Hverjir eru hönnunareiginleikar sportbílafjöðrunar
efni
Ef þú ert að hugsa um að uppfæra hefðbundna fjöðrunarbúnað farþegabílsins þíns skaltu meta kosti og galla sportlega valkostsins.
Fjöðrunarkerfið er mjög flókið mannvirki sem verkfræðingar hafa fullkomnað frá þeim degi sem fyrsti bíllinn var búinn til. Það eru til margar tegundir af teygjuhlutum: framan og aftan, háð og óháð, tví- og fjöltengja. En sportbílafjöðrunin á meðal þessarar tegundar sker sig úr.
Virkir þættir fjöðrunarkerfisins
Í sambandi við kappakstursbíla getur fjöðrunin ekki verið venjuleg, þar sem hún virkar við aðstæður með miklum hraða og erfiðum aðstæðum. Meginhlutverk hnútsins er áreiðanleg líkamleg tenging líkamshluta við hjólin og dekk með háhraðabraut. Jafnframt þarf að tryggja öryggi og þægindi við hreyfingu flugmanns.
Virkir þættir fjöðrunarkerfisins
Íþróttafjöðrunarsettið er sem hér segir:
- dempandi hlutar. Aðalhluti tækisins eru öflugir heildarstuðdeyfar (oft stillanlegir) með miklu magni af olíu.
- teygjanlegir þættir. Þetta er spólufjöður sem gefur mýkt í ferðina og heldur fjöðruðum massanum í ákveðinni hæð. Sem og spólvörn, sem kemur í veg fyrir að bíllinn velti í beygju.
- Rekkastoðir með kúlulaga lið í miðjunni.
- Stýristangir. Upplýsingar stjórna hreyfingu hjólbarða í tengslum við aflramma.
- Festingar.
- Slagtakmörkunartappi.
Fyrir þá sem hafa áhuga á að stilla fjöðrunarbúnaðinn: verð á gormasetti með höggdeyfum byrjar frá 15 þúsund rúblum og kúlulaga löm kostar frá 9 þúsund rúblum.
Fjölbreytni íþróttafjötra
Í beinu hámarki fjöðrun fyrir íþróttir eru:
- hraði sportbíla;
- kappakstursaðferðir;
- eðli stjórnunar;
- lagaðlögunarhæfni.
Mótorsportbílar eru búnir fjöðrunarbúnaði í samræmi við keppnistegund. Þess vegna eru tegundir kerfa:
- Drag Racing: Háhraða, skammvegakeppni með snörpum stökki í ræsingu krefst fellanlegra höggdeyfara og stífra stálfjaðra.
- Svíf: hér er mikilvægt að missa ekki hraða á meðan þú ferð í boga, þannig að fjöðrunin stillir úthreinsun, stífleika höggdeyfafjaðra og hrun dekkja. Þvermál rekkanna hefur verið aukið í 5,5 cm.
- Rally: í keppnum á erfiðustu brautunum þola höggdeyfar með auknum stilk, falin af stálhlíf. Frágangur getur vaxið um 0,7 m eða minnkað um 0,2 m miðað við grunngildi.
Stillingar íþróttafjöðrunar
Rétt jafnvægi sjálfvirkrar fjöðrunar gerir sportbílnum ekki kleift að hoppa og sveiflast, dregur úr veltu í beygjum og eykur kraft.
Stillingar íþróttafjöðrunar
Aðlögun felur í sér eftirfarandi leiðréttingar:
- Hjólfall. Til þess að dekkin passi á öruggan hátt við lárétta planið er horft á 90° horn.
- Samruni. Rangt stillt snúningur á dekkjum að innan étur gúmmí, skerðir aksturseiginleika bílsins.
- Stilling á hjóli. Reglulegum stuðningum undir höggdeyfum er breytt í sérhæfðar, sem auðveldar stjórn á stýrinu.
- Stilling rúllumiðju. Staða fjöðrunararmanna er breytt á þann hátt að ytra hjólið grípur betur brautina (mikilvægt í beygju).
- Þyngdardreifing. Eiginþyngd dreifist best á milli ása, þá verður bíllinn öruggari í kröppum beygjum.
Fjöðrunarstillingar sem breyta aksturshæðinni eru gerðar sjálfkrafa.
Kostir og gallar við íþróttafjöðrun
Ef þú ert að hugsa um að uppfæra hefðbundna fjöðrunarbúnað farþegabílsins þíns skaltu meta kosti og galla sportlega valkostsins.
Kostir:
- þyngdarpunkturinn mun færast niður, bíllinn verður stöðugri á akbrautinni;
- úthreinsun án þess að taka í sundur verður stillt sjálfkrafa;
- meðhöndlun mun batna;
- kraftmikil frammistaða mun aukast;
- bíllinn hættir að keyra.
Óþægindin eru ma:
- hár kostnaður við kaup og uppsetningu varahluta;
- dýrar viðgerðir;
- þörf fyrir faglegt viðhald á íhlutum og hlutum vélbúnaðarins;
- viðkvæmni fjöðrunarbúnaðar.
Og eitt enn: þú verður að gleyma þægilegri mjúkri ferð í breyttum bíl að eilífu.
