Kælikerfi vélar: meginreglan um notkun og helstu þættir
Vél bílsins þíns gengur best við háan hita. Þegar vélin er köld slitna íhlutir auðveldlega, meiri mengunarefni losast og vélin verður óhagkvæmari. Þannig er annað mikilvægt verkefni kælikerfisins að hita vélina eins fljótt og hægt er og halda síðan stöðugu hitastigi vélarinnar. Meginhlutverk kælikerfisins er að viðhalda besta rekstrarhitastigi hreyfilsins. Ef kælikerfið, eða einhver hluti þess, bilar mun vélin ofhitna, sem getur leitt til margra alvarlegra vandamála. Hefur þú einhvern tíma ímyndað þér hvað myndi gerast ef kælikerfi vélarinnar virkaði ekki sem skyldi? Ofhitnun getur valdið því að höfuðþéttingar springa og jafnvel sprunga strokkablokkir ef vandamálið er nógu alvarlegt. Og allan þennan hita verður að berjast. Ef hitinn er ekki fjarlægður úr...
Hvernig á að blæða kælikerfið í bíl? Stefnt blæðing á kælikerfi
Kælikerfi og vélargangur Kæling aflgjafa er einn af þeim þáttum sem bíllinn getur keyrt mjúklega með. Ófullnægjandi kælivökvamagn eða jafnvel litlar loftbólur geta leitt til alvarlegra bilana sem geta leitt til kostnaðarsamra viðgerða. Þess vegna ættir þú að vita hvernig á að tæma kælikerfið fljótt og á skilvirkan hátt, svo að ef vandamál koma upp er fljótt hægt að útrýma minniháttar bilunum. Auðvitað, sem nýliði ökumaður, getur þú ekki einu sinni vitað að kælikerfið tryggir rétta virkni vélarinnar.. En það er ekki allt, því þú sjálfur verður líka ábyrgur fyrir því að halda réttu hitastigi drifbúnaðarins. Loft í kælikerfinu Einkenni Að sjá um kælikerfið þitt snýst ekki bara um að útvega kælivökva...
Skola kælikerfið - hvernig á að gera það? Athugaðu hvernig á að skola kælikerfið
Sumir hlutar bílsins geta orðið óhreinir, en ekki bara utan á bílnum. Nauðsynlegt er að skola kælikerfið þegar rusl safnast fyrir. Hvernig á að gera það fljótt og vel? Fyrst af öllu, gerðu áætlun um aðgerðir. Þú þarft ekki að hafa áhyggjur af því að skola kælikerfið þitt sem skaði ef þú fylgir öllum leiðbeiningunum. Hvernig á að skola kælikerfið og hvaða óhreinindi er hægt að finna í því? Nauðsynlegt er að skola kælikerfið þegar það er óhreint. Hvað getur valdið því að það hætti að virka almennilega? Ástæðurnar geta verið: olía sem kemst inn í það í gegnum skemmd innsigli; ryð, sem getur bent til tæringar inni í vélinni; ál; efni og aðskotahluti sem komu þangað fyrir slysni. Að jafnaði tengist slíkt vandamál meira ...
Vélkælikerfi - kynntu þér tækið þess! Athugaðu hvernig kælikerfi bílsins þíns virkar
Bíll er gerður úr mörgum þáttum sem eru nauðsynlegir til að hann virki rétt. Kælikerfi vélarinnar er án efa eitt þeirra. Hvernig get ég séð um viðhald bíla og ákvarðað hvort þessi íhlutur virki ekki rétt? Að vita til hvers vélkælikerfi er og hvernig það virkar mun hjálpa þér með þetta.Þetta mun gera bílakstur mun þægilegri og öruggari. Því fyrr sem þú þekkir einkenni bilunar í bíl, því auðveldara og ódýrara verður að gera við hann. Til hvers er vélkælikerfi? Mótorar mynda hita við notkun. Venjulega er hiti þeirra allt að 150°C, en bestur er á bilinu 90-100°C. Kælikerfið er hannað til að halda vélinni innan þessa hitastigssviðs. Þetta tryggir rétta notkun bílsins ...
Hvernig virkar hitakerfi bíla?
Sólin er að setjast og loftið er svalt. Þú staldrar við til að lyfta jakkakraganum, gengur svo fljótt að bílhurðinni og sest í bílstjórasætið. Um leið og þú ræsir bílinn, á örfáum sekúndum, byrja fingurnir sem þú heldur fyrir framan loftopið að hlýna. Spennan í næstum titrandi vöðvum fer að slaka á þegar þú skiptir yfir í vélina og keyrir heim. Hitakerfi bílsins þíns sameinar aðgerðir annars kerfis til að halda þér hita. Það er nátengt kælikerfi vélarinnar og samanstendur af sömu hlutum. Nokkrir íhlutir virka til að flytja hita inn í bílinn þinn. Meðal þeirra eru: frostlegi hitari kjarnahitun, loftræsting og loftræsting (HVAC) stjórn rykviftu hitastillir vatnsdælu...
Hvernig á að skola kælikerfið
Að skola kælikerfið er hluti af áætluðu viðhaldi hvers ökutækis. Þessi aðferð er venjulega nauðsynleg á tveggja til fjögurra ára fresti, allt eftir ökutæki. Það er mikilvægt að framkvæma þetta viðhald á áætlun... Kælikerfisskolun er hluti af áætlunarviðhaldi hvers ökutækis. Þessi aðferð er venjulega nauðsynleg á tveggja til fjögurra ára fresti, allt eftir ökutæki. Það er mikilvægt að framkvæma þetta viðhald á tilsettum tíma því ofninn gegnir stóru hlutverki við að halda vélinni í bílnum þínum köldum. Skortur á vélkælingu getur leitt til ofhitnunar vélarinnar og kostnaðarsamra viðgerða. Að skola ofn og kælikerfi er einföld aðferð sem þú getur gert heima með smá þolinmæði og grunnþekkingu. Hins vegar skal tekið fram að ef…
Hvers vegna getur verið erfitt að gera við kælikerfið á evrópskum bíl
Viðgerð á kælikerfinu, til dæmis ef leki kemur upp, getur skapað ýmsar hindranir. Margar viðgerðir geta falið í sér að finna hitakólf kerfisins. Flestir halda að auðvelt sé að viðhalda kælikerfi allra farartækja. Á hinn bóginn getur verið erfitt að gera við kælikerfi þegar unnið er með evrópskan bíl. Kælikerfi eru hönnuð til að halda vélinni gangandi við vinnuhita til að ná sem bestum árangri. Að auki hjálpa kælikerfin einnig að hita farþegarýmið fyrir loftslagsstýringu, auk þess að afþíða þokukenndar rúður. Kælikerfi sumra farartækja geta verið mjög flókið. Í evrópskum farartækjum er erfitt að vinna með flest kælikerfi þar sem kerfið er falið eða á erfiðum stöðum. Margir evrópskir bílar eru með fjarlægum geymum...
Hvernig virkar kælikerfi bíls?
Hefur þú einhvern tíma hugsað um þá staðreynd að þúsundir sprenginga verða í vélinni þinni? Ef þú ert eins og flestir, þá dettur þessi hugsun þér aldrei í hug. Í hvert sinn sem kviknar í kerti springur loft/eldsneytisblandan í þeim strokk. Þetta gerist hundruð sinnum á hvern strokk á mínútu. Geturðu ímyndað þér hversu mikinn hita það gefur frá sér? Þessar sprengingar eru tiltölulega litlar en í miklu magni mynda þær mikinn hita. Íhuga umhverfishitastig upp á 70 gráður. Ef vélin er "köld" við 70 gráður, hversu lengi eftir ræsingu mun öll vélin hitna upp í vinnuhita? Það tekur aðeins nokkrar mínútur í aðgerðaleysi. Hvernig á að losna við umframhita sem myndast við bruna? Það eru tvær tegundir af bílum notaðar...
Hvernig á að greina vandamál í kælikerfi
Þú gætir verið að keyra niður götuna eða sitja við umferðarljós þegar þú tekur fyrst eftir því að hitamælirinn í bílnum þínum er farinn að hækka. Ef þú lætur hann ganga nógu lengi gætirðu tekið eftir gufu sem kemur út undan vélarhlífinni, sem gefur til kynna... Þú gætir verið að keyra niður götuna eða sitja við umferðarljós þegar þú tekur fyrst eftir því að hitamælir bílsins þíns byrjar að hækka. Ef þú lætur hann ganga nógu lengi gætirðu tekið eftir gufu sem kemur út undan vélarhlífinni sem gefur til kynna að vélin sé að ofhitna. Vandamál með kælikerfið geta byrjað hvenær sem er og alltaf komið upp á óhentugasta augnabliki. Ef þér finnst eins og bíllinn þinn eigi í vandræðum með kælikerfið, að vita hvað á að leita að getur...
Hvernig á að athuga kælikerfið
Þú getur athugað kælikerfið á ýmsa vegu og val þeirra fer eftir ástæðu þess að það fór að virka verr. Svo, þegar hvítur reykur kemur frá útblæstrinum, þarftu að leita að frostlegi leka, þegar kerfið er loftað þarftu að athuga hringrás kælivökvans og þéttleika þess. Það er líka þess virði að skoða staði fyrir hugsanlegan leka frostlegs, athugaðu ofnhettuna og stækkunartankinn, svo og rétta notkun kælivökvaskynjarans. Oft, eftir að hafa athugað kælikerfi brunahreyfils, skola bíleigendur það með sérstökum eða leyndum aðferðum. Í sumum tilfellum hjálpar það að skipta um frostlög eða frostlög, því með tímanum missa þessir vinnsluvökvar eiginleika sína, eða þeir voru upphaflega rangt valdir, til dæmis af fyrri bíleiganda. Merki um bilun í kælikerfi Það eru nokkrir ...
Kælivifta í gangi stöðugt
Ástandið þegar kæliviftan er stöðugt í gangi getur stafað af nokkrum ástæðum: bilun í hitaskynjara kælivökva eða raflögn hans, bilun á ræsiliða viftu, skemmdir á vír drifmótorsins, „bilanir“ á ICE rafstýringunni eining (ECU) og nokkur önnur. til að skilja hvernig kæliviftan á að virka rétt þarftu að vita hvaða hitastig er forritað í stjórneiningunni til að kveikja á henni. Eða skoðaðu gögnin á vifturofanum sem er staðsettur í ofninum. Venjulega er það innan + 87 ... + 95 ° C. Í greininni munum við ítarlega íhuga allar helstu ástæður þess að kæliviftan fyrir ofn brunavélarinnar virkar ekki aðeins þegar hitastig kælivökva nær 100 gráðum, heldur alltaf með slökkt á kveikju. Ástæður fyrir því að kveikja á viftunni Skilyrði fyrir…
Hvernig á að skola kælikerfi vélarinnar
Venjulega standa ökumenn fyrir því vandamáli að skola kælivél brunavélarinnar á sumrin. Það er í hitanum sem brunavélin ofhitnar oftast vegna ónógrar kælingar, vegna mengunar í kæliofnum. Uppbygging kerfisins er þannig að stífla og ófullnægjandi hitaleiðni á sér stað ekki aðeins vegna ytri þátta eins og óhreininda, rusl og alls annars sem bíllinn lendir í á vegum okkar, heldur einnig vegna innri þátta - niðurbrotsefni frostlegs, ryðs, mælikvarði inni í kerfinu. Til þess að skola kælikerfi brunahreyfilsins er hægt að nota nokkrar aðferðir. Hver á að velja fer eftir mengunarstigi. Aðalatriðið er að forðast banal villur við að skola kerfið. Þrif með eimuðu vatni Þessi aðferð hentar nýjum bílum sem eru ekki með augljós ...
Hvernig á að ná loftlás út úr kælikerfinu
Tilvist lofts í kælikerfinu er full af vandamálum fyrir bæði brunavélina og aðra íhluti ökutækis. nefnilega, ofhitnun getur átt sér stað eða eldavélin hitnar illa. Þess vegna er það gagnlegt fyrir alla ökumenn að vita hvernig á að reka loftlás úr kælikerfinu. Þessi aðferð er frekar léttvæg, svo jafnvel byrjandi og óreyndur ökumaður mun geta gert það. Í ljósi mikilvægis þeirra munum við lýsa þremur aðferðum til að fjarlægja loft. En fyrst skulum við tala um hvernig á að skilja að flugumferðarteppur eiga sér stað og um ástæðurnar fyrir útliti þeirra. Einkenni loftræstingar Hvernig á að skilja að loftlás hafi birst í kælikerfinu? Þegar þetta fyrirbæri kemur fram birtast nokkur dæmigerð einkenni. Meðal þeirra: Vandamál í rekstri hitastillisins. Nánar tiltekið, ef kæliviftan kviknar á eftir að brunavélin er ræst ...
Hvernig á að skola kælikerfi vélarinnar?
Spurningin um hvernig eigi að skola kælikerfi brunavélarinnar er áhugaverð fyrir bílaeigendur sem standa frammi fyrir vandamálum við að þrífa kælijakkann. Það eru bæði þjóðþrifavörur (sítrónusýra, mysa, Coca-Cola og fleiri), sem og nútíma tæknisamsetningar. Við skulum skoða þessa og aðra valkosti nánar. Aðferðir til að hreinsa kælikerfið frá olíu, ryði og útfellingum. Hversu oft á að skola Áður en við förum yfir í nafnlýsingu á tilteknum aðferðum vil ég minna á hversu mikilvægt það er að skola kælikerfi bílsins reglulega. Staðreyndin er sú að, allt eftir því hvaða kælivökva er notaður, safnast ryð, olíuútfellingar, niðurbrotsefni úr frostlögnum og kalk á veggi röranna sem mynda ofninn. Allt þetta leiðir til erfiðleika í dreifingu kælivökva og ...
Frostvörn í kælikerfi vélarinnar
Allir ökumenn vita að bíllinn þarfnast viðeigandi umönnunar. Þú ættir ekki aðeins að gangast undir reglubundið viðhald, heldur einnig sjálfstætt fylgjast með vökvamagni sem fyllir inni í hettunni. Þessi grein mun leggja áherslu á eitt af þessum efnasamböndum - frostlegi. Að skipta um frostlög getur verið erfið aðferð, það verður að fara fram með allri varúð til að skilja ekki eftir óvart óhreinindi og ryð, aðskotaefni í bílkerfinu. Ritið inniheldur nákvæmar leiðbeiningar um að skipta um vökva, eftir leiðbeiningunum sem þú getur forðast vandræðin sem lýst er hér að ofan. Hvenær á að skipta um frostlegi Frostvörn er hannaður til að kæla bílvélina meðan á notkun stendur, þannig að samsetning vökvans inniheldur efni sem vernda málminn gegn ofhitnun og tæringu. Slík efni eru etýlen glýkól, vatn, alls kyns ...
Kæliviftuskynjari
Langflestir nútímabíla eru búnir rafdrifinni ofnviftu sem hefur komið í stað óhagkvæmari seigfljótandi tengi. Viftuskynjarinn (hitaskynjari viftuvirkjunar) sér um að kveikja á viftunni, auk þess að breyta hraðanum). Almennt séð eru virkjunarskynjarar kæliviftu: nokkuð áreiðanlegir; stjórna viftunni á áhrifaríkan hátt; Auðvelt er að skipta um viftuskynjara; Á sama tíma er mikilvægt að leiðrétta minnstu bilanir í þessu stjórntæki, þar sem bilanir í kæliviftu geta leitt til ofhitnunar vélarinnar. Þú þarft líka að vita hvernig á að athuga og skipta um viftuskiptaskynjarann. Lestu meira í greininni okkar. Hvar er viftuskynjarinn. Kveikt/slökkt skynjari viftu er rafeinda-vélrænn búnaður til að kveikja á og stjórna virkni kæliviftunnar. Skynjarinn er virkjaður á grundvelli kælivökvahitamælinga. Þessi starfsaðgerð skilgreinir svæðið í…