Orsakir og leiðir til að útrýma þoku í framljósum bílsins
Þokuljós að innan er algengur viðburður sem ökumenn standa frammi fyrir. Oft kemur fram þétting inni í ljóstækinu eftir þvott á ökutækinu eða vegna skyndilegra breytinga á hitastigi dag og nótt. Margir eigendur taka ekki eftir þessu fyrirbæri. Hins vegar er tilvist vatns í ljósabúnaði mjög óæskilegt og jafnvel hættulegt. Þess vegna er mikilvægt að ákvarða tímanlega hvers vegna framljósin svitna og laga vandamálið. Hvernig þétting myndast Þoka á sjóntækjabúnaði bíla tengist útliti þéttivatns inni í framljósinu. Vatn sem hefur komist inn af ýmsum ástæðum, undir áhrifum hituðra lampa, byrjar að gufa upp og setjast í formi dropa á innra yfirborð framljóssins. Glerið verður skýjaðara og ljósið sem fer í gegnum það verður dauft og dreifð. Vatnsdropar virka eins og linsa, breyta um stefnu...
Hvað þýðir merking framljósanna á bílinn?
Kóðinn á aðalljósinu samkvæmt alþjóðlegum staðli sýnir alla eiginleika ljósfræðinnar. Merking gerir ökumanni kleift að velja varahlut á réttan og fljótlegan hátt, finna út gerð ljósa sem notuð eru án sýnis og einnig bera saman framleiðsluár hlutarins við framleiðsluár bílsins til óbeinnar athugunar á slysi. Til hvers er merkingin og hvað þýðir hún Í fyrsta lagi hjálpar merkingin á framljósinu ökumanni að ákveða hvaða tegund af perum er hægt að setja í staðinn fyrir þær brenndu. Að auki inniheldur merkimiðinn mikið magn af viðbótarupplýsingum: frá framleiðsluári til vottunarlands, svo og upplýsingar um samræmi við staðla. Samkvæmt alþjóðlegum staðli (UNECE reglugerðum N99 / GOST R41.99-99), verður ljósbúnaður sem settur er upp á ökutæki (bíla) á hjólum að vera merktur samkvæmt viðurkenndu mynstri. Kóði sem inniheldur...
Hvernig á að ráða merkingu bílalampa
Frá upphafi sköpunar fyrstu bílanna hugsuðu verkfræðingar um lýsingu á nóttunni. Síðan þá hafa margar gerðir af sjálfljóskerum komið fram í ýmsum tilgangi. Til þess að ruglast ekki og skilja betur eiginleika þeirra, var farið að nota sérstakar merkingar eða merkingar fyrir bílaperur. Í þessari grein munum við greina þessar merkingar í smáatriðum svo að bíleigandinn velji ekki rangt. Hvað er merking bílljósa Út frá merkingunni á lampanum (ekki aðeins bíll) getur ökumaður fundið út: gerð grunnsins; nafnafli; gerð lampa (soffit, pinna, gler, LED, osfrv.); fjöldi tengiliða; geometrísk lögun. Allar þessar upplýsingar eru dulkóðaðar með staf eða tölugildi. Merking er sett beint á málmbotninn, en stundum á glerflöskuna. Einnig eru merkingar á…
Tegundir bílalampa
Bílalýsing er sett af tækjum sem eru fest innan og í kringum jaðar bílsins og veita lýsingu á yfirborði vegarins að nóttu til, tilgreina stærð bílsins og vara við hreyfingum annarra vegfarenda. Fyrstu ljósaperurnar í bíla gengu fyrir steinolíu, síðan birtust byltingarkenndar glóperur Edison, nútíma ljósgjafar stigu enn lengra. Við munum tala um tegundir bílaljósa í þessari grein frekar. Bílalampastaðlar Bílalampar eru ekki aðeins mismunandi að gerð heldur einnig að grunni. Edison lagði til hinn kunnuglega snittari grunn árið 1880 og síðan þá hafa margir möguleikar birst. Það eru þrír helstu sökkulstaðlar sem finnast í CIS: Innlend GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88. Evrópskur IEC-EN 60061-1. Bandaríska ANSI…
Hvernig á að stilla framljós bíla
Rétt stilling aðalljósa er mikilvæg fyrir gott skyggni á veginum á nóttunni. Ef ljósfræði bílsins er ekki stillt getur sjónsviðið minnkað verulega eða að aðalljósin valda óþægindum fyrir ökumenn sem aka á akreininni sem kemur á móti. Til að tryggja rétt öryggi og þægindi þegar ferðast er að nóttu til er mikilvægt að fylgjast með réttri stöðu bílaljósa og stilla hana tímanlega. Afleiðingar óviðeigandi aðlögunar ljósfræði Fjöldi þátta sem geta leitt til slyss fjölgar verulega í myrkri. Þess vegna eru rétt starfandi framljós aðal tryggingin fyrir öryggi ökumanns. Lággeislaljós bílsins ætti að lýsa upp veginn 30-40 metra framundan, en ná smá hluta af hægri vegarhelmingnum. Ef þetta skilyrði er ekki uppfyllt, þá...
Tegundir, tæki og meginregla um aðgerð aðalljósþvottavélarinnar
Tæknin stendur ekki í stað og bílamarkaðurinn er stöðugt uppfærður með nýjum gerðum sem eru búnar nýjum búnaði. Viðbótarbúnaður og tæki auka ekki aðeins öryggi ökutækisins heldur einnig gera notkun þess þægilegri. Ný tækni felur í sér segulfjöðrun, nætursjónkerfi og annan búnað. En ef tilvist sumra kerfa er ekki nauðsynleg fyrir bílinn, þá eru sum tæki einfaldlega nauðsynleg fyrir það. Dæmi um þetta eru loftpúðar (lesið um þá í annarri umfjöllun), ABS kerfið o.fl. Sami listi inniheldur aðalljósaþvottavél. Íhuga tækið, afbrigði og meginregluna sem þessi þáttur mun virka ef bíllinn er búinn honum, svo og hvernig á að setja hann upp á bílinn þinn. Hvað er þvottavél...
Bifreiðar lampa undirstaða: tilnefning og gerðir
Sérhver nútímabíll er búinn miklum fjölda ljósapera sem veita lýsingu á flutningi í myrkri. Það virðist sem það gæti verið einfaldara en bílapera. Reyndar, þegar þú velur viðeigandi breytingu, geturðu ruglast á því hvort tiltekinn þáttur passi í ljósfræði eða ekki. Mikill fjöldi fyrirtækja stundar framleiðslu á bílaljósum um allan heim. Í framleiðsluferli ljósgjafa er mismunandi tækni notuð, þannig að ljósapera úr einum bíl passar kannski ekki framljós annars bíls. Það fer eftir því hvaða tegund lampa er notuð í ljósfræði, mikill fjöldi mismunandi þátta getur verið innifalinn í hönnun þess. En sama hversu hágæða ljósahluturinn er, þá er ekki hægt að nota hann í hvaða framljós sem er án grunns. Við skulum tala um…
Tækið og meginreglan um notkun leysirljósanna
Hátækni í bílaiðnaðinum er stöðugt kynnt. Bílalýsing stendur heldur ekki kyrr. LED, xenon og bi-xenon ljósgjafar hafa verið skipt út fyrir leysir framljós. Það eru ekki margir bílaframleiðendur sem geta státað af slíkri tækni, en þegar er ljóst að þetta er framtíð bílaljósa. Hvað eru leysir framljós Nýja tæknin var fyrst kynnt í BMW i8 hugmyndinni árið 2011. Nokkrum árum síðar, árið 2014, fór líkanið í fjöldaframleiðslu. Þetta var raunin þegar frumgerðin varð ofurbíll í fullri framleiðslu. Leiðandi bílaljósafyrirtæki eins og Bosch, Philips, Hella, Valeo og Osram taka einnig þátt í þróun með framleiðendum. Þetta er flókið kerfi með rafrænum fyllingu, sem skapar öflugan leysigeisla. Kerfið kveikir á hraða yfir ...
Helstu þættir og meginreglan um notkun lýsingarkerfis ökutækisins
Það er öruggt að stjórna bílnum á kvöldin og nóttina, sem og í slæmu skyggni, þökk sé setti ljósabúnaðar sem settur er á hvert ökutæki. Ljósa- og ljósmerkjakerfið gerir þér kleift að lýsa upp veginn fyrir framan þig, vara aðra ökumenn við hreyfingum og upplýsa um stærð ökutækisins. Til að tryggja hámarksöryggi á vegum verða allir þættir ljósakerfisins að vera í góðu lagi. Hvað er ljósa- og ljósmerkjakerfi fyrir bíla Nútímabíll inniheldur alls kyns ljósabúnað sem samanstendur af ljósakerfinu. Meðal helstu verkefna þess eru: lýsing á akbraut og vegarkanti; viðbótarlýsing á veginum í þoku, rigningu, snjókomu; upplýsa aðra ökumenn um hreyfingarnar sem verið er að framkvæma; viðvörun um hemlun; upplýsa um stærð vélarinnar; vara við...
Hvað eru aðlagandi framljós? Meginregla um rekstur og tilgang
Með tilkomu sjálfknúinna ökutækja hefur slysahætta á vegum aukist. Sérhver nýr bíll, jafnvel ódýr módel, er sniðinn að vaxandi kröfum nútíma ökumanna. Þannig að bíllinn getur fengið öflugri eða sparneytnari aflbúnað, bætta fjöðrun, öðruvísi yfirbyggingu og margs konar rafeindabúnað. Þar sem bílar á vegum eru hugsanleg uppspretta hættu, sérhver framleiðandi útbúi vörur sínar með alls kyns öryggiskerfum. Þessi listi inniheldur bæði virk og óvirk öryggiskerfi. Loftpúðar þjóna sem dæmi um þetta (tæki þeirra og meginreglunni um notkun er lýst nánar í annarri grein). Hins vegar má rekja einhvern búnað bæði til öryggiskerfisins og þæginda. Þessi flokkur inniheldur aðalljós bílsins. Ekkert farartæki er...
Uppbygging og meginregla um notkun hágeislakerfisins Light Assist
Light Assist er sjálfvirkur hágeislaaðstoðarmaður (háljósaaðstoðarmaður). Þetta hjálparkerfi eykur öryggi og aðstoðar ökumann við akstur á nóttunni. Kjarninn í starfi þess er að skipta sjálfvirkt háljósinu yfir í lágljósið. Við munum segja þér meira um tækið og eiginleika vinnu í greininni. Tilgangur ljósaðstoðar Kerfið er hannað til að bæta lýsingu í myrkri. Þetta verkefni er að veruleika með sjálfvirkri skiptingu á háljósinu. Ökumaðurinn hreyfir sig með háu geislanum á eins langt og hægt er. Ef hætta er á að töfra aðra ökumenn mun Auto Light Assist skipta yfir í lágljós eða breyta sjónarhorni ljósgeislans. Hvernig Light Assist virkar. Notkunarskilyrði samstæðunnar fara eftir gerð aðalljósa sem eru uppsett. Ef framljósin eru halógen, þá gerist það ...
Tegundir, tæki og meginreglur um aðgerð stjórna aðalljósum
Háljós bíls eru með ákveðna afmörkunarlínu, en staðsetning hennar er stjórnað af alþjóðlegum reglum og stöðlum. Um er að ræða skilyrta lína ljóss yfir í skugga sem verður að velja þannig að aðrir vegfarendur blindi ekki. Á hinn bóginn ætti það að veita viðunandi lýsingu á veginum. Ef staða yfirbyggingar bílsins breytist af einhverjum ástæðum þá breytist staða skurðarlínunnar einnig. Til þess að ökumaður geti stillt stefnu lágljóssins, þ.e. skurðarlína og sviðsstýring framljósa er beitt. Tilgangur aðalljósaleiðréttingar Í upphafi er réttur ljósgeisli stilltur á óhlaðnu ökutæki þegar lengdarás þess er í láréttri stöðu. Ef að framan eða aftan er hlaðinn (til dæmis farþegar eða farmur), þá breytist staða yfirbyggingarinnar. Aðstoðarmaður í…
Tækið og gerðir framljósa bílsins
Miðstaður ljósakerfis ökutækisins er upptekinn af framljósum (framljós). Þeir tryggja öryggi ferða að kvöldi og nóttu með því að lýsa upp veginn fyrir framan ökutækið og upplýsa aðra ökumenn um ökutæki sem nálgast. Framljós: Byggingarhlutir Framljós hafa þróast í áratugi. Fram undir lok tuttugustu aldar voru kringlótt framljós af gerð skjávarpa sett á bíla. Hins vegar, þegar vinnuvistfræði og loftafl yfirbyggingarinnar breyttust, komu nýjar lausnir: kringlótt framljós leyfðu ekki sléttum, straumlínulagaðri líkamslínum. Þess vegna byrjuðu hönnuðir og smiðir að kynna ný, meira aðlaðandi form sem eru ekki síðri hvað varðar lýsingareiginleika og eiginleika. Nútíma framljós sameinar nokkur tæki: lág- og hágeislaljós; stöðuljós; ábendingar...
LED perur fyrir framljós bíla
Fjórar helstu gerðir af lampum eru notaðar í ljósakerfi ökutækja: hefðbundin glóperur, xenon (losun), halógen og LED. Allir hafa þeir sína kosti og galla. Halógenlampar eru áfram algengastir í notkun en LED lampar í framljósum njóta sífellt meiri vinsælda. Þetta er vegna nokkurra þátta, sem við munum ræða nánar í þessari grein. Hvað eru LED lampar í bílljósum Þessi tegund lampa byggir á notkun LED. Í raun eru þetta hálfleiðarar sem búa til ljósgeislun með því að leiða rafstraum. Með 1 W straumafli geta þau gefið frá sér ljósstreymi upp á 70-100 lúmen og í hópi 20-40 stykki er þetta gildi enn hærra. Þannig geta LED lampar fyrir bíla framleitt ljós allt að 2000...