Reynsluakstur Ruf ER Gerð A: Rafmagnsflutningur
Hinn frægi Bæverski sérfræðingur í breytingum og túlkunum á Porsche hlutum, Alois Ruf, vinnur á hröðum hraða að gerð fyrsta þýska rafsportbílsins sem kallast ER. Ruf er bílaáhugamönnum að góðu kunnur fyrir ofursportbreytingar sínar byggðar á Porsche módelum, en fáir vita að áhugamál stofnanda hans og eiganda eru orkuver. Alois Ruf er nú þegar með þrjár starfandi vatnsaflsvirkjanir í þýska orkunetinu og nú reynir hann að sameina viðskipti og ánægju. Barn stéttarfélags áhugamála og starfsgreina er kallað ER Model A og hefur möguleika á að verða fyrsti hagnýti rafsportbíllinn sem notar tæknilegan vettvang Porsche 911. Óvenjulegt áhugamál „Upphafleg hugmynd okkar var einfaldlega að komast að því hvort og að hve miklu leyti var næg orka frá rafhlöðum um borð...
Reynsluakstur Porsche 911 Carrera
Nýr kafli í sögu hinnar goðsagnakenndu 911 Carrera er hafinn og í hann vantar eina af lykilpersónum fyrri seríunnar, náttúrulega útblásna vélina. Aðdáendurnir eru reiðir, en fyrirtækið hafði ekkert val ... Nýr kafli í sögu hinnar goðsagnakenndu 911 Carrera er hafinn og hann inniheldur ekki eina af lykilpersónum fyrri seríunnar - vélinni með náttúrulegum útsog. Aðdáendurnir eru reiðir, en fyrirtækið átti ekkert val: nýi bíllinn varð að vera öflugri og um leið umhverfisvænni. Án túrbóhleðslu er þetta ekki hægt að ná. Einkennandi eiginleiki sem svíkur útlit ofurhleðslu í 911 Carrera eru raufirnar meðfram brúnum afturstuðarans, sem millikælir-kæliloftið fer út um. Vegna þeirra eru útblástursrörin færð í miðjuna. Meðal annarra breytinga á útliti - fyrirhugaðar "snyrtivörur", vegna þess að ...
Reynsluakstur undir stýri á Porsche 911 R
Það er þegar farið að verða svolítið leiðinlegt: við erum komin aftur á Silverstone Raceway í Porsche Experience Centre. Veðrið er gott og mest um vert er malbikið þurrt um þessar mundir. Og í stað þess að bæta aksturshæfileika þína undir stýri á Cayman GT4 (við skrifuðum þegar um hvernig hann keyrir í tímaritinu Auto), gerðist eitthvað sérstakt - akstursupplifun á barmi draums. Og í stað þess að bæta aksturshæfileika þína undir stýri á Cayman GT4 (við skrifuðum þegar um hvernig á að keyra bíl í tímaritinu Auto), gerðist eitthvað sérstakt - akstursupplifun á barmi draums. Cayman GT4 er frábær bíll sem getur veitt ökumanni ógleymanlega akstursánægju en þegar tækifæri gafst til að setjast undir stýri á Porsche...
Reynsluakstur Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: litlar keppnir
Þrír frábærir íþróttamenn, eitt markmið - hámarks skemmtun á brautinni og á veginum. Í GTS-formi er fjögurra strokka boxervél Porsche 718 Cayman svo kraftmikil að Audi TT RS og BMW M2 þurfa nú að hafa áhyggjur af auðkennismerkjum sínum fyrir nettan bíl. Er þetta virkilega satt? Tilraun áhugamanna um heimspeki fær mann til að velta því fyrir sér hvort meðalmennskan sjái í gegnum meðvitundina um að ekkert betra geti komið til. Eða heldur hann áfram formlausri nærveru sinni í þykkri þoku ófullkomleika? Og af hverju í ósköpunum eru þeir að leita að svona vitleysu í alvarlegu prófi? Tryggur. Við festum því GPS-móttakarann á þakið, límum skjáinn á framrúðuna og snúum kveikjulyklinum á nýja Porsche 718 Cayman GTS með vinstri hendi. Kringlaga rofinn er nálægt...
Prófakstur Golf 1: hvernig fyrsta golfið varð næstum því Porsche
Porsche EA 266 er í raun fyrsta tilraunin til að búa til arftaka „skjaldbökunnar“ Í lok sjöunda áratugarins var kominn tími til að búa til fullgildan arftaka hinnar goðsagnakenndu „skjaldböku“. Lítið þekkt staðreynd er að fyrstu frumgerðirnar sem byggðar voru á þessari hugmynd voru í raun smíðaðar af Porsche og fengu nafnið EA 266. Því miður var þeim eytt árið 1971. Upphaf VW verkefnisins myndi taka langan tíma að komast að þeirri niðurstöðu að hugmyndin um framtíðar bestseller þeirra væri Golf hugmyndin - með framhjóladrifi, þverskipsvél og vatnskælingu, en í nokkurn tíma þar á undan aftan. -Engined Project EA 266 tímabil ríkti. VW frumgerðirnar eru 3,60 metrar á lengd, 1,60 metrar á breidd og 1,40 metrar á hæð og meðan á þróun stendur er öll módelfjölskyldan, þar á meðal átta sæta sendibíllinn...
Hvað vegur sportbíll?
Fimmtán af léttustu og þyngstu sportmódelunum úr prófunum Sport Auto tímaritsins Weight eru óvinur sportbíls. Borðið ýtir því alltaf út þegar beygt er, sem gerir það meðfærilegra. Við leituðum í gagnagrunni sportbílablaða og tókum út léttustu og þyngstu sportbílana. Okkur líkar alls ekki þessi þróunarstefna. Sportbílar verða breiðari. Og því miður er allt að verða alvarlegra. Tökum sem dæmi VW Golf GTI, viðmiðið fyrir nettan sportbíl. Í fyrstu GTI árið 1976 þurfti 116 hestafla 1,6 lítra fjögurra strokka vélin að þola rúmlega 800 kg. 44 árum og sjö kynslóðum síðar er GTI hálfu tonni þyngri. Sumir myndu halda því fram að á móti...
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: frábær íþrótt
Samanburður á þremur vinsælum hágæða jeppagerðum Með nýja Cayenne kemur jeppagerðin sem ekur eins og sportbíll aftur til sögunnar. Og ekki bara eins og sportbíll - heldur eins og Porsche!! Eru þessi gæði nægjanleg til þess að hún nái yfir rótgróna jeppa? BMW og Mercedes? Sjáum til! Eðlilega veltum við því fyrir okkur hvort það væri sanngjarnt að tefla nýju jeppagerð Zuffenhausen gegn X5 og GLE, en arftakar þeirra munu koma í sýningarsal eftir nokkra mánuði. En eins og við vitum, þegar leigusamningur rennur út og eitthvað nýtt er að koma í bílskúrinn, þá eru núverandi tilboð skoðuð, ekki hvað framtíðin ber í skauti sér. Það fæddi hugmyndina að þessum samanburði, sem réðst af ákvörðun Porsche að bjóða Cayenne í upphafi eingöngu með bensínvélum. Eins og þú veist, þangað til hið mikla...
Reynsluakstur Porsche Cayenne GTS
78 $ er borið í hliðarsvif um ljósastaur. Á 153 km hraða hætta þeir að hlýða ökumanni, brjóta af sér brautina og snúa við. Hraðinn lækkar í næstum núll, ökumaðurinn kastar af sér bensíninu, skiptir hratt um stýrið og heldur áfram brjálaða dansinum sínum ... 200 $ þjóta í hliðarrennu í kringum ljósastaur. Á 78 km hraða hætta þeir að hlýða ökumanni, brjóta af sér brautina og snúa við. Hraðinn lækkar í næstum því núll, ökumaðurinn kastar bensíninu frá sér, skiptir um stýrið hratt og heldur áfram brjálaða dansinum. Á hraðamælinum aftur 153, þó milljónir fljúgi til hliðar varla hraðar en 200 kílómetra á klukkustund. Naglalausu dekkin eru í örvæntingu að pússa ísinn og snúa öllum 200 Nm togi sem nýja vélin í uppfærðu...
100 daga frumgerð
Porsche kynnir VR skemmtun fyrir aftursætin með holoride Uppgötvaðu alheiminn úr aftursæti Porsche: Á Autobahn Expo Day í Wagenhallen í Stuttgart munu sportbílaframleiðandinn og holoride sprotafyrirtæki sýna hvaða skemmtun verður í boði fyrir Porsche farþega í framtíðinni. Markmið samstarfsverkefnis Porsche og holoride er að gefa farþegum tækifæri til að sökkva sér niður í heimi sýndarafþreyingar. Til þess er VR tæki með skynjurum tengt við bílinn svo hægt sé að laga innihald hans að hreyfingu bílsins í rauntíma. Til dæmis, ef bíll er á hreyfingu um beygju, mun skutlan sem farþeginn nánast keyrir með einnig breyta um stefnu. Þetta gefur tilfinningu um algjöra dýfu sem dregur verulega úr einkennum sjóveiki. Í framtíðinni mun kerfið til dæmis geta metið...
Prófakstur TOP-10 bíll nýjar vörur 2020. Hvað á að velja?
Árið 2019, sérstaklega á seinni hluta þess, var aukin eftirspurn eftir erlendum bílum skráð í CIS. Í ljósi þessa komu vestrænir bílaframleiðendur með fjölda áhugaverðra nýrra vara í síðasta mánuði ársins 2019 og nú munum við tala um þær. 📌Opel Grandland X Opel kynnti Grandland X crossover. Lágmarksverðmiði fyrir þessa gerð er $30000. Bíllinn er búinn 1,6 lítra bensínvél með 150 hö. og 6 gíra sjálfskiptur. Bíllinn kemur beint frá þýsku Opel verksmiðjunni og eru það þung rök. Við munum fljótlega komast að því hvernig salan mun sýna sig árið 2020. 📌KIA Seltos KIA hefur ekki enn byrjað að selja Seltos fyrirferðarlítinn crossover, en leynir ekki lengur verðinu á einu af útfærslum hans, sem kallast „Lux“.…
Reynsluakstur Alpine A110 vs Porsche 718 Cayman: ekki vera hræddur við að dreyma
Einvígi tveggja léttra og sterkra íþróttamanna á miðjum hreyfli Árið 2016 þorði Porsche að setja fjögurra strokka túrbóvél í 718 Cayman. Renault hann þorði að endurvekja Alpine. Lítill, léttur og meðfærilegur sportbíll er algjörlega þvert á strauma nýrra tíma. Ef við eigum að hverfa aftur til sögunnar með sögu Renault Alpine er varla pláss fyrir annað á þessum síðum. Þannig munum við varðveita nostalgíuferð okkar í gegnum tímann og segja frá því sem er að gerast hér og nú. Við beygjum til vinstri inn á sólarljósa fjallshlíðina. Og það er eins og allt hafi verið borið fram fyrir okkur á steikarpönnu - malbikið á hlykkjóttum veginum er hlýtt og þurrt og það er einmitt þessi húðun sem veitir frábært grip á veginum. Við þurfum hið síðarnefnda. Við skulum draga það aðeins niður...
Reynsluakstur Porsche Cayenne 2015: myndir og opinberar upplýsingar – Forskoðun
Porsche Cayenne: „þunga“ nafnið Stuttgart, ekki aðeins fyrir stærð sína, ef ekki fyrir tölurnar sem það hefur náð síðan 2002, fæðingarárinu. Kynslóð I: 276.000 303.000 einingar seldar; Önnur kynslóð: 600 sendingar. Lúxus sportjeppinn frá Stuttgart, með tæplega 2015 farartæki staðsett um allan heim, er vinnuhestur hússins. Porsche. Af þessum sökum er nýja andlitslyftingin, sem nýlega var kynnt, trú tegundarúrvalinu án breytinga, með það að markmiði að halda leiðandi stöðu sinni á markaðnum. Kannski verður það næst á eftir yngri systur sinni, Macan, sem fæddist með það að markmiði að verða númer eitt (miðað við sölu) í fjölskyldunni. Það eru þrír hornsteinar sem nýja kynslóð Porsche Cayenne XNUMX byggir á: bætt hönnun, aukin afköst vélarinnar og aukin...
Reynsluakstur Porsche 911 Carrera Targa 4S: hvítur þáttur
Að keyra Porsche 911 Carrera Targa 4S á snjóþungum vegi Silvreta, meira en 30 árum eftir að þessari keppni lauk: það er kallað jaðar vetraríþróttir. Þegar við tókum mjallhvítan Porsche Targa var eina hugmyndin sem okkur datt í hug að fara erfiða leið með mikilli rennu, sem gerir bakhlið 911 „danssins“ að sínum klikkaðasta dansi. Byrjum á stöðum! Bíllinn svífur jafnt og þétt upp á við í risastórum hvítum skýjum, snjórinn rís svo hátt að hann fellur á glerþakið og aftan stýrir stjórnsamlega í hverri beygju, nánast alfarið stjórnað af hagkvæmri notkun á bensíngjöfinni. Upplifun sem ekki má gleyma Carrera þolir allar prófanir á snjóþungum vegi, stýri og fjöðrun vel...
Reynslukeyrðu alla jeppa - Kaupleiðbeiningar
AUDI Q5 2.0 TDI 170 hestöfl quattro Verð frá: 39.601 evrur Ráðlagður útgáfa: 41.831 evrur Þetta er minnsti jeppinn í Audi-flokknum en miðað við ytri mál er hann frekar fyrirferðarmikill. Hönnunin minnir á fólksbíla Hússins bæði að innan og utan. Það er enginn skortur á plássi og þægindum um borð og skottið er mjög stórt. Hins vegar er hegðunin á veginum ótrúleg: gott grip og akstursánægja þökk sé nákvæmri og vel stilltri fjöðrun, auk frábærra véla. Þar að auki, þökk sé fjórhjóladrifi og góðri veghæð, líður honum vel jafnvel á léttum malarvegum. Hins vegar er malbik áfram kjörið búsvæði. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Verð frá:...
Fyrri greinPorsche 911 Targa: myndir, gögn og verð — Forskoðun
Porsche 911 Targa: myndir, данные и цены — Превью Myndir, gögn og verð á nýjum Porsche 911 Targa, „hálfopnu“ afbrigði áttundu kynslóðar Zuffenhausen ofurbílsins Porsche сегодня Bíllinn er nú nýr 911 Targa. „Hálopið“ afbrigðið af Zuffenhausen полный привод – sem einkennist af þaki sem opnast á 19 sekúndum – kostar það sama og Cabriolet (og því um það bil 15.000 evrur meira en Coupé). Lesa meira Nýr Porsche 911 Targa er fáanlegur í tveimur útgáfum – 4 og 4S – búinn 3.0 tveggja túrbó bensínvél með andstæðum sex strokka ásamt gírkassa...
Reynslukeyrðu 10 hraðskreiðastu þýska bíla sögunnar
Þýskaland hefur lagt mikið af mörkum til þróunar bílaiðnaðarins og það er Þýskalandi sem við eigum nokkrar af okkar mikilvægustu nýjungum að þakka. Mercedes-Benz bjó til fyrsta hefðbundna bílinn í sögunni og Ferdinand Porsche tók þátt í þróun fyrstu tvinnbílsins. Á síðasta áratug einum hafa þýsk fyrirtæki framleitt nokkra af bestu bílunum sem setja ný viðmið í stíl, lúxus, þægindum og hraða. Þýsk verkfræði er heimsþekkt fyrir gæðastaðla og þess vegna hafa sumir bílar sem hannaðir og framleiddir eru af staðbundnum fyrirtækjum verið mjög eftirsóttir af safnara í mörg ár. Á sama tíma bjuggu þýskir framleiðendur til nokkra hraðskreiðasta sportbíla allra tíma. 10. Audi R8 V10 Decennium Standard Audi R8 V10 er ótrúlegur ofurbíll, og einkarétt Decennium útgáfan, gefin út í takmörkuðu...
