Reynsluakstur Renault Clio Grandtour: meira pláss
Renault er nú þegar að bjóða upp á fjórðu kynslóð Clio og sem stationbíl, sem aftur ber nafnið Grandtour. Stundum gerist það í veislu að maður eyðir stundarfjórðungi í að spjalla í eldhúsinu og þá kemst maður að því að flestir gestirnir eru farnir og það er enginn eftir í pizzurnar þrjár sem maður var nýbúinn að taka út. baka. Sömuleiðis virtust litlir sendibílar falla í sundur. Þar áður voru þeir þarna: Polo Variant, en aðeins ein kynslóð, sem var greinilega leyst af hólmi með Fiat Palio Weekend, sem og frá Opel Corsa B Caravan á tímabilinu 1997-2001. Peugeot crossover 2008 kom í stað 207 SW. Nú, þegar nýr Renault Clio kemur í salinn, finnst hann bara með uppstillingu frændans. Skoda Fabia Combi…
Reynsluakstur Renault Captur
Allt um Renault Captur: verð, vélar, styrkleika og veikleika annarrar kynslóðar litla franska jeppans La annarri kynslóð Renault Captur - fæddur 2019 - lítill jeppi franskur og framhjóladrifinn á sama palli og Nissan Juke. Í þessari innkaupahandbók frá Renault Captur - eitt af bestu tilboðunum í flokknum - munum við sýna þér í smáatriðum allar útgáfurnar sem eru til staðar í verðskránni fyrir "krakka" Regi Crossovers: Verð, Motori, aukahlutir, afköst, styrkleikar, gallar og meira þú hefur það tjáð. Myndir af Renault Captur Renault Captur: lykileiginleikar Önnur sería af Renault Captur er vandlega hannaður jepplingur sem hentar þeim sem eru að leita að fjölhæfu farartæki: mjög gagnlegur rennisófi að aftan er staðalbúnaður á öllu sviðinu. Bakkúturinn fullnægir þörfum fjölskyldunnar án vandræða og margir sentímetrar eru í boði fyrir aftursætisfarþega fyrir...
Reynsluakstur Fiat 500X gegn Renault Captur: borgartíska
Fyrsti samanburður á 500X við einn sterkasta andstæðinginn - Renault Captur Ítalska vörumerkið Fiat hefur loksins sent frá sér gerð sem hefur fulla ástæðu til að teljast veruleg nýjung. Það sem meira er, 500X segist taka sinn rétta sess í hinum sérlega vinsæla Old Continent flokki fyrirferðalítilla þéttbýlis crossovera. Önnur jafn mikilvæg frétt sem 500X hefur í för með sér er sú staðreynd að með honum hefur Fiat í raun tekið fyrsta farsæla skrefið í að færa helgimynda hönnunareiginleika frá litlum 500 bílnum í alveg nýja gerð og smám saman (sem líkar við af BMW og breska vörumerkið þeirra MINI) til að smíða heila fjölskyldu fjölbreyttra farartækja með sameiginlega hönnunarheimspeki. Og þó að ytra byrði 500X hafi dæmigert ítalskt útlit, á bak við málm…
Reynsluakstur léttra vörubíla Renault: Leið leiðtogans
Með nýju Trafic og endurhönnuðu Master Concern ver Renault leiðandi stöðu sína á léttum atvinnubílamarkaði í Evrópu. Og það er ekki auðvelt fyrir leiðtogana... Hvað ætti framleiðandinn að gera til að halda hinum harðsóttu fyrsta sæti á markaðnum? Haltu bara svona áfram - á hættu á að missa af nýjum straumum og falla á bak við breyttar stemningar og kröfur almennings? Fara í djörf nýsköpun? Og mun það ekki fjarlægja viðskiptavini sem vilja "meira af því sama"? Augljóslega er rétta leiðin með blöndu af þessum tveimur aðferðum, eins og við sjáum með Renault sendibíla. Síðan 1998 hefur franska fyrirtækið verið númer 1 á þessum markaði í Evrópu og 16 ára forystu sýnir að þetta er ekki einangraður árangur, en…
Reynsluakstur Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: bara öðruvísi
Citroën hefur enn og aftur tekið kjark til að koma eigin viðskiptavinum á óvart og vekja athygli keppinauta. Á undan okkur er C4 Cactus - dásamleg vara frá franska vörumerkinu. Það er metnaðarfullt verkefni að halda áfram þeirri hefð vörumerkisins að búa til einfalda en upprunalega bíla. Í prófun Citroën skildu teymi vörumerkisins vandlega eftir tæmandi upplýsingar fyrir pressuna. Hann upplýsir okkur ítarlega um efnin sem mynda ytri líkamsplöturnar, sem kallast Airbump (reyndar eru þau úr "lífrænu hitaþjálu pólýúretani"), útskýrir ýmsar leiðir til að draga úr þyngd, vekur athygli á gildi þess að hafa litla 1,5, 2 lítra þurrkugeymir , en ekki var minnst einu orði á forvera Cactus - "Ljóti andarunginn" eða 2CV. Hugsaðu þér bara hversu margar Citroën gerðir hafa aldrei getað orðið ...
Reynsluakstur Renault Talisman dCi 160 EDC: Stór bíll
Fyrstu kynni af öflugustu dísilútgáfunni af Talisman fólksbifreiðinni Breytingin er róttæk. Eftir áratuga margvíslegar tilraunir og þrálátar tilraunir til að brjóta upp hefðbundinn eðli evrópsku millistéttarinnar og enn íhaldssamari skoðanir viðskiptavina hennar, ákváðu þeir hjá Renault að taka snögga beygju og segja skilið við hugmyndina um stórt hlaðbakur og þægilegt, en greinilega ómeltanlegt stórt afturloka. Miðað við niðurstöður vinnu aðalhönnuðarins Laurent van den Akker og samstarfsmanna hans er umskipti yfir í hefðbundið þriggja binda kerfi ekki slæm hugmynd. Kraftmikil skuggamynd með fallegum hlutföllum og stórum hjólum, upprunalegu afturendahljóði sem kallar fram sumar bandarískar gerðir og kraftmikil yfirlýsing um að tilheyra franska vörumerkinu með glæsilegu grilli með enn glæsilegra merki.…
Reynsluakstur Renault Grand Kangoo dCi 110: virkilega stór
Tvö ár og 100 km með hinum vinsæla stóra fólksbíl Renault Grand Kangoo hefur þjónað dyggilega á fréttastofu okkar í tvö ár, til dæmis sem ljósmyndatækjaberi, húsaskiptamaður, dekkjaberi, barnavagn og farþegabíll. Jafnvægi eftir 100 km hlaup. Þegar Renault kynnti nýja Grand Kangoo með aukið hjólhaf árið 2012 voru myndir frá 15 ára gamalli markaðsfrumsýningu á sendibílnum, flutningabílnum og fólksbílunum enn í minningunni. Á þeim tíma sýndi auglýsingin ástsjúkan nashyrning sem klifraði upp á bak fjórðu frönsku fyrirsætunnar og hristi skynfærin varlega eins og nashyrningur. Skilaboð þessa bráðfyndna sjónvarpsþáttar voru: "Kangu er ósigrandi." Sjö sæta pláss Þessi grófa sýning á styrk og erfðafræðilegum...
Reynsluakstur Renault Sandero Stepway 2015
Margir kannast líklega nú þegar við aðra kynslóð Renault Sandero, sem hefur fest sig í sessi sem hagnýtur, áreiðanlegur og um leið ódýran bíl. En í dag höfum við undirbúið fyrir þig endurskoðun á „hálf torfæru“ útgáfunni af Sandero, nefnilega reynsluakstur á Renault Sandero Stepway 2015. Í umfjölluninni finnur þú allar breytingar sem aðgreina Stepway frá venjulegum Sandero, tækniforskriftir, mögulegar stillingar, hegðun ökutækja á veginum og margt fleira. Mismunur Stepway frá venjulegum Sandero Helsti munurinn, þú getur líka sagt kostur, er aukið landhæð. Ef Sandero er með 155 mm úthreinsun, að teknu tilliti til álagsins, þá er þessi færibreyta nú þegar 195 mm fyrir Stepway líkanið. Vél Að auki, í annarri kynslóð, hefur 8 ventla vélin orðið ...
Reynsluakstur Renault Megane GT: dökkblár
Fyrstu kynni af Frakkanum með fjórhjóladrifi og 205 hö. Sportlegur stíll með áberandi spoilerum, stórum álfelgum og glæsilegum þverskurðarpípum á báðum hliðum afturdreifara. Við fyrstu sýn lítur út fyrir að fólkið hjá Renaultsport hafi staðið sig frábærlega við að búa til fyrsta sportlega afbrigðið af fyrirferðarlítilli gerð með því að nota nýjasta CMF vettvang bandalagsins. Renault-Nissan. Raunar fara afskipti íþróttadeildarinnar miklu dýpra undir kraftmikla skelina. Ásamt sportundirvagni með breyttu vökvastýri, stærri bremsudiskum að framan og 4Control virku afturstýri, undir húddinu á Renault Megane GT er breyting á einingunni sem þekkt er úr Clio Renaultsport 200-1,6, 205 lítra túrbó. vél með 280 hö. og 100 Nm ásamt sjö gíra skiptingu…
Prófakstur Renault Clio: Franska þróunin
Fimmta kynslóð litla metsölubókarinnar er verulega vaxinn og þroskaður bíll.Fjórða útgáfan af Clio, sem kom út fyrir sjö árum, gjörbylti þróun líkansins - hann var gersamlega frábrugðinn forverum sínum í útliti og hugmyndafræði og varð fyrsti arftaki þeirra. nýtt hönnunartungumál vörumerkisins, sem síðar var haldið áfram af Mégane, Talisman, Kadjar o.fl.. Eins áhugavert var útsýnið innan frá Clio - það var fyrsta verk Renault, búið R-LINK kerfi með stóru lóðrétt staðsettur snertiskjár á miðborðinu. Á þeim tíma virtist það mjög nýstárlegt að flytja stjórn á flestum aðgerðum í bílnum yfir á snertiskjáinn, sérstaklega fyrir fulltrúa lítilla flokks. Á hinn bóginn, í gegnum árin, hafa margir komist að þeirri niðurstöðu að stjórnendur sumra oft...
Prófakstur Renault Megane TCe 115: ný hækkun
Megane er önnur Renault-Nissan módel með nýrri 1,3 lítra túrbóvél Reyndar er núverandi útgáfa af Renault Megane bíll sem þarf varla sérstaklega nákvæma kynningu á - gerðin er á meðal þeirra mest seldu í mörgum Evrópulöndum. Fyrir þremur árum hlaut módelið hin virtu verðlaun Bíll ársins 2017. Viðleitni Renault-Nissan bandalagsins til að halda einni mikilvægustu vöru sinni í gömlu álfunni í formi er áhrifamikil - gerðin hefur smám saman fengið fjölbreytt úrval af valkostum, þar á meðal glæsilegir en mjög hagnýtir fólksbílar og stationvagnar. Nýjasta túrbó eining Nú er nýjasti hápunkturinn í vöruúrvali Megane kynning á nýrri kynslóð 1,3 lítra túrbó bensínvéla með beinni innspýtingu og túrbó. Tvær breytingar á nýju einingunni ...
Reynsluakstur Renault Megane Renault Sport
Myndband Þess vegna kemur þessi Mégane Renault Sport líka á óvart. Svo lengi sem þú heldur honum rólegum, rólegum, þá hagar hann sér þannig. Vélin snýst ekki, þar sem hún togar einnig vel í lausagangi og frá 1.500 að kveikjurofanum getur ökumaður treyst á rausnarlega aðstoð hennar hvenær sem er. Hann getur dregið enn minna við lægri snúninga á mínútu en margar aðrar vélarútfærslur af sama bílnum. Það er (því miður) engin afsökun fyrir því að geta ekki hreyft sig innan þessara hraðatakmarka með svona öfluga vél. Mégane RS er bíll fyrir hvern dag. Skiljanlega, svo framarlega sem ökumaðurinn er agaður hvað varðar að þrýsta á bensínið. Eins og með Clio RS,…
Reynsluakstur Renault Duster, Suzuki Jimny, UAZ Patriot: hver vinnur?
Það er skoðun að ekki sé lengur þörf á alvöru jeppum og nútíma crossoverar eru ekki verri en þeir þar sem malbikið endar. Almennt fórum við að prófa hann utan vega. Áætlunin var einföld: Fara á völl sem þekkist frá fyrri prófunum með hjólför dráttarvéla, keyra tvo Suzuki Jimny og UAZ Patriot jeppa eins langt og hægt er og reyna að fylgja slóðum þeirra á crossover . Sem sá síðarnefndi var Renault Duster valinn - sá undirbúinn og tilbúinn til bardaga í þessum flokki farartækja. Það er, annað hvort sönnum við að bíll án grind og harðknúið fjórhjóladrif er ekki fær um neitt við alvarlegar aðstæður, eða það kemur í ljós að klassískir jeppar eru nú þegar gamlir og sterkur crossover er alveg fær .. .
Reynsluakstur Renault Clio Sport F1-lið: Beast
197 hestöfl í litlum bíl: Renault er ekkert grín með nýja stoltið sitt Clio Sport F1-Team sem er með hraðskreiða tveggja lítra fjögurra strokka vél undir húddinu. Hlý gul lakk, mjög bólgnir framhliðar og líkamskenndar límfilmur F1: í þessum „pakka“ er Renault Clio Sport F1 svo sannarlega ekki fyrir fólk sem er annt um aðhald ... Hvert sem litið er lítur bíllinn út einstaklega kraftmikill og í landamærahamur, hegðun hans einkennist af áberandi en ekki hættulegri tilhneigingu til að renna afturábak - í óeiginlegri merkingu, þessi Clio hreyfist eftir veginum með auðveldum og lipurð eins og faglegur salsadansari. veita flugmanninum mikla akstursánægju. Vélin mun gleðja alla sportbílaáhugamenn. Clio vélin er svo sannarlega...
Reynsluakstur Renault Kaptur CVT
Gírskipting franska crossoversins er þjálfuð til að sýna „sjálfvirkan“ - þetta gefur orku og tilfinningu til hröðunar. Í bakkmyndavél Capture hreyfist stuðari bandarísks bíls frá 1950 með rándýran gljáa af krómtönnum. . Coupe bíllinn sem er lagt á hótelinu er málaður í tveimur litum að tísku þess tíma, eins og franski crossover. Þessi litur er sterklega tengdur úrvalsflokknum, en Renault býður hann fyrir ódýra framleiðslugerð. Nokkrum mánuðum eftir að sala Kaptur hófst, stofnaði franski framleiðandinn heilan „atelier“ - Atelier Renault einstaklingsmiðunaráætlunina með stórum staf í formi Eiffelturnsins. Að auki fékk crossover nýja sendingu - breytileikara. Litaaðgreiningin á þakinu er að verða aðgengilegri - auk Renault býður Suzuki hann fyrir Vitara. Lítur vel út, jafnvel með dökkbrúnan líkama, ekki...
Reynsluakstur Renault Mégane gegn VW Golf, Seat Leon og Peugeot 308
Fjórða kynslóð Renault Mégane í fyrstu baráttunni gegn fyrirferðarmiklum keppinautum Er nýr Renault Mégane hraður, hagkvæmur og þægilegur? Er það innréttað glæsilega eða vonbrigði einfaldlega? Við munum skýra þessi mál með því að bera saman gerðina við Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI og VW Golf 2.0 TDI. Nýr Renault Mégane var frumsýndur á bílasýningunni í Frankfurt í fyrra - og jafnvel þá leit hann mjög efnilegur út. En nú er allt að verða alvarlegt. Frammi fyrir Peugeot 308, Seat Leon og VW Golf stendur nýliðinn frammi fyrir erfiðum andstæðingum sem hann þarf að keppa við í erfiðum prófunum á hreyfiafli, eldsneytisnotkun og veghegðun undir ströngu eftirliti prófunaraðila. Vegna þess að hingað til eru þrjár fyrri kynslóðir Renault…