Sjálfvirk skilmálar
Vélarstimpill - hvað er það og til hvers er það?
Nútíma brunahreyflar eru flóknar í hönnun miðað við hliðstæða þeirra sem framleiddar voru í árdaga bílaiðnaðarins. Þetta er vegna þess að framleiðendur setja upp viðbótar rafeindakerfi á aflgjafanum til að tryggja stöðugleika, hagkvæmni og skilvirkni. Þrátt fyrir fínleika rafkerfa hefur hönnun brunavélarinnar ekki breyst mikið. Helstu þættir einingarinnar eru: Sveifbúnaður; Cylinder stimpla hópur; inntaks- og útblástursgrein; Gasdreifingarkerfi; Vélar smurkerfi. Vélar eins og sveif og gasdreifing verða að vera samstillt. Þetta er náð í gegnum aksturinn. Það getur verið belti eða keðja. Hver vélarhnútur gegnir mikilvægu hlutverki, án þess er stöðug virkni (eða jafnvel afköst) aflbúnaðarins ómöguleg. Íhuga hvaða virkni stimpillinn sinnir í mótornum, sem og uppbyggingu hans. Hvað er vélarstimpill? Þetta…
Hvað er kílómetramælir og til hvers er það
Er enn langt í land? Þessi spurning vaknar oft hjá ökumanni þegar hann er að keyra um ókunnugt landslag. Mjög erfitt er að ákvarða nákvæman aksturstíma í þessu tilviki - ekki er vitað hver gæði vegarins eru og hvort umferðartafir séu á honum. En það er hægt að ákvarða fjarlægðina sem eftir er. Í þessu skyni er kílómetramælir settur í ökutækið. Hvað er þetta tæki? Hvernig skráir það vegalengdina sem ekin er og hver er hættan á því að hún bili? Við skulum íhuga þessar og aðrar spurningar í röð. Hvað er kílómetramælir? Kílómetramælir er mælir sem mælir vegalengdina sem bíll hefur ekið. Hann er settur upp í mælaborðinu í deild fyrir hraðamælirinn (gluggi í mælikvarða hans til að skynja betur). Tækið á spjaldinu lítur út eins og gluggi með tölustöfum. Í klassíkinni…
Hvað eru miðstöðvar og fyrir hvað eru þær
Bifreiðamiðstöð er mikilvægur hluti undirvagnsins. Meðan á notkun stendur tekur það á sig mikið álag og tryggir einnig áreiðanlega tengingu hjólsins við fjöðrunar- og bremsuhlutana. Við skulum skoða nánar hvaða tegundir af miðstöðvum eru til, hönnun þeirra og bilanagreiningu. Hvað er miðstöð Höf er eining sem tengir burðarhlutann við fjöðrunina fyrir frjálsan snúning á hjólinu. Meginreglan um rekstur fer fram með burðarrúllum, sem gerir hjólinu og bremsudisknum kleift að snúast. Vegna legunnar getur hjólið snúist. Það fer eftir breytingunni, hægt er að samþætta miðstöðina með bremsudiski og trommu. Nafið getur einnig innihaldið ABS skynjara, hjólpinnar og ABS greiða. Einfaldar breytingar á nöfunum eru gerðar aðskildar frá legunni. Af hverju þarftu...
GDI vélar: kostir og gallar GDI véla
Til að bæta skilvirkni aflgjafa hafa framleiðendur þróað ný eldsneytisinnsprautunarkerfi. Einn af nýjustu er gdi innspýting. Hvað er það, hverjir eru kostir þess og eru einhverjir ókostir? Hvað er GDI innspýtingarkerfi fyrir bíl Þessi skammstöfun er notuð af vélum sumra fyrirtækja, til dæmis KIA eða Mitsubishi. Fyrir önnur vörumerki er kerfið kallað 4D (fyrir japanska Toyota bíla), hinn fræga Ford Ecoboost með ótrúlega lágri eyðslu, FSI - fyrir fulltrúa WAG áhyggjuefnisins. Bíllinn, á vélinni sem einn af þessum merkjum mun standa á, verður búinn beinni innspýtingu. Þessi tækni er í boði fyrir bensíneiningar, vegna þess að dísilvélin er sjálfgefið með bein eldsneytisgjöf til strokkanna. Annars mun það ekki virka. Bein innspýting vél...
Svinghjól: jafnt og áreiðanlegt afköst hreyfils
Brunavélin er enn skilvirkasta aflrásin í bifreiðum í dag. Með þessari einingu geturðu farið hvaða vegalengd sem er og notið ferðarinnar án þess að eyða miklum tíma í að fylla á eldsneytistankinn. Hins vegar, til þess að ræsa mótorinn og tryggja mjúka hröðun, verður hann að hafa sérstakan hluta. Þetta er svifhjól. Íhugaðu hvers vegna það er nauðsynlegt í mótorinn, hvaða gerðir af svifhjólum eru fáanlegar og einnig hvernig á að stjórna því rétt svo að það bili ekki fyrirfram. Hvað er svifhjól í bílvél? Einfaldlega sagt, vélarsvifhjólið er diskur með hringgír. Hann er festur við annan enda sveifarássins. Þessi hluti tengir saman vél og gírskiptingu bílsins. Til þess að togið sé hægt að senda mjúklega á samsvarandi gírkassahraða, á milli ganganna ...
Hvað er lagfæring. Tökum sundur framstoðina (höggdeyfi) í bílnum
Fjöðrunin í bílnum er ekki aðeins nauðsynleg til að auka þægindi í akstri heldur einnig til að varðveita mikilvæga hluta og samsetningar sem myndu fljótt molna við stöðugan hristing. Fjöðrun bílsins tekur við og dempar allar ójöfnur á veginum. Hins vegar, til þess að höggin berist sem minnst til líkamans, þarf dempara. Í þessu skyni gerir tæki vélarinnar fyrir tilvist þrýstingslaga. Við munum reikna út hvers vegna þeirra er þörf, hvernig á að ákvarða að þau séu gölluð og einnig hvernig á að skipta um þau. Hvað er burðarlegur Þessi hluti vísar til þáttarins sem er settur upp efst á höggdeyfarstönginni. Stöng er fest við hlutann í gegnum miðgatið og gormur hvílir á plötunni sem settur er í skálina. Þessi hluti er í formi legu með dempunareiningu sem veitir viðbótardempun ...
Keramikpúðar: kostir og gallar, umsagnir
Frá því að sjálfknúin ökutæki voru stofnuð hefur orðið nauðsynlegt að þróa vélbúnað sem gerir ökumanni kleift að stöðva bílinn í tæka tíð. Í nútíma samgöngum er þetta ekki lengur vélbúnaður, heldur heilt kerfi sem samanstendur af miklum fjölda mismunandi þátta sem veita hraða minnkun á hraða bíls eða mótorhjóls. Virka og óvirka öryggiskerfið inniheldur marga íhluti, þar á meðal bremsuna. Tækið þeirra inniheldur línu sem bremsuvökvinn hreyfist í gegnum, bremsuhólkar (einn aðalhólkur með lofttæmi og einn fyrir hvert hjól), diskur (í lággjaldabílum er trommutegund notuð á afturásnum, sem þú getur lesið um. um í smáatriðum í annarri umfjöllun), þykkni (ef diskagerð er notuð) og pads. Þegar ökutækið hægir á sér (ekki í notkun...
Hall skynjari: meginregla um aðgerð, gerðir, umsókn, hvernig á að athuga
Fyrir skilvirkan rekstur allra kerfa nútímabíls, búa framleiðendur ökutækið með ýmsum rafeindatækjum sem hafa fleiri kosti fram yfir vélræna þætti. Hver skynjari skiptir miklu máli fyrir stöðugleika hinna ýmsu íhluta í vélinni. Skoðaðu eiginleika hallskynjarans: hvaða gerðir eru til, helstu bilanir, meginreglur um notkun og hvar hann er notaður. Hvað er Hall skynjari í bíl Hall skynjari er lítið tæki sem hefur rafsegulfræðilega virkni. Jafnvel í gömlum bílum í sovéska bílaiðnaðinum eru þessir skynjarar tiltækir - þeir stjórna rekstri bensínvélar. Ef bilanir koma fram í tækinu mun vélin í besta falli missa stöðugleika. Þeir eru notaðir fyrir rekstur kveikjukerfisins, dreifingu áfanga í gasdreifingarbúnaðinum og fleira. Til að skilja hvaða bilanir tengjast skynjarabilun, ...
Hvað er hestöfl og hvernig er það reiknað út?
Afl brunahreyfla er táknað með hugtakinu "hestöfl". Þessi stilling er til í bæði metra- og heimskerfi, en þau eru ekki nákvæmlega eins. Mun sjaldnar er kílóvatta (kW) merkingin notuð til að gefa til kynna þessa breytu, til dæmis í Ástralíu. Hvað er "hestöfl"? Hugtakið „hestöfl“ samsvarar í raun stöðugu afli eins hests. Þessi færibreyta er skilgreind sem krafturinn sem þarf til að lyfta 75 kílóum massa á einni sekúndu upp í einn metra hæð. Slíkt reiknikerfi var notað í upphafi iðnbyltingarinnar þegar hestar voru enn notaðir til að vinna vörur úr námum. Ein af goðsögnunum er að hestaflaeiningin hafi verið þróuð af uppfinningamanninum James Watt. Hann sýndi hversu duglegar gufuvélar hans voru...
Hvað er jeppa?
Margir, þegar þeir kaupa jeppa eða crossover, geta ekki dregið mörkin á milli þessara tveggja hugtaka og geta, sem niðurstaða, ekki skilið raunverulegan tilgang tiltekinnar gerðar. Crossover er sérstök aðskilin jeppagerð. Helsti munurinn á bílunum tveimur liggur í tækni- og hönnunareiginleikum, eldsneyti sem notað er, sem og notkunarsviði þessara gerða. Jepplingur, einnig þekktur sem alhliða farartæki, en aðalverkefni hans er að nota hann á hvaða vegum sem er, aðallega utan vega, það er að segja á svæðum með mjög erfiðu landslagi. Að sjálfsögðu er einnig hægt að nota hann á borgarvegum, en kosturinn er notkun hans við erfiðari aðstæður á vegum eins og sandi, snjóskafla, tún og álíka yfirborð. Crossover er eins konar blanda af fólksbíl...
Tvígengis vél í bíl
Heimur bíla hefur séð mikla þróun í aflrásum. Sum þeirra voru fryst í tíma vegna þess að hönnuðurinn hafði ekki fjármagn til frekari uppbyggingar afkvæma sinna. Aðrar reyndust árangurslausar og því átti slík þróun ekki vænlega framtíð fyrir sér. Til viðbótar við klassíska línu- eða V-laga vélina framleiddu framleiðendur bíla með annarri hönnun aflgjafa. Undir húddinu á sumum gerðum mátti sjá Wankel vél, boxer (eða boxer), vetnisvél. Sumir bílaframleiðendur kunna enn að nota svona framandi aflrásir í gerðum sínum. Til viðbótar við þessar breytingar, þekkir sagan nokkra farsælli óstöðluðu mótora (það er sérstök grein um suma þeirra). Nú skulum við tala um slíka vél sem nánast enginn ökumaður ...
Hvað er GPS leiðsögumaður og hvernig á að velja?
Enginn ökumaður, sem er á ókunnu svæði, vill týnast. Til viðbótar við aukið álag leiðir það oft til of mikillar eldsneytisnotkunar að reyna að komast á rétta leið. Burtséð frá því hvort um er að ræða orlofsferð eða viðskiptaferð er slík sóun óæskileg fyrir veski hvers ökumanns. Vegurinn, sérstaklega ókunnugur, getur búið ökumönnum óþægilega óvænta óvænt uppákomu fyrir ökumenn í formi stórra gryfja, krappra beygja, erfiðra skipta og umferðartappa. Til að finna sjálfstraust á hvaða braut sem er, eru ökumenn hvattir til að kaupa GPS siglingatæki. Íhugaðu hvers konar tæki það er, hvernig á að velja og stilla það rétt. Einnig verður fjallað um hvort rekstur hans fari eftir því í hvaða landi bíllinn er. Hvað er GPS leiðsögumaður? Margir ökumenn sjá ekki þörfina fyrir siglingavél, þar sem allir nútíma ...
Stöðugleikafætur: hvað er það, staðsetning og starfsregla
Enginn nútímabíll fer af færibandinu án stöðugleika. Þetta er mikilvægt smáatriði sem er nauðsynlegt fyrir skilvirka notkun fjöðrunar ökutækisins. Örlítið áðan ræddum við hvað sveiflujöfnun eru, bilanir þeirra og mikilvægi þessara þátta. Íhugaðu nú smáatriðin, sem kallast stöðugleikastöngin. Lestu sérstaka umfjöllun um hvernig á að skipta um sveiflujöfnunarstöngina á VAZ 2108-99. Hvað er stabilizer bar? Mundu í stuttu máli hvers vegna þörf er á sveiflujöfnun. Þegar bíll ekur beint er yfirbygging hans samsíða veginum. Um leið og hann byrjar að beygja, vegna hraðans, færist þyngdarpunktur bílsins til hliðar. Þetta veldur því að ökutækið veltir. Þar sem þegar bílnum er hallað er álagið á hjólin ójafnt dreift, dekkin fara að missa samband við ...
Hafðu samband við kveikikerfi, tæki, meginreglu um notkun
Sérhver bíll sem er búinn brunavél mun örugglega hafa kveikjukerfi í rafeindatækni. Til þess að blanda af atomized eldsneyti og lofti í strokkunum geti kviknað þarf almennilegt losun. Það fer eftir breytingum á netkerfi bílsins um borð, þessi tala nær 30 þúsund volt. Hvaðan kemur slík orka ef rafgeymirinn í bílnum gefur bara 12 volt? Aðalþátturinn sem myndar þessa spennu er kveikjuspólan. Upplýsingar um hvernig það virkar og hvaða breytingar það eru, er lýst í sérstakri umsögn. Nú skulum við einbeita okkur að meginreglunni um rekstur eins af afbrigðum kveikjukerfa - snerting (mismunandi gerðir af SZ eru lýst hér). Hvað er snertikveikjukerfi bíls Nútímabílar hafa fengið rafhlöðugerð rafkerfi. Skipulag hennar er sem hér segir...
Hvað er þögul blokk og hvenær er henni breytt
Hljóðlausir blokkir (hér eftir nefndir „s/b“) eru fjöðrunarhluti sem samanstendur af tveimur málmhlaupum, á milli þeirra er gúmmíinnlegg. Hljóðlausi kubburinn tengir fjöðrunarhlutana saman og dregur úr titringi milli íhlutanna. Hljóðlausar blokkir stuðla að þægilegri ferð vegna teygjanleika gúmmísins, sem þjónar sem dempara á milli fjöðrunarhluta. Hvað er hljóðlaus kubbur og tilgangur hans Þöglu kubbar vinna til að forðast aflögun fjöðrunar og líkamshluta. Þeir eru fyrstir til að gleypa högg og titring, eftir það eru þeir frásogaðir af höggdeyfum. Silent blokkir eru einnig skipt í eftirfarandi flokka: hönnun (með einum, tveimur bushings eða án málmþátta); hönnunarálag (fast teygjanlegt innlegg eða með holum); tegund festingar (bushings eða líkami með augum); hreyfanleiki (miðlungs hreyfanleiki og „fljótandi“); efni (gúmmí eða pólýúretan). Byggingarlega séð eru hljóðlausir blokkir mismunandi á milli...
Hver er lokadrif og mismunadrif bílsins
Hvað er aðalgír Aðalgírbúnaður er gírbúnaður ökutækis sem breytir, dreifir og sendir tog til drifhjólanna. Það fer eftir hönnun og gírhlutfalli aðalparsins, endanleg grip og hraðaeiginleikar eru ákvörðuð. Af hverju við þurfum mismunadrif, gervihnött og aðra gírkassahluta - við munum íhuga frekar. Meginregla aðgerða Meginreglan um virkni mismunadrifsins: á meðan bíllinn er á hreyfingu breytir virkni hreyfilsins togi, sem safnast fyrir á svifhjólinu, og er sent í gegnum kúplingu eða togbreytir í gírkassann, síðan í gegnum drifskaftið eða þyrillaga gír (framhjóladrif), að lokum er togið sent til aðalparsins og hjólanna. Aðaleinkenni GP (aðalpar) er gírhlutfallið. Þetta hugtak felur í sér hlutfallið milli fjölda tanna aðalgírsins og skaftsins eða...