Bílarafhlaða (ACB) - allt sem þú þarft að vita.
Þekking er kraftur þegar kemur að rafhlöðu og rafkerfi ökutækis þíns. Reyndar er það hjartað og sálin í ferð þinni. Það síðasta sem þú vilt er að vera skilinn eftir með dauða rafhlöðu. Því meira sem þú veist um rafhlöðuna og rafkerfið, því minni líkur eru á að þú festist. Við hjá Firestone Complete Auto Care erum hér til að hjálpa þér að skilja hvað er að gerast með rafhlöðu og rafkerfi bílsins þíns. Meðalending rafhlöðunnar er 3 til 5 ár, en akstursvenjur og útsetning fyrir aftakaveðri geta stytt endingu rafhlöðunnar í bílnum. Hjá Firestone Complete Auto Care bjóðum við upp á ókeypis rafhlöðuskoðun í hvert skipti sem þú heimsækir verslunina okkar. Þetta er fljótlegt greiningarpróf til að meta hitastig þegar...
Hvaða rafhlöðu á að velja fyrir bíl?
Rafhlaðan (rafhlaðan - rafhlaðan) er rafmagnshjarta bíla okkar. Nú með tölvuvæðingu véla er hlutverk hennar að verða mikilvægara. Hins vegar, ef þú manst eftir helstu aðgerðum, þá eru þær aðeins þrjár: Þegar rafmagnið er slökkt, aflgjafinn til rafrásanna sem þarf fyrir bílinn, td aksturstölvu, vekjaraklukka, klukka, stillingar ( bæði mælaborðið og jafnvel sætin, því þau eru sett á marga erlenda bíla rafmagn). Vél ræst. Aðalverkefnið er að án rafhlöðu muntu ekki ræsa vélina. Við mikið álag, þegar rafalinn ræður ekki við, er rafhlaðan tengd og gefur frá sér orkuna sem safnast í hann (en það gerist afar sjaldan), nema rafalinn sé þegar kominn í síðasta andann. Hvaða rafhlöðu á að velja fyrir bíl? Þegar þú velur rafhlöðu ættir þú að borga eftirtekt til ...
Hvernig á að velja rafhlöðuhleðslutæki fyrir bíl?
Val á hleðslutæki fyrir bílarafhlöðu breytist stundum í höfuðverk vegna fjölbreytileika bæði rafgeymanna sjálfra og framleiðslutækni þeirra, og beint hleðslutækin. Villa í vali getur leitt til þess að endingartími rafhlöðunnar minnkar verulega. Þess vegna er gagnlegt að vita hvernig rafhlöðuhleðslutæki virkar til þess að taka réttu ákvörðunina og bara af forvitni. Við munum íhuga einfaldaðar skýringarmyndir og reyna að draga úr tilteknum hugtökum. Hvernig virkar hleðslutæki fyrir rafhlöðu? Kjarninn í hleðslutækinu er að hann breytir spennunni frá venjulegu 220 V AC neti í DC spennu sem samsvarar breytum bílrafhlöðunnar. Klassískt hleðslutæki fyrir rafhlöður fyrir bíla samanstendur af tveimur meginþáttum - spennir ...
TOP af bestu bílahleðslutækjunum
Aflgjafar bílsins eru rafalinn og rafhlaðan. Þegar vélin er ekki í gangi knýr rafhlaðan ýmsan rafbúnað, allt frá lýsingu til aksturstölvu. Við venjulegar notkunaraðstæður er rafhlaðan reglulega endurhlaðin af alternatornum. Með tæmdu rafhlöðu geturðu ekki ræst vélina. Í þessu tilviki mun hleðslutækið hjálpa til við að leysa vandamálið. Að auki er mælt með því að taka rafhlöðuna af og til á veturna og hlaða hana með hleðslutæki eftir að hafa beðið þar til hún hitnar upp í jákvætt hitastig. Og auðvitað, eftir að hafa keypt nýja rafhlöðu, verður fyrst að hlaða hana með hleðslutæki og aðeins síðan sett í bílinn. Augljóslega er minnið langt frá því að vera smávægilegt í vopnabúr ökumanns. Gerð rafhlöðu skiptir máli Flest farartæki nota blýsýru...
Hvernig á að ræsa bílvél í köldu veðri
Í Úkraínu er loftslagið auðvitað ekki Síberískt, en vetrarhiti mínus 20 ... 25 ° C er ekki óalgengt í flestum landinu. Stundum lækkar hitamælirinn enn lægra. Að keyra bíl í slíku veðri stuðlar að hröðu sliti á öllum kerfum hans. Þess vegna er betra að kvelja hvorki bílinn né sjálfan sig og bíða þar til það verður aðeins hlýrra. En þetta er ekki alltaf og ekki fyrir alla ásættanlegt. Reyndir ökumenn búa sig undir vetrarskot fyrirfram. Forvarnir hjálpa til við að forðast vandamál Með snörpum kuldakasti getur jafnvel möguleikinn á að komast inn í bílinn orðið vandamál. Kísilfeiti mun hjálpa, sem verður að bera á gúmmíhurðarþéttingarnar. Og sprautaðu vatnsfráhrindandi efni, til dæmis WD40, í lásinn. Í kuldanum skaltu ekki skilja bílinn eftir í langan tíma fyrir ...
Vökvastýri: gerðir, gallar og kostir
Ýmsar vökvastýrisstoðir draga úr líkamlegri áreynslu sem þarf til að snúa stýrinu, sem gerir aksturinn þreytandi og þægilegri. Þar að auki, þökk sé nærveru vökvastýri, er stjórnhæfni bætt og ef dekkjastunga kemur er auðveldara að halda bílnum á veginum og forðast slys. Þó að farþegabílar geti verið án magnara eru þeir settir á flesta bíla sem framleiddir eru á okkar tímum. En að keyra vörubíl án vökvastýrs myndi breytast í erfiða líkamlega vinnu. Tegundir aflstýringar Eins og við skrifuðum þegar, eru bílar í dag, jafnvel í grunnstillingu, búnir svo nauðsynlegum þáttum eins og vökvastýri. Nánar er fjallað um flokkun malarefna hér á eftir. Öll hafa þau mismunandi uppbyggingu, kerfi, tilgang, rekstrarreglur og ...
Sveifarás - undirstaða stimpilvélar
Auðvitað hafa allir heyrt um sveifarásinn. En líklega skilur ekki allir ökumenn greinilega hvað það er og til hvers það er. Og sumir vita ekki einu sinni hvernig það lítur út og hvar það er. Á sama tíma er þetta mikilvægasti hlutinn, án þess er eðlileg notkun stimplabrennsluvélar (ICE) ómöguleg. Það skal tekið fram að þessi hluti er frekar þungur og dýr og að skipta um hann er mjög erfiður rekstur. Þess vegna hætta verkfræðingar ekki að reyna að búa til aðrar léttar brunahreyflar, þar sem maður gæti verið án sveifaráss. Hins vegar eru núverandi valkostir, til dæmis Frolov vélin, enn of hráir, svo það er of snemmt að tala um raunverulega notkun slíkrar einingar. Tilgangur Sveifarásinn er óaðskiljanlegur hluti af lykileiningu brunavélarinnar - sveifin ...
Framleiðendur höggdeyfa kynntir í kitaec.ua versluninni
Höggdeyfar, eins og þú veist, eru hönnuð til að jafna út titring sem stafar af nærveru teygjanlegra þátta í fjöðruninni. Þeir eru stöðugt í gangi og verða oft fyrir höggálagi. Í raun eru þetta rekstrarvörur. Tímabil skipta getur verið mjög breytilegt eftir framleiðanda, notkunaraðstæðum, aksturslagi. Við venjulegar aðstæður þjóna þeir að meðaltali 3-4 ár, en stundum vinna þeir 10 ár eða lengur. Á kínversku er yfirleitt hægt að keyra 25 ... 30 þúsund kílómetra. Stuðdeyfum er skilyrt skipt í þægilega (mjúka), sem veita mjúka ferð, og íþróttir (harðar), sem veita aukinn stöðugleika. Fyrir sportlegan akstursstíl henta gasdeyfar með einum slöngu. Þeir bæta öryggi við akstur á miklum hraða, draga úr álagi á aðra fjöðrunaríhluti og stuðla að sparneytni. Þægindi við notkun þeirra munu þjást verulega. ...
Skipt um tímareim ZAZ Forza
Gasdreifingarbúnaður ZAZ Forza bílsins er knúinn áfram af tannbelti. Með hjálp þess berst snúningur frá sveifarásnum yfir á knastásinn sem stjórnar opnun og lokun vélarloka. Hvenær á að breyta tímadrifinu í ZAZ Forza. Líftími tímareimarinnar í ZAZ Forza er 40 kílómetrar. Það getur virkað aðeins lengur, en þú ættir ekki að treysta á það. Ef þú missir af augnablikinu og bíður eftir að það brotni, verður niðurstaðan högg á ventlum á stimplunum. Og þetta mun nú þegar leiða til alvarlegrar viðgerðar á strokka-stimpla hópnum og langt frá ódýrum kostnaði. Samhliða tímareiminni er þess virði að skipta um spennuhjól þess, sem og rafaldrif og (vökvastýri), þar sem vinnulíf þeirra er um það bil það sama. Fyrir utan dreifingaraðila...
Skipti um Geely SC vatnsdælu
Það er engin þörf á að útskýra mikilvægi þess að halda hitastigi mótorsins innan tilgreindra rekstrarmarka. Til þess að kælikerfið geti á áhrifaríkan hátt fjarlægt hita frá vélinni meðan á notkun stendur, er nauðsynlegt að tryggja hringrás frostlegs í því. Dæling kælivökvans (kælivökva) í gegnum lokaða hringrás kerfisins fer fram með vatnsdælu, sem í Geely SK fær snúning frá sveifarásnum með því að nota drifbelti. Í kælihylki hreyfils í gangi hitnar kælivökvinn, þá fer heiti vökvinn í gegnum ofninn og gefur frá sér hita út í andrúmsloftið. Eftir kælingu fer frostlögurinn aftur í vélina og ný varmaskiptalota fer fram. Eins og flestir aðrir bílar þarf Geely SC vatnsdælan að vinna mjög mikið. Fyrir vikið slitnar dælan og þarf að skipta um hana. Merki um slitna vatnsdælu Ýmis einkenni geta bent til…
Hvernig á að þvo vélina almennilega?
Það er engin samstaða meðal ökumanna um að ráðlegt sé að þvo vélina. Flestir bíleigendur þvo aldrei vélarrými. Þar að auki hefur helmingur þeirra einfaldlega ekki nægan tíma eða löngun, á meðan hinn helmingurinn gerir þetta ekki í grundvallaratriðum, að því er talið er eftir að hafa þvegið vélina er líklegra að það fari í dýrar viðgerðir. En það eru líka stuðningsmenn þessarar aðferðar, sem þvo vélina reglulega eða þegar hún verður óhrein. Af hverju þarf vélarþvott? Fræðilega séð eru vélarrými nútímabíla vel varin gegn mengun. Hins vegar, ef bíllinn er ekki nýr, var hann notaður við erfiðar aðstæður, þar á meðal utan vega, ætti að huga að því að þrífa vélarrýmið. Mest mengaða þátturinn hér er ofninn: ló, lauf, ...
Hvernig á að hlaða rafhlöðu í bíl?
Meðan vélin er í gangi er rafhlaðan (rafhlaðan), óháð gerð (viðhalds eða eftirlitslaus), hlaðin frá bílaraalnum. Til að stjórna hleðslu rafhlöðunnar á rafallnum er settur upp tæki sem kallast relay-regulator. Það gerir þér kleift að veita rafhlöðunni slíka spennu sem er nauðsynleg til að endurhlaða rafhlöðuna og er 14.1V. Á sama tíma gerir fullhleðsla rafhlöðunnar ráð fyrir 14.5 V spennu. Það er alveg augljóst að hleðslan frá rafalanum er fær um að viðhalda afköstum rafhlöðunnar, en þessi lausn er ekki fær um að veita hámarks fullhleðslu á rafhlöðunni. rafhlaða. Af þessum sökum er nauðsynlegt að hlaða rafhlöðuna af og til með hleðslutæki (hleðslutæki). *Einnig er hægt að hlaða rafhlöðuna með sérstöku starthleðslutæki. En slíkar lausnir bjóða oft aðeins upp á að endurhlaða dauða rafhlöðu án þess að hægt sé að fullhlaða bílrafhlöðuna.…
Hvernig á að tengja rafhlöðuna rétt?
Til þess að setja upp og tengja aflgjafa við bíl er ekki nauðsynlegt að hafa samband við bensínstöð - það er hægt að gera heima eða í bílskúrnum. Til að byrja með er það þess virði að ákveða í hvaða tilfellum það er nauðsynlegt að fjarlægja og tengja rafhlöðuna við bílinn. Í grundvallaratriðum eru ástæðurnar fyrir fjarlægingu sem hér segir: Að skipta um gamla rafhlöðu fyrir nýja; Hleðsla rafhlöðunnar úr hleðslutæki (ekki nauðsynlegt að slökkva á henni); Nauðsynlegt er að afvirkja netkerfið um borð fyrir vinnu (það er ekki nauðsynlegt að fjarlægja það); Rafhlaðan gerir það að verkum að erfitt er að komast nálægt öðrum hlutum vélarinnar meðan á viðgerð stendur. Í fyrra tilvikinu geturðu ekki gert án þess að fjarlægja gömlu rafhlöðuna og tengja nýja. Einnig, ef rafhlaðan truflar fjarlægingu annarra hnúta, er ekkert hægt að gera, þú verður að fjarlægja hana. Hvernig á að fjarlægja...
Hvernig á að ræsa bíl hratt
Það sem allir ökumenn ökutækis eru líklegir til að upplifa er að ræsa bílinn frá utanaðkomandi aðilum, hvort sem það er fyrir þig eða annan ökumann. Eins og að skipta um dekk, þá er stökkræsing fyrir bíl eitt það gagnlegasta sem ökumaður ætti að vita. Í þessari grein mun Performance Muffler teymið hjálpa þér að skilja hvers vegna ökutækið þitt þarf að ræsa ökutækið þitt, hvað þarf til að ræsa ökutækið þitt með stökki og hvernig á að stökkstarta. Af hverju þarf stökkræsi í bílinn minn? Það geta verið nokkrar ástæður fyrir því að ræsa þarf bíl, en algengast er að rafhlaðan sé veik eða tæmd. Að skipta um rafhlöðu í bíl fer oft undan athygli ökumanna vegna þess að...
Hversu langan tíma tekur það að hlaða dauður bíll rafhlaða?
Stundum virðist sem bílarnir okkar séu stöðugt að reyna að svíkja okkur. Hvort sem það er sprungið dekk eða bíll sem ofhitnar, þá getur liðið eins og eitthvað sé að fara úrskeiðis með bílana okkar. Einn stærsti óánægja ökumanna er dauður rafgeymir. Þú getur prófað að endurræsa vélina til að sjá hvort hún virkar eða beðið annan ökumann um að hjálpa þér að koma bílnum í gang. En hversu langan tíma tekur það að hlaða dauða bílrafhlöðu almennilega, ef ekki þarf að stökkva hana í gang? Því miður er ekkert algilt svar. Einfalda útgáfan er sú að það fer eftir því hversu dauð rafhlaðan í bílnum er. Ef það er alveg tæmt getur það tekið allt að tólf klukkustundir og stundum lengur. Það fer líka eftir…
Bíllinn fer ekki í gang - mögulegar orsakir og lausnir
Bíllinn neitar að fara í gang eða vélin stoppar bara í akstri - þetta er algjört ónæði, þó engin ástæða sé til að örvænta. Það er meira en líklegt að bilunin stafi af minniháttar galla. Til að finna orsökina þarf hins vegar ítarlega þekkingu á því hvernig bíllinn virkar. Lestu allt um hvað getur valdið því að bíll stoppar í þessari handbók og hvernig þú getur hjálpað þér í slíku tilviki. Hvað þarf bíll til að keyra? Bíll með brunahreyfli þarf sex þætti til að halda honum gangandi. Þetta eru: Eldsneyti: Bensín, dísil eða bensíndrif: Belti sem stilla hreyfihlutana Orka: Rafkveikjustraumur til að knýja ræsirinn Loft: Til að undirbúa loft/eldsneytisblönduna Olía: Til að smyrja hreyfanlega hlutana Vatn: Til að kæla vélina. Ef aðeins einn af þessum þáttum bilar, stöðvast öll vélin. Það fer eftir því hvaða kerfi er skemmt mun ökutækið annaðhvort...