Villa 17142 - orsakir og hvernig á að laga
Audi villukóði 17142 er algengt vandamál sem Audi bílaeigendur standa frammi fyrir. Þessi villukóði gefur venjulega til kynna vandamál með vélstýringareininguna eða samskipti milli einingarinnar og annarra ökutækjaíhluta. Í þessari grein munum við kafa ofan í orsakir villukóðans 17142 og veita mögulegar lausnir til að hjálpa þér að laga vandamálið og koma Audi þinn aftur á veginn. Skilningur á Audi villukóða 17142: Villukóði 17142 tengist oft samskiptavillum milli vélstýringareiningarinnar og ýmissa skynjara eða stýrisbúnaðar í ökutækinu. Þetta getur gerst í mismunandi gerðum Audi og getur valdið því að eftirlitsvélarljósið á mælaborðinu kviknar. Mögulegar orsakir villukóða 17142: Villukóði 17142 gæti stafað af ...
Inntaksventill
Í þessari útgáfu munum við tala um inntaks- og útblástursloka, en áður en farið er í smáatriði munum við setja þessa þætti í samhengi til að fá betri skilning. Vélin þarf búnað til að dreifa inntaks- og útblásturslofttegundum, til að stjórna og færa þær í gegnum greinargreinina til inntaksgreinarinnar, brunahólfsins og útblástursgreinarinnar. Þetta er náð með röð aðferða sem mynda kerfi sem kallast dreifing. Brunahreyfill krefst eldsneytis-loftblöndu, sem knýr kerfi vélarinnar þegar hún er brennd. Í sundinu er loftið síað og sent í inntaksgreinina þar sem eldsneytisblöndunni er mælt í gegnum kerfi eins og karburator eða innspýtingu. Fullunnin blanda fer inn í brennsluhólfið, þar sem þetta gas brennur og breytir því varmaorku í vélræna orku. Eftir að hafa klárað…
Hvað er vélarblokk?
Hvað er vélarblokk (og hvað gerir það)? Vélarblokkin, einnig þekkt sem strokkablokkin, inniheldur alla helstu íhluti sem mynda neðri hlið vélarinnar. Hér snýst sveifarásinn og stimplarnir hreyfast upp og niður í strokkaholunum, sem kviknað er í við bruna eldsneytis. Í sumum vélarhönnunum heldur það einnig knastásinn. Venjulega úr ál á nútímabílum, venjulega úr steypujárni á eldri bílum og vörubílum. Málmbygging þess gefur honum styrk og getu til að flytja varma á skilvirkan hátt frá brunaferlum yfir í samþætta kælikerfið. Álkubburinn er venjulega með pressuðu járnbusk fyrir stimpilholurnar eða sérstakt hörð lag sem er borið á holurnar eftir vinnslu. Upphaflega var kubburinn bara málmblokk sem hélt á hólknum,...
ventilfjöður
Hvað er ventilfjaðrir og hvernig virkar það? Þú þekkir kannski nokkuð hvernig ventlafjaðrir virkar til að knýja vél bílsins þíns, en þessir gormar gegna einnig mikilvægu hlutverki í sjóverkfræðiheiminum. Svo lengi sem gormarnir eru færir um að viðhalda nauðsynlegum þrýstingi munu þeir hjálpa þér að forðast skyndilegar vélarbilanir og skemmdir. Í stuttu máli, þeir hjálpa til við að halda lokunum þínum í gangi. En það er miklu meira en það. Lestu áfram til að læra um vandamálin sem gormloki getur hjálpað til við að koma í veg fyrir, lærðu um mismunandi gerðir gormaloka og skilja hvernig á að þekkja algeng merki um vandamál. Hvað gera ventilfjaðrir? Í fyrsta lagi skulum við ræða hlutverkið sem ventilfjaðrið gegnir í sjávarheiminum. Lokafjöðurinn er settur í kringum ventulstöngina...
Hvað er tímabelti
Hver er tímasetningin og hvert er hlutverk beltsins í því? Einfaldlega sagt, það stjórnar tímasetningu ventla og ber ábyrgð á tímanlegri afhendingu (innspýtingar) eldsneytis-loftblöndunnar í vinnuhólkanna og losun útblásturslofts frá þeim. Tímareiminn (skammstafað tímasetning) sér um að samstilla sveifarás og knastása. Þetta tryggir nákvæma samsvörun við vinnslulotur hreyfilsins: lokarnir opnast og lokast nákvæmlega á þeim augnablikum sem samsvara einni eða annarri stöðu stimpilsins. Flestir nútímabílar eru búnir fjórgengis brunahreyflum, þar sem vinnslulotan er í fjórum áföngum - inntak, þjöppun, aflslag og útblástur. Fyrir venjulega notkun...
Vélarendurskoðun. Hvenær, hvers vegna og hvernig
Ekkert í heiminum varir að eilífu. Þetta á svo sannarlega við um bílvélina. Auðlind þess getur verið mjög löng, en ekki óendanleg. Aflvélin verður fyrir mjög verulegu álagi meðan á notkun stendur, þess vegna, jafnvel með varkárri afstöðu til þess, kemur fyrr eða síðar augnablik þegar það er ekki lengur hægt að gera án alvarlegra viðgerða. Endurskoðun mótorsins er flókið og tímafrek vinna sem aðeins þjálfaðir sérfræðingar geta unnið. Auk þess þarf sérstakan búnað og verkfæri. Tilraunir til óviðjafnanlegrar afskipta munu líklegast aðeins versna ástandið og leiða til viðbótar fjármagnskostnaðar. Sem leiðir til minnkunar á líftíma vélarinnar.Röng notkun og vanræksla á ráðleggingum framleiðenda flýtir fyrir sliti á einingunni og færir hana nær yfirferð. Meðal…
Sveifarás - undirstaða stimpilvélar
Auðvitað hafa allir heyrt um sveifarásinn. En líklega skilur ekki allir ökumenn greinilega hvað það er og til hvers það er. Og sumir vita ekki einu sinni hvernig það lítur út og hvar það er. Á sama tíma er þetta mikilvægasti hlutinn, án þess er eðlileg notkun stimplabrennsluvélar (ICE) ómöguleg. Það skal tekið fram að þessi hluti er frekar þungur og dýr og að skipta um hann er mjög erfiður rekstur. Þess vegna hætta verkfræðingar ekki að reyna að búa til aðrar léttar brunahreyflar, þar sem maður gæti verið án sveifaráss. Hins vegar eru núverandi valkostir, til dæmis Frolov vélin, enn of hráir, svo það er of snemmt að tala um raunverulega notkun slíkrar einingar. Tilgangur Sveifarásinn er óaðskiljanlegur hluti af lykileiningu brunavélarinnar - sveifin ...
Allt um vélastærð
Í greininni: Einn af helstu einkennum ekki aðeins brunahreyfilsins sjálfs, heldur einnig ökutækisins í heild, er vinnurúmmál aflgjafans. Það fer að miklu leyti eftir því hversu mikið afl vélin nær að þróa, í hvaða hámarkshraða er hægt að hraða bílnum. Í mörgum löndum er það vinnslurúmmál hreyfilsins sem er færibreytan sem ákvarðar fjárhæðir ýmissa skatta og gjalda sem eigandi ökutækisins greiðir. Mikilvægi þessa eiginleika er einnig undirstrikað með því að gildi hans í einu eða öðru formi er oft gefið til kynna í nafni líkansins. Engu að síður skilja ekki allir ökumenn greinilega hvað átt er við með slagrými hreyfils, hvað veltur á því og hvaða slagrými er best fyrir vissa ...
Hvað er útblástursgrein?
Hvort sem þú ert að uppfæra bílinn þinn með sérsniðnu útblásturskerfi eða vilt bara læra hvernig útblásturskerfi virkar, þá geturðu ekki gleymt útblástursgreininni. Útblástursgreinin er fyrsti hluti útblásturskerfisins. Það boltar beint á vélarblokkina og beinir útblástursloftinu að hvarfakútnum. Útblástursgreinin þín er mikilvæg fyrir rétta virkni útblásturskerfisins og við ætlum að segja þér meira um það í þessari grein. Úr hverju er útblástursgreinin? Útblástursgreinar eru úr venjulegu steypujárni eða ryðfríu stáli. Þeir verða fyrir miklu, stöðugu álagi vegna hitasveiflna undir hettunni. Þökk sé þessari hönnun mun útblástursgreinin endast lengur en flestir hlutir í bílnum þínum. Þegar gírarnir eru stilltir...
Hvað eru útblástursgreinir?
Þegar þú vinnur á eftirmarkaði er sérsniðið útblásturskerfi eitt það besta sem þú getur gert fyrir ökutækið þitt. (Og treystu okkur, hjá Performance Muffler höfum við verið efsta útblástursverslun Phoenix í 15 ár, þannig að við þekkjum svo sannarlega útblásturskerfin okkar.) Mest áberandi og vinsælustu uppfærslurnar eru Cat-Back útblástursloft og hljóðdeyfir. En ein einföld uppfærsla sem þú hefur líklega gleymt er útblástursgreinin. Útblástursgreinir auka hestöfl með því að draga úr útblásturstakmörkunum og styðja við hreinsun. Flestir hausar eru uppfærslur á eftirmarkaði, en sum hágæða farartæki eru með hausum. Þú munt taka eftir þeim á kappakstursbílum og heitum stangum og með skjótri viðbót getur útblástursgrein verið...
Vélkælivökvi í bíl - ráð um umhirðu og skipti!
Nútímabílar þurfa vatnskælingu. Að öðrum kosti myndu afkastamiklar vélar ekki geta haldið uppi ákjósanlegu rekstrarhitastigi. Gallar í kælikerfinu leiða fljótt til alvarlegra vélarskemmda. En einnig getur rangur kælivökvi skemmt vélina innan frá. Lestu í þessari grein hvað á að hafa í huga varðandi kælivökva vélar bílsins þíns. Hvað veldur því að vélin hitnar? Vélarhiti myndast á tvo vegu: með eldsneytisbrennslu og með innri núningi. Í brunahólfum hreyfilsins er eldsneytið komið í sprengingu við nokkur hundruð gráður á Celsíus hita. Málmur er fullnægjandi hitaleiðari. Þar sem öll vélin er úr málmi er hitinn frá brunahólfunum dreift um eininguna. Að auki samanstendur vélin af nokkur hundruð hreyfanlegum hlutum. Þó að þeir séu alltaf smurðir, þá er ákveðinn innri núningur sem veldur...
Vélarskemmdir – Haltu vélinni þinni heilbrigðri og þéttri!
Vélarskemmdir eru dýrar. Drifið er flókið skipulag með hundruðum hluta sem þarf að fínstilla. Nútíma vélar þjóna hundruðum þúsunda kílómetra. Skilyrði fyrir þessu er vandað og reglubundið viðhald á vélinni. Lestu hér hvað þú þarft að hafa í huga fyrir örugga notkun á vélinni þinni. Hvað þarf vél? Vélin þarf sex þætti til að starfa: - eldsneyti - rafkveikju - loft - kæling - smurning - stjórn (samstilling) Ef einn af fyrstu þremur bilar, þá bilar vélin að jafnaði líka. Oft er auðvelt að leiðrétta þessar villur. Ef það hefur áhrif á kælingu, smurningu eða stjórn getur það valdið skemmdum. Rétt smurð, örugglega ekin vél er smurð með olíuflæði. Smurolíu er dælt í gegnum alla vélina með mótordælu, sem leiðir til þess að allir hreyfanlegir íhlutir passa með lágmarks núningi. Metal…
Vélþrif: Hærra söluverðmæti, betra útlit og auðvelda bilanaleit
Venjulega er bílvélin falin undir húddinu. Af hverju ættirðu að nenna að þrífa það? Þegar öllu er á botninn hvolft, í hreinum vélrænum eða rafmagnslegum skilningi, átt þú á hættu að gera meiri skaða en gagn. Hins vegar eru nokkrar góðar ástæður til að þrífa vélina reglulega. Það er mikilvægt að fylgja ákveðnum skrefum til að ná tilætluðum árangri, án þess að það endi með viðgerð. Lestu þessa handbók um hvernig á að koma vélinni þinni aftur til að skína á öruggan hátt. Kostir hreinnar vélar Hrein vél hefur marga góða kosti. Þetta eru: – betra útlit – auðveld bilanagreining – auðveldari viðgerð. Hreint útlit eykur sjálfsálit bíleigandans. Meira um vert, það eykur endursöluverðmæti bílsins. Með glansandi, hreinni vél lítur bíllinn yfirleitt betur út. Augljóslega ætti ítarleg pússun, sem og innri hreinsun, að vera hluti af undirbúningi sölunnar. Oft…
Radial Internal Combustion Engine - Hvers vegna er hún svona sérstök?
Geislamyndavélin þakkar vinsældum sínum fyrst og fremst mannvirkjum flugvéla. Flugvélar geta veitt mjög góða kælingu fyrir aflrásir og vélin er loftkæld. Hins vegar er þess virði að læra meira um þessa tegund drifs. Hvað annað einkennir þessa hönnun? Hvar var það notað? Finndu út í greininni okkar! Stjörnuvél - Drifhönnun Þrátt fyrir að þessi vél geti verið með marga strokka og mikla slagrými, þá hefur hún mjög þétta hönnun. Í öllum tilvikum er grundvöllurinn fyrir byggingu vélarinnar ummál hjólsins, í miðhluta þess er sveifarásinn. Cylindrar með stimplum eru staðsettir á stöngum í jafnri fjarlægð frá skaftinu. Radial vél hefur mjög oft áberandi ugga vegna þess að hún er ekki kæld með vökva, heldur með lofti. Það er það sama…
Hvað er Wankel vél? Lærðu um hönnun og rekstur þessarar bifreiðaeiningu
Nútímabílar byggja á ýmsum hönnunarlausnum. Þú hefur örugglega þegar heyrt um dísilvélar, sem verða sífellt vinsælli á pólskum vegum. Hins vegar nota sum farartæki aðeins aðra tækni. Skoðaðu Wankel vélina til að komast að því hvernig hún virkar og hvernig hægt er að laga hana. Í hvaða bíla hentar hann best og hverjir eru ókostir hans? Skoðaðu sjálfur og athugaðu hvort það sé þess virði að kaupa bíl með slíkum drifi! Hvað er Wankel vél? Hver er vinnureglan? Nafn einingarinnar (eins og þegar um dísilvélar er að ræða) kemur frá hönnuðinum. Það fékk einkaleyfi árið 1963 af þýska vélvirkjanum Felix Wankel. Vélin var notuð í NSU Spider tveggja dyra sportbreytibíl. Fjórum árum síðar var það notað aftur. Mazda bíll...
Oil pneumothorax - einkenni og bilanir
Ef þú vilt að bíllinn þinn gangi vel, þá þarftu að hugsa um hann. Þú veist fyrir víst að vélin er hjarta hvers bíls. Þetta er mikilvægasti þátturinn í bílnum. Hönnun vélarinnar er mjög flókin, hún samanstendur af ýmsum hlutum sem hver um sig hefur sitt verkefni. Minniháttar bilun í einum þeirra getur leitt til vélarbilunar. Það getur jafnvel leitt til algjörrar eyðileggingar á drifeiningunni. Einn af þessum þáttum er olíupanna, sem er hönnuð fyrir loftræstingu sveifarhússins. Þetta leiðir til þess að lofttegundum er beint inn í strokkana. Óviðeigandi notkun getur leitt til stjórnlausrar aukningar á þrýstingi í gírkassanum, sem leiðir til olíuleka. Þegar ástand olíulungnabólgu er athugað ættu merki um bilun þess að hækka...