inntakskerfi bíls
Loftinntakskerfi ökutækis þíns dregur loft að utan inn í vélina. En veistu nákvæmlega hvernig það virkar? Hér er það sem þú þarft að vita. Það eru nokkrir bíleigendur sem eru ekki alveg vissir um hvað loftinntakskerfi gerir, hvernig það virkar og hversu mikilvægt það er fyrir bíl. Á níunda áratugnum var boðið upp á fyrstu loftinntakskerfin, sem samanstóð af mótuðum inntaksrörum úr plasti og keilulaga loftsíu úr bómullargrisju. Tíu árum síðar hófu erlendir framleiðendur að flytja inn vinsæla japönsku hönnun loftinntakskerfis fyrir sportbílamarkaðinn. . Nú, þökk sé tækniframförum og hugviti verkfræðinga, eru inntakskerfi fáanleg sem málmrör, sem gerir ráð fyrir meiri sérsniðnum. Pípurnar eru venjulega dufthúðaðar eða málaðar til að passa við lit ökutækisins. Nú,…
Inntaksventill
Í þessari útgáfu munum við tala um inntaks- og útblástursloka, en áður en farið er í smáatriði munum við setja þessa þætti í samhengi til að fá betri skilning. Vélin þarf búnað til að dreifa inntaks- og útblásturslofttegundum, til að stjórna og færa þær í gegnum greinargreinina til inntaksgreinarinnar, brunahólfsins og útblástursgreinarinnar. Þetta er náð með röð aðferða sem mynda kerfi sem kallast dreifing. Brunahreyfill krefst eldsneytis-loftblöndu, sem knýr kerfi vélarinnar þegar hún er brennd. Í sundinu er loftið síað og sent í inntaksgreinina þar sem eldsneytisblöndunni er mælt í gegnum kerfi eins og karburator eða innspýtingu. Fullunnin blanda fer inn í brennsluhólfið, þar sem þetta gas brennur og breytir því varmaorku í vélræna orku. Eftir að hafa klárað…
Bíllinn fer í gang og stöðvast strax eða eftir nokkrar sekúndur: hvað á að gera?
Ástandið þegar vélin fer í gang og eftir nokkrar sekúndur stöðvast er mörgum ökumönnum kunnugt. Það kemur manni venjulega á óvart, ruglar og gerir mann kvíðin. Til að byrja með skaltu róa þig og athuga fyrst augljósu hlutina: Bensínmagn. Sumum kann að þykja þetta asnalegt, en þegar hausinn er hlaðinn mörgum vandamálum er alveg hægt að gleyma því einfaldasta. Rafhlaða hleðsla. Þegar rafhlaðan er tæmd geta sumir íhlutir, eins og eldsneytisdæla eða kveikjugengi, bilað. Athugaðu hvers konar eldsneyti er hellt á tankinn á bílnum þínum. Til að gera þetta skaltu hella smá í gegnsætt ílát og láta standa í tvær til þrjár klukkustundir. Ef bensínið inniheldur vatn mun það smám saman aðskiljast og enda neðst. Og ef það eru erlend óhreinindi mun set koma neðst. ...
Þrif á inngjöfarlokanum - skref-fyrir-skref leiðbeiningar. Skoðaðu hvernig á að þrífa inngjöfina þína!
Orsakir óhreininda í inngjöfarhúsi Fyrsta ástæða þess að inngjöfarhlutur safnar óhreinindum hefur að gera með staðsetningu þess og hlutverk í ökutækinu. Eins og við nefndum í innganginum er hann staðsettur við hliðina á vélinni. Vegna þess að verkefni hans er að fara í gegnum loft verður það stöðugt fyrir flutningi utanaðkomandi óhreininda, sem getur valdið bilun í lokum. Þetta mun vera vegna annars skemmds eða óhreins þáttar - loftsíunnar. Óhreinindi komast inn í inngjöfarlokann og hinum megin frá vélinni. Þetta er fyrst og fremst útblástursloft, olía eða sót (sót). Hvaða áhrif hefur óhrein inngjöf á bíl? Óhreinindi sem safnast fyrir á inngjöfinni hafa neikvæð áhrif á rekstur bílsins. Í fyrsta lagi hindrar það ókeypis opnun og ...
Inntaksgrein - hvernig á að sjá almennilega um vélargreinina í bíl?
Soggrein - hönnun Þessi þáttur er mismunandi eftir gerð bílsins. Að jafnaði er dreifibúnaðurinn pípa úr málmi eða plasti, sem hefur það hlutverk að veita lofti eða eldsneytis-loftblöndu til höfuðsins með lágmarks vökvamótstöðu. Inntaksgrein hreyfilsins samanstendur af rásum, en fjöldi þeirra samsvarar venjulega fjölda brunahólfa. Vélargrein og inntakskerfi Allt inntakskerfið inniheldur mörg önnur tæki og hluta sem virka með vélargreininni. Þar á meðal er inngjöfarventill sem veitir aukið loftinntak eftir vélarhraða og eftirspurn. Í einingum með óbeinni bensíninnspýtingu eru stútarnir sem sjá um að skammta eldsneyti einnig staðsettir í loftgreininni. Í túrbó bílum áður...
Hvað er choke? Einkenni bilunar og kostnaður við að gera við skemmd inngjöfarhús
Eins og nafnið gefur til kynna hefur inngjöfarstýring mikið að gera með inngjöfarstýringu. En hvað? Lestu textann okkar og lærðu meira um þetta kerfi. Hvernig virkar inngjafarventillinn? Hvaða skelfilegu einkenni boða skaða þess? Hvað mun það kosta að gera við það? Við munum svara öllum þessum spurningum, svo ef þú vilt vita meira skaltu byrja að lesa! Inngjöf - hvað er það? Demper er tegund inngjafarloka sem stjórnar loftflæði í gegnum disk sem snýst um sinn eigin ás. Hreyfing blaðsins inni leiðir til þess að miðillinn inni er afhentur frekar í tilskildu magni. Í bifreiðavélum er inngjöfarventillinn oft sérstakur hluti. Það hefur þegar verið notað í gufueimreiðum, svo það er alls ekki...
Inntaksgrein: Þegar það kippist, bremsar og drýpur...
Í dag er það orðið alvöru vísindi að útvega vélinni loft. Þar sem inntaksrör með loftsíu var einu sinni nóg er í dag notuð flókin samsetning margra íhluta. Ef um bilað inntaksgrein er að ræða getur þetta orðið áberandi fyrst og fremst vegna taps á afköstum, mikilli mengun, olíuleka. Aðalástæðan fyrir þessum flækjum er nútíma vélstjórnunarkerfi með eftirmeðferðarkerfi fyrir útblástursloft. Nútímahreyflar fá loft í gegnum inntaksgrein (annað hugtak er „inntaksloft“). En eftir því sem tæknin eykst, eykst hættan á göllum. Uppbygging inntaksgreinarinnar Inntaksgreinin samanstendur af pípulaga steypu áli eða gráu steypujárni í einu stykki. Það fer eftir fjölda strokka, fjögur eða sex rör eru sameinuð í inntaksgreinina. Þeir renna saman við miðpunkt vatnsinntaksins. Það eru nokkrir viðbótarþættir í inntaksgreininni:…
Hvernig á að athuga innsöfnunina á karburatengdri vél
Inngjöfarventillinn er plata í karburatornum sem opnast og lokar til að hleypa meira eða minna lofti inn í vélina. Eins og inngjöfarventill snýst inngjöfarventillinn úr láréttri stöðu í lóðrétta stöðu, opnar gang og leyfir... Inngjöfarventillinn er plata í karburara sem opnast og lokar til að hleypa meira eða minna lofti inn í vélina. Eins og inngjöfarventill snýst inngjöfarventillinn úr láréttri í lóðrétta stöðu, opnar leið og hleypir meira lofti í gegnum. Innsöfnunarventillinn er staðsettur fyrir framan inngjöfarlokann og stjórnar heildarmagni lofts sem fer inn í vélina. Inngjöfin er aðeins notuð þegar köld vél er ræst. Við kaldræsingu verður að loka innstungunni til að takmarka magn lofts sem kemur inn. Þetta eykur magn eldsneytis í...
Einkenni slæmrar eða bilaðrar hraðaupptökusnúru
Algeng merki eru skemmdir á ytri húðun, hæg viðbrögð við inngjöf og vandamál með hraðastilli. Þó að flestir nýir bílar noti rafræna inngjöfarstýringu, eru líkamlegir inngjöfarkaplar enn mikið notaðir í mörgum ökutækjum á veginum. Inngjöfarsnúran, stundum nefnd inngjöf snúran, er málmfléttur kapall sem þjónar sem vélrænni tengill milli eldsneytispedalsins og inngjöf hreyfilsins. Þegar þú ýtir á bensínpedalinn teygist snúran og opnar inngjöfina. Vegna þess að inngjöfin stjórnar afli bílsins geta öll snúruvandamál fljótt leitt til vandræða með meðhöndlun ökutækis, svo það ætti að athuga það eins fljótt og auðið er. Algengasta leiðin sem eldsneytiskaplar bila er í gegnum þá...
Hversu lengi endist inngjafarstöðuskynjarinn?
Inngjöfin í bílnum þínum er frekar flókið kerfi sem er hluti af loftinntakskerfi hans. Loftinntakskerfið er ábyrgt fyrir því að stjórna magni lofts sem fer inn í vélina. Til þess að vélin þín gangi eðlilega þarftu rétta samsetningu eldsneytis og lofts. Inngjöf aðgerð felur í sér inngjöf stöðuskynjara, sem er notaður til að ákvarða stöðu bensínpedala ökutækis þíns. Það sendir þessar upplýsingar til vélstjórnareiningarinnar svo hægt sé að reikna út inngjöfina. Þetta er hvernig bíllinn þinn ákvarðar magn eldsneytis sem sprautað er inn og magn lofts í vélinni. Þetta er stórt og langt ferli og hver hluti fer eftir öðrum. Nú þegar við höfum komist að því hversu mikilvægur þessi inngjöfarstöðuskynjari er…
Hversu lengi endist inngjöfarbúnaður?
Það eru svo margir þættir sem taka þátt í réttri notkun ökutækis, en sumir af þeim helstu eru frekar grunnir í hlutverki sínu. Inngjöfarhúsið er einn af þessum hlutum. Þessi íhlutur er hluti af loftinntakskerfinu – kerfum... Það eru svo margir íhlutir sem taka þátt í réttri notkun ökutækis, en sumir af þeim helstu eru frekar grunnir í hlutverki sínu. Inngjöfarhúsið er einn af þessum hlutum. Þessi hluti er hluti af loftinntakskerfinu, kerfi sem gegnir mikilvægu hlutverki við að stjórna magni lofts sem fer inn í vélina. Ef inngjöfin hættir að virka eða bilar mun rétt magn af lofti ekki flæða. Þetta hefur neikvæð áhrif á eldsneytisnotkun. Þó að það sé enginn ákveðinn mílufjöldi þegar kemur að...
Einkenni bilaðs eða bilaðs inngjöfartækis
Algeng einkenni eru sveiflur í inngjöf, léleg eldsneytisnotkun og tíðar vélarstopp. Áður fyrr, þegar ökumaður ók upp brekku með aukaþyngd aftan í bílnum eða einfaldlega að kveikja á loftræstingu, var hægri fóturinn eina leiðin til að auka hraðann. Eftir því sem tæknin hefur batnað og fleiri ökutæki hafa skipt úr handvirkum inngjöfarsnúru yfir í rafræna inngjöfarstýringu, hafa fjölmargar endurbætur verið gerðar á eldsneytiskerfinu til að bæta skilvirkni vélarinnar og þægindi ökumanns. Einn slíkur íhlutur er inngjafarstillirinn. Þrátt fyrir að það sé rafmagnsstýribúnaður getur hann bilað og þarf að skipta um hann af löggiltum vélvirkja. Hvað er inngjöfarstillir? Inngjafarstillirinn er inngjöfarstýrihluti sem hjálpar til við að stjórna…
Einkenni bilaðs eða bilaðs inngjafarstöðuskynjara
Algeng einkenni eru ekkert afl við hröðun, grófa eða hæga lausagang, vélarstopp, vanhæfni til að gíra upp og athuga vélarljósið kviknar. Inngjöfarstöðuskynjarinn (TPS) er hluti af eldsneytisstjórnunarkerfi ökutækis þíns og hjálpar til við að tryggja að rétt blanda af lofti og eldsneyti sé veitt í vélina. TPS gefur beinustu merki til eldsneytisinnsprautunarkerfisins um hversu mikið afl vélin þarfnast. TPS merkið er stöðugt mælt og sameinað mörgum sinnum á sekúndu með öðrum gögnum eins og lofthita, vélarhraða, massaloftflæði og inngjöfarstöðubreytingarhraða. Gögnin sem safnað er ákvarða nákvæmlega hversu miklu eldsneyti á að sprauta í vélina hverju sinni. Ef inngjöfarstöðuskynjarinn og...
Inngjöf
Í nútímabílum vinnur virkjunin með tveimur kerfum: innspýtingu og inntak. Sá fyrsti er ábyrgur fyrir eldsneytisgjöf, verkefni hinnar er að tryggja loftflæði inn í strokkana. Tilgangur, helstu burðarþættir Þrátt fyrir að allt kerfið „stýri“ loftgjafanum er það burðarvirki mjög einfalt og aðalþáttur þess er inngjöfarsamsetningin (margir kalla það gamaldags inngjöf). Og jafnvel þessi þáttur hefur einfalda hönnun. Meginreglan um notkun inngjafarlokans hefur haldist sú sama frá dögum karburatengdra véla. Það lokar aðalloftrásinni og stjórnar þar með magni lofts sem kemur í strokkana. En ef þessi dempari var áður hluti af hönnun karburatora, þá er það algjörlega aðskilin eining á innspýtingarvélum. Ísveitukerfi Auk aðal…
Dísel hvirfildemparar. Vandræði sem geta eyðilagt vélina
Hvirfilflipar eru lausn sem notuð er í mörgum common rail dísilvélum. Loftóróinn sem það skapar í inntakskerfinu rétt fyrir inntakslokana hjálpar til við brunaferlið á lágum hraða. Þar af leiðandi ættu útblásturslofttegundir að vera hreinni, með minna nituroxíði. Það er svo mikið af kenningum, sem líklega samsvarar raunveruleikanum, svo framarlega sem allt í vélinni er alveg heilt og hreint. Að jafnaði breyta hurðirnar sem settar eru á ásinn uppsetningarhornið eftir snúningshraða vélarinnar - á lágum hraða er þeim lokað þannig að minna loft kemst inn í strokkana, en þeir eru snúnir í samræmi við það og á miklum hraða verða þeir að vera opnir. þannig að vélin geti „andað“ að fullu. Því miður virkar þetta tæki við mjög óhagstæðar aðstæður...
Hver eru dæmigerð common rail dísilvélarvandamál? [stjórnun]
Tiltölulega oft í greinum um Common Rail dísilvélar er hugtakið „dæmigert bilun“ notað. Hvað þýðir þetta og hvað felst í því? Að hverju ætti ég að borga eftirtekt þegar ég kaupi einhverja common rail dísilvél? Í upphafi mjög stuttlega um hönnun Common Rail eldsneytiskerfisins. Hefðbundin dísilolía hefur tvær eldsneytisdælur - lágþrýsting og svokallaða. innspýting, þ.e. Háþrýstingur. Aðeins í TDI (PD) vélum var skipt út innspýtingardælunni fyrir svokallaða. inndælingardæla. Hins vegar er Common Rail eitthvað allt annað, einfaldara. Það er aðeins háþrýstidæla, sem safnar eldsneytinu sem sogast úr tankinum inn í eldsneytisleiðsluna / dreifibrautina (Common Rail), þaðan sem það fer inn í inndælingarnar. Vegna þess að þessi inndælingartæki hafa aðeins einn...