Tilraunaakstur Ford Kuga: Hvað heiminn varðar
Ford Kuga andlitslyftingin kemur nú í lúxusútgáfum og sportlegum útgáfum. Við fyrstu sýn vekur meðalrúna Ford Kuga reynsluakstur, ásamt venjulegum framendabreytingum og stuðarum sem eru dæmigerðir fyrir slíkar uppfærslur, hrifningu af sérstakri útgáfu með fágaðri stíl. merkt með merki hins áður fræga vagnasmiðs Vignale. Ofngrill með fíngerðu möskva í stað láréttra ugga, sérstakra stuðara og syllur, og að innan í lúxusstýri og leðuráklæði marka þessa útgáfu sem hæsta búnaðarstig og um leið yfirlýsingu um auknar kröfur og metnað í Ford's. stöðu sem „alheimsjeppinn“. Í kjölfar stefnunnar um að sameina módel sín, gáfu starfsmenn fyrirtækisins út árið 2012 helstu gerðir Kuga II og Escape III, sem, þó með…
Reynsluakstur Ford Capri 2.3 S og Opel Manta 2.0 L: Vinnuflokkur
Tvær mannavélar sjöunda áratugarins, farsælar bardagamenn gegn einsleitni vinnudagsins. Þeir voru hetjur yngri kynslóðarinnar. Þeir komu með lífsstílssveiflu inn í dapurlegan hversdagsleika úthverfanna og spunnu dekkin fyrir framan diskótek og fengu augnaráð frá stelpum. Hvernig væri lífið án Capri og Manta? Capri gegn Manta. Eilíft einvígi. Ævintýralaus saga sögð af bílablöðum frá áttunda áratugnum. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Allt þetta er skipt niður í flokka eftir krafti. Stundum beið Capri hins vegar einskis eftir andstæðingi sínum á brjáluðum morgni eftir þeim stað sem ætlaður var fyrir leikinn. Í Manta línunni voru engir jafnir keppinautar fyrir 70 lítra Capri I og því síður þriggja lítra Capri II. Hann verður að koma til móts við þá...
Hver flutti færibandið
Framleiðslulínurnar eru að virka aftur og þetta er tilefni til að minnast skapara þeirra 7. október 1913 í einum af sölum Highland Park bílaverksmiðjunnar. Ford kynnir fyrstu bílaframleiðslulínu heimsins. Þetta efni er virðing fyrir nýstárlegum framleiðsluferlum sem Henry Ford skapaði, sem gjörbylti bílaframleiðslu. Að skipuleggja bílaframleiðslu í dag er mjög flókið ferli. Samsetning bíls í verksmiðju er 15% af heildarframleiðsluferlinu. Hin 85 prósentin sem eftir eru felur í sér framleiðslu á hverjum hinna meira en tíu þúsund hlutum og forsamsetningu þeirra í um það bil 100 mikilvægustu framleiðslueiningunum, sem síðan eru sendar í framleiðslulínuna. Hið síðarnefnda er framkvæmt af miklum fjölda birgja (til dæmis 40 hjá VW), sem framkvæma...
Reynsluakstur Ford Focus RS
Eins og grunn Focus, státar RS einnig af alþjóðlegu bílamerki. Þetta þýðir að á einhverjum af þeim 42 heimsmörkuðum þar sem Focus RS verður seldur í upphafi mun kaupandinn fá nákvæmlega sama bílinn. Hann er framleiddur fyrir heiminn í þýsku verksmiðju Ford í Saarlouis. En ekki allir íhlutir þar sem vélarnar koma frá Valencia á Spáni. Grunnhönnun vélarinnar er sú sama og Ford Mustang, nýr tvískiptur túrbó, „fín“ stilling og meðhöndlun gefur 36 „hestöflum til viðbótar“, sem þýðir að túrbóhlaðinn 2,3 lítra EcoBoost býður upp á um 350 „hestöflur“. sem er nú mest í öllum RS. Hins vegar, í Valencia, er ekki aðeins kraftur mikilvægur, heldur einnig hljóð RS vélarinnar. Því með…
Lofthreyfishandbók
Mikilvægustu þættirnir sem hafa áhrif á loftþol ökutækja Lítil loftmótstaða hjálpar til við að draga úr eldsneytisnotkun. Hins vegar eru gríðarleg tækifæri til þróunar í þessum efnum. Nema auðvitað að sérfræðingar í loftaflsfræði séu sammála áliti hönnuða. "Loftaflsfræði fyrir þá sem kunna ekki að smíða mótorhjól." Þessi orð voru sögð af Enzo Ferrari á sjöunda áratugnum og sýna vel viðhorf margra hönnuða þess tíma til þessarar tæknilegu hliðar bílsins. Það var hins vegar ekki fyrr en tíu árum síðar að fyrsta olíukreppan kom upp sem gjörbreytti öllu verðmætakerfi þeirra. Tímarnir þegar allir viðnámskraftar við hreyfingu bílsins, og sérstaklega þeir sem myndast þegar hann fer í gegnum loftlögin, er sigrast á með umfangsmiklum tæknilausnum, svo sem að auka slagrými og afl véla, ...
Reynsluakstur Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: bara öðruvísi
Citroën hafði enn og aftur hugrekki til að koma eigin viðskiptavinum á óvart og vekja athygli keppinauta. Á undan okkur er C4 Cactus - dásamleg vara frá franska vörumerkinu. Að halda áfram þeirri hefð vörumerkisins að búa til einfalda en frumlega bíla er metnaðarfullt verkefni. Í prófun Citroën skildi vörumerkjateymið vandlega eftir ítarlegar upplýsingar fyrir pressuna. Hann upplýsir okkur ítarlega um efnin sem ytri líkamsplöturnar eru gerðar úr, sem kallast Airbump (þau eru reyndar úr "lífrænu hitaþjálu pólýúretani"), útskýrir hinar ýmsu aðferðir til að draga úr þyngd, vekur athygli á gildi þess að hafa litla 1,5 , 2 lítra rúðuþurrkunargeymir, en ekki er minnst einu orði á forvera Cactus - „The Ugly Duckling“ eða 2CV. Hugsaðu þér bara hversu margar Citroën gerðir hafa aldrei getað orðið...
Prófakstur Ford Explorer
Helsti kosturinn við toppbreytinguna á uppfærða krossinum er ótrúleg rödd hans. Ef það er þögn í venjulegu útgáfunni, sama hvernig snúningur er á vélinni, þá hljómar þessi mjög hreinræktaður, í stíl við bandaríska vöðvabíla, uppfærða Ford Explorer. Fyrir hagkvæmustu útgáfuna af jeppanum, sem hefur ekki breyst of mikið, fara þeir fram á 4 dollara. meira en áður endurstíl. Hins vegar vorum við heppnir tvisvar með Explorer. Í fyrsta lagi voru fjallvegir í Tsjetsjníu vandlega hreinsaðir, þannig að ólíkt fyrsta hópnum misstum við ekki af flugvélinni og vorum ekki skilin eftir án farsímaþjónustu í fimm klukkustundir. Í öðru lagi var eigandi for-endurstíls Explorer með mér í bílnum - með hjálp hans var auðveldara að sjá smávægilegar breytingar á jeppanum. Að utan er hægt að greina uppfærða crossover frá...
Reynsluakstur Ford Focus gegn VW Golf: það ætti að heppnast núna
Í fyrsta samanburðarprófinu keppir nýr Focus 1.5 EcoBoost við Golf 1.5 TSI. Oftar en einu sinni á Ford-árunum voru Focus og VW Golf keppinautar, en bílarnir frá Köln náðu sjaldan fyrsta sætinu. Mun fjórða kynslóðin viðsnúningur núna? Það besta sem við höfum gert hingað til er tilkynningin sem starfsmenn Ford gefa við markaðssetningu nýja Focus. Það er nokkuð örugg beiðni og að minnsta kosti Kuga eða Mondeo Vignale eigendur eru líklegir til að skoða með nokkrum hik. Fyrir okkur hin erum við líklega að velta því fyrir okkur hversu góð fjórða kynslóð Focus er í raun. Ford sendi 1.5 EcoBoost með 150 hö sem fyrsta reynslubílinn. í sportútgáfu ST-Line, sem mun keppa við fyrirferðarlítinn VW staðal...
Ford Focus reynsluakstur 2019
Fjórða kynslóð hins fræga ameríska bíls fékk margar endurbætur frá fyrri seríu. Allt hefur breyst í nýjum Ford Focus: útlit, aflrásir, öryggis- og þægindakerfi. Og í umfjöllun okkar munum við íhuga allar uppfærslur í smáatriðum. Bílahönnun Nýr Ford Focus miðað við þriðju kynslóð hefur breyst óþekkjanlega. Hlífin var aðeins lengd og A-stólparnir færðust 94 millimetra aftur á bak. Líkaminn fékk sportlegar útlínur. Bíllinn er orðinn lægri, lengri og breiðari en forverinn. Að aftan endar þakið með spoiler. Aftari vængir hjólaskálanna eru orðnir aðeins breiðari. Þökk sé þessu hefur bremsuljósabúnaðurinn fengið nútímalega hönnun. Og LED baklýsingin er áberandi jafnvel í sólríku veðri. Ljósleiðari að framan fékk hlaupaljós. Sjónrænt skipta þeir framljósinu í tvo hluta.…
Reynsluakstur Ford Kuga vs Skoda Kodiaq
Hvernig á ekki að ruglast í stillingum, hvaða vél á að velja, hvað þú ættir að borga eftirtekt til þegar þú kaupir og hvaða gerð er þægilegri Bílaframleiðendur hafa tilhneigingu til að gefa crossoverum eitthvað erfið nafn og byrja alltaf á bókstafnum K. Þú getur jafnvel ekki útskýrt neitt , eins og í tilfelli Ford Kuga, eða taktu orð úr einhverju eskimóamáli, eins og þeir gerðu með Skoda Kodiaq. Og síðast en ekki síst, giska á stærðirnar. Ford, sem kom stærð hjólhafsins á allra fyrstu Kuga á óvart, þurfti að teygja yfirbygginguna í næstu kynslóð. Skoda bjó strax til bíl með framlegð. Yfirbyggingar á flötum bílum eiga eitthvað sameiginlegt. Athyglisvert er að Kuga var kynnt aftur árið 2012 og hönnun þess á enn við. Eftir nýlega endurstíl lítur það út fyrir að vera alvarlegra, fékk krómgrill með öflugu…
Reynsluakstur Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: Þrjár borgarhetjur
Hver af þessum þremur viðbótum í borgarbílaflokkinn er mest sannfærandi Jafnvel áður en við vitum hvernig fyrsta keppni hins nýja Ford Fiesta við nokkra af helstu keppinautum hans mun enda, er eitt víst: væntingarnar eru miklar til gerðarinnar. Og það er rétt, þar sem sjöunda kynslóð gerðin, með meira en 8,5 milljónir seldra eintaka, hefur verið á markaðnum í tíu ár og heldur áfram að vera í fremstu röð í sínum flokki þar til glæsilegum ferli sínum lýkur - ekki aðeins m.t.t. sölumagn, en einnig hvað varðar hreinlega hlutlæga eiginleika að utan bílinn sjálfan. Áttunda kynslóð Fiesta hefur verið á færibandi verksmiðju nálægt Köln síðan 16. maí. Í þessum samanburði er það táknað með bíl sem er málaður í skærrauðu, með hinum þekkta þriggja strokka…
Reynsluakstur Ford Fiesta: Kaupleiðbeiningar - Kaupleiðbeiningar
Árin líða, en sjötta kynslóð Ford Fiesta - fæddur 2008 og endurbættur 2013 - er enn ein sú minnsta vinsælasta á markaðnum. Inneign: Skemmtileg hönnun og frábært gildi fyrir peningana. Í Kauphandbók þessa mánaðar munum við sýna þér ítarlega allar útgáfurnar á listanum: Verð, Motori, aukahlutir, frammistöðu, styrkleika, galla og því meira sem þú tjáir það. Ford Fiesta: kaupleiðbeiningar La Ford Fiesta er Piccola með kynþokkafullri hönnun, fáanlegur í tveimur gerðum: þremur hurðum og fimm hurðum. Við mælum með því að veðja á hið síðarnefnda, sem er fjölhæfara og ekki mikið dýrara (reyndar er viðbótargreiðslan aðeins 750 evrur). Þrátt fyrir litla ytri stærð (lengd…
Reynsluakstur Ford Fiesta
Hvað þú þarft að gera við Fiesta strax eftir kaupin, hvað Sony leikjatölvan kostar og hvernig á ekki að ruglast í valkostum ríkisstarfsmannsins ... Áætlunin er þessi: taka $6 af reikningnum þínum, fara á salernið og kaupa nýjan Ford Fiesta. Þá kíkir þú í næstu verslun til að fá góð dekk, jafnvel betri - heill með 903 tommu felgum. Já, það er til fólk sem keyrir stóra jeppa á heilsársdekkjum í þrjú ár og er nokkuð sáttur. En gúmmíið sem breytir frjóa nýjung í mjög hávaðasaman ríkisstarfsmann, sem leitast við að fljúga út í hvaða beygju sem er í nágrenni Kazan, er eini þátturinn sem getur dregið nýjungina í botn markaðarins. Restin af Fiesta er mjög góð. Taktu að minnsta kosti útlitið. Nýtt - Aston Martin (frá samanburði ...
Prófakstur Ford Transit Custom
Í sess léttra atvinnubíla hefur GAZ lengi verið leiðandi og erlendir bílar hafa aðeins litla markaðshlutdeild. Ford Transit Custom hefur verið endurútbúinn og segist að minnsta kosti ýta keppinautum sínum til hliðar. Sjaldgæft tilvik: tveir mismunandi nýir hlutir voru fluttir á stað nálægt Frankfurt til prófunar í einu. Klíptu mig: það er fullt úrval af Aston Martin DB11 vélum hérna! En þeir eru fyrir þýska blaðamenn. „James Bond er góður, en ég varð bílstjóri,“ geng ég framhjá uppfærðum Ford Transit Custom sendibílum. Ég hugga mig við það að það er líka eitthvað astónískt í breyttu framhliðunum. Ford Transit Custom er áberandi leikmaður í léttum atvinnubílahluta Evrópu þar sem hann var valinn besti sendibíll ársins 2013. Við gerðum SKD samsetningu þess og fjarlægðum það síðan af markaði. En eitt ár...
Prófakstur Ford Mondeo
Fólk, heimurinn okkar er miklu minni en þú heldur. Þeir úthlutaðu bara einum bíl í einu! Eða er þetta tiltekna farartæki svo fjölhæft að það geti fullnægt öllum heiminum, hver veit? Heimsborgarhyggja, sama hvernig við lítum á það, er dásamlegur eiginleiki. Og hinn nýi Ford Mondeo hefur gert það af fullum krafti. Sæktu PDF próf: Ford Ford Mondeo Sjá nánari próf á PDF formi.
Niðurtalning á reynsluakstur: Ford EcoBoost vélar
Við kynnum 2,3 EcoBoost Ford Mustang og 1,0 EcoBoost vélarnar Eftir að Ford Mustang varð mest seldi sportbíllinn og litla 1.0 EcoBoost vélin vann Vél ársins í fimmta sinn í sínum flokki ákváðum við að segja þér meira um aflrásina sem fyrsta og lítið þriggja strokka meistaraverk. Ford Mustang 2,3 EcoBoost fjögurra strokka vélin er hátæknieining sem hefur enga ástæðu til að hafa áhyggjur af því að keyra svo helgimyndabíl. En það nær öllu þessu þökk sé þegar sannuðum lausnum frá öðrum EcoBoost vélum, þar á meðal litla meistaraverkinu EcoBoost 1,0. Sú staðreynd að kynning á grunn fjögurra strokka vél í nýja Mustang virðist enn undarleg þýðir að við lifum sannarlega á áhugaverðum tímum örra og róttækra breytinga. Samt sem áður...
