Bílarafhlaða (ACB) - allt sem þú þarft að vita.
Þekking er kraftur þegar kemur að rafhlöðu og rafkerfi ökutækis þíns. Reyndar er það hjartað og sálin í ferð þinni. Það síðasta sem þú vilt er að vera skilinn eftir með dauða rafhlöðu. Því meira sem þú veist um rafhlöðuna og rafkerfið, því minni líkur eru á að þú festist. Við hjá Firestone Complete Auto Care erum hér til að hjálpa þér að skilja hvað er að gerast með rafhlöðu og rafkerfi bílsins þíns. Meðalending rafhlöðunnar er 3 til 5 ár, en akstursvenjur og útsetning fyrir aftakaveðri geta stytt endingu rafhlöðunnar í bílnum. Hjá Firestone Complete Auto Care bjóðum við upp á ókeypis rafhlöðuskoðun í hvert skipti sem þú heimsækir verslunina okkar. Þetta er fljótlegt greiningarpróf til að meta hitastig þegar...
Hversu oft er skipt um kerti?
Kveiki er hluti sem kveikir í blöndu lofts og eldsneytis í strokka vélarinnar. Það myndar rafmagnsneistafhleðslu, sem byrjar brunaferli eldsneytis. Það eru margar stærðir af kertum sem passa við hönnun bílsins. Þeir eru mismunandi í þráðarlengd og þvermáli, magni herslu, stærð neistabils, efni og fjölda rafskauta. Tvær gerðir af kertum eru notaðar í nútíma vélum: hefðbundin (kopar eða nikkel) og háþróuð (platínu eða iridium). Hvert er hlutverk kerta? Venjulegur gangur vélarinnar fer eftir kertum. Þau eru hönnuð til að veita: vandræðalausa ræsingu mótorsins; stöðugur rekstur einingarinnar; mikil afköst vélarinnar; bestu eldsneytisnotkun. Þar að auki verða öll kerti, óháð fjöldanum sem vélarhönnunin gefur til kynna, að vera þau sömu og jafnvel betra - ...
Hvaða rafhlöðu á að velja fyrir bíl?
Rafhlaðan (AKB - endurhlaðanleg rafhlaða) er rafmagnshjarta bíla okkar. Nú með tölvuvæðingu véla er hlutverk hennar að verða mikilvægara. Hins vegar, ef við rifjum upp helstu aðgerðir, getum við aðeins greint þrjár þeirra: Þegar slökkt er á aflgjafa til rafrásanna sem nauðsynlegar eru fyrir bílinn, td aksturstölvu, vekjaraklukka, klukka, stillingar (bæði mælaborð og jafnvel sætin, því þau eru stillanleg á mörgum erlendum bílum rafmagni). Að gangsetja vélina. Aðalverkefnið er að án rafhlöðu muntu ekki ræsa vélina. Undir miklu álagi, þegar rafalinn ræður ekki við, er rafhlaðan tengd og losar orkuna sem safnast í hann (en það gerist afar sjaldan), nema rafalinn sé þegar í síðasta andardrættinum. Hvaða rafhlöðu ætti ég að velja fyrir bílinn minn? Þegar þú velur rafhlöðu ættir þú að huga að...
Hvernig á að velja rafhlöðuhleðslutæki fyrir bíl?
Val á hleðslutæki fyrir rafhlöðu í bíl breytist stundum í höfuðverk vegna fjölbreytileika bæði rafgeymanna sjálfra og framleiðslutækni þeirra, sem og hleðslutækjanna sjálfra. Villa í vali getur leitt til þess að endingartími rafhlöðunnar minnkar verulega. Þess vegna er gagnlegt að vita hvernig rafhlöðuhleðslutæki virkar til þess að taka réttu ákvörðunina og bara af forvitni. Við munum skoða einfaldaðar skýringarmyndir og reyna að draga úr tilteknum hugtökum. Hvernig virkar hleðslutæki fyrir rafhlöðu? Kjarninn í hleðslutækinu er að hann breytir spennu frá venjulegu 220 V AC neti í DC spennu sem samsvarar breytum bílrafhlöðunnar. Klassískt hleðslutæki fyrir rafhlöður fyrir bíla samanstendur af tveimur meginþáttum - spennir...
TOP af bestu bílahleðslutækjunum
Aflgjafar bílsins eru rafalinn og rafhlaðan. Þegar vélin er ekki í gangi knýr rafhlaðan ýmsan rafbúnað, allt frá lýsingu til aksturstölvu. Við venjulegar notkunaraðstæður er rafhlaðan reglulega endurhlaðin af alternatornum. Með tæmdu rafhlöðu geturðu ekki ræst vélina. Í þessu tilviki mun hleðslutækið hjálpa til við að leysa vandamálið. Að auki er mælt með því að taka rafhlöðuna af og til á veturna og hlaða hana með hleðslutæki eftir að hafa beðið þar til hún hitnar upp í jákvætt hitastig. Og auðvitað, eftir að hafa keypt nýja rafhlöðu, verður fyrst að hlaða hana með hleðslutæki og aðeins síðan sett í bílinn. Augljóslega er minnið langt frá því að vera smávægilegt í vopnabúr ökumanns. Gerð rafhlöðu skiptir máli Flest farartæki nota blýsýru...
Hvernig á að hlaða rafhlöðu í bíl?
Meðan vélin er í gangi er rafhlaðan (rafhlaðan), óháð gerð (viðhalds eða eftirlitslaus), hlaðin frá bílaraalnum. Til að stjórna hleðslu rafhlöðunnar á rafallnum er settur upp tæki sem kallast relay-regulator. Það gerir þér kleift að veita rafhlöðunni slíka spennu sem er nauðsynleg til að endurhlaða rafhlöðuna og er 14.1V. Á sama tíma gerir fullhleðsla rafhlöðunnar ráð fyrir 14.5 V spennu. Það er alveg augljóst að hleðslan frá rafalanum er fær um að viðhalda afköstum rafhlöðunnar, en þessi lausn er ekki fær um að veita hámarks fullhleðslu á rafhlöðunni. rafhlaða. Af þessum sökum er nauðsynlegt að hlaða rafhlöðuna af og til með hleðslutæki (hleðslutæki). *Einnig er hægt að hlaða rafhlöðuna með sérstöku starthleðslutæki. En slíkar lausnir bjóða oft aðeins upp á að endurhlaða dauða rafhlöðu án þess að hægt sé að fullhlaða bílrafhlöðuna.…
Viðhald ökutækja: skiptu um kerti og loftsíu, skiptu um olíu og fylgdu viðvörunarmerkjum
Það getur verið dýrt að kaupa ódýran bíl ef þú virðir ekki gamlan fjársjóð. Aftur á móti mun það færa þér þakklæti að útvega lággjaldabíl með nauðsynlegri bílaþjónustu. Lestu allt sem þú þarft að vita um að kaupa notaðan bíl í þessari grein. 500 punda bílaævintýri 500 punda bíll er sérstakur flokkur: á meðan aðrir bílar kosta tugþúsundir punda keyra lággjaldaaðdáendur um fyrir verðið fyrir sett af hjólhlífum. Þegar þessir ofuródýru bílar hafa verið forprófaðir er oft hægt að gera þá passa í mörg ár með nokkrum einföldum skrefum. Bílaviðhald: Ráðstafanir fyrir nýjan upphafsstað Það er ástæða fyrir því að bílar eru boðnir ódýrt: þeir eru ekki lengur elskaðir. Stundum…
Start-stop kerfi í bílum - hvernig hefur það áhrif á eldsneytisnotkun og er hægt að slökkva á því?
Áður fyrr, þegar bíllinn stöðvaðist skyndilega í lausagangi, var það líklega undanfari vandamála með stigmótorinn. Nú kemur skyndilega stöðvun vélarinnar við umferðarljós engan á óvart, því start-stop kerfið ber ábyrgð á þessu um borð. Þó að það sé fyrst og fremst hannað til að draga úr eldsneytisnotkun, var það ekki búið til eingöngu í þessum tilgangi. Þarftu svona kerfi í bílinn þinn? Hvernig virkar það og er hægt að slökkva á því? Til að læra meira! Start-stop - kerfi sem hefur áhrif á CO2 losun Kerfið, sem slekkur á vélinni þegar hún stöðvast, var búið til með umhverfið í huga. Framleiðendur hafa tekið eftir því að eldsneyti í bílum fer til spillis, sérstaklega í umferðarteppur í borginni og bið eftir að umferðarljós breytist. Á sama tíma berast mikið af skaðlegum lofttegundum út í andrúmsloftið.…
Kveikjuspóla - bilun. Hver eru einkenni skemmdrar spólu og er aðeins hægt að skipta honum út fyrir nýjan þátt? Skoðaðu hvernig á að greina bilun!
Hverju ber kveikjuspólinn ábyrgð á í bíl? Kveikjuspólan er mikilvægur, ef ekki mikilvægasti, hluti kveikjukerfisins í bensínbílavél. Það sér um að búa til rafhleðslu, breyta lágspennustraumi í straum með 25-30 þúsund spennu. volt! gram framleiðir rafmagn úr rafhlöðunni og gefur þann neista sem þarf til að hefja brennsluferlið! Þetta er mjög mikilvægur þáttur, svo þú ættir örugglega að sjá um endingartíma kveikjuspólunnar, og ef nauðsyn krefur, ekki tefja að skipta um það! Kveikjuspólinn - hönnun Kveikjuspólinn vinnur samkvæmt meginreglunni um rafsegulmagn. Hver þeirra hefur í raun tvær spólur, það er vírsnúningur, sem kallast aðal- og aukavindar. Hið fyrsta er að frumefnið samanstendur af vír af meiri þykkt og á sama tíma minni...
Mistýnur - hvað er það og hvenær kemur þetta vandamál fram við notkun hreyfilsins?
Röng notkun hreyfilsins er algengt vandamál hjá fólki sem er með brunahreyfla - bæði bensín og dísil. Vandamál í kveikjukerfinu krefjast sérhæfðrar greiningar hjá viðurkenndri þjónustumiðstöð, sérstaklega þegar bíllinn gengur ekki eins og venjulega. Þegar bruni eldsneytis-loftblöndunnar í strokkunum á sér ekki stað getur komið í ljós að um bilun hafi verið að ræða. Ekki má vanmeta helstu einkenni og vísbendingar sem gefa til kynna vandamál. Annars veldur þú algjörri vélarbilun, sem verður mjög dýrt. Mishitun - hvað er það? Áttu oft í vandræðum með að ræsa bílinn þinn eftir að hafa verið lagt í langan tíma? Eða kannski þegar vélin keyrir gefur frá sér óþægileg hljóð og hættir að virka á einum af nokkrum strokkum? Algengt...
Hvernig á að tengja hleðslutækið við rafhlöðuna? Fljótleg leiðarvísir um hleðslu rafhlöðunnar
Það er óhætt að segja að eitt erfiðasta verkefnið fyrir bílanotendur sé að tengja hleðslutækið til að hlaða rafhlöðuna. Þegar þú kveikir á kveikjunni en getur ekki ræst vélina og aðalljós bílsins þíns dimma verulega, er bíllinn þinn líklega of lítill. Það geta verið margar ástæður fyrir slíkum aðstæðum. Þegar þú þarft að ræsa bíl með veikburða rafgeymi eins fljótt og auðið er, vertu viss um að hringja á hjálp og tengja hleðsluklemmurnar við rafgeyminn. Í eftirfarandi færslu finnur þú fljótlegan leiðbeiningar um hvernig á að tengja hleðslutækið við rafhlöðuna. Hvernig á að tengja hleðslutækið við rafhlöðuna? Skref fyrir skref Hefur þú tekið eftir því að rafhlaðan í bílnum þínum er að verða lítil og þú átt í vandræðum með að ræsa bílinn þinn? Þá þarftu…
Hversu mikið rafmagn þarf til að hlaða rafbíl? Kynning á útreikningum
Hvernig á að hlaða rafbíl heima? Svarið við þessari spurningu er einfalt. Þú getur hlaðið rafmagnsbíl úr hvaða heimilisinnstungu sem er tengdur við 230 V rafmagn sem er ekki aðeins útbreiddur hér á landi. Þessi setning ein og sér eyðir einni háværustu goðsögn sem tengist rafhreyfanleika. Við erum að tala um þá fullyrðingu að rafbílar eigi hvergi að hlaða. Þú getur hlaðið þau nánast hvar sem er. Auðvitað, í hefðbundinni raforkuvirki, eru töluverðar takmarkanir hvað varðar notkun, fyrst og fremst tengdar hámarksafli sem rafknúin farartæki getur dregið úr venjulegum innstungum heimilanna. Hins vegar er rétt að muna að það er gríðarlegur munur á „það er ekki hægt“ og „það mun taka langan tíma“. Þar að auki hefur fólk sem hefur áhuga á rafbíl mjög breitt úrval af valmöguleikum hvað varðar...
Hvernig á að velja rafhlöðu fyrir dísilbíl?
Dísil rafhlaða virkar aðeins öðruvísi en bensínvél. Ef við erum með dísilbíl, sérstaklega í fyrsta skipti, er þess virði að finna út hvaða rafhlaða er betra að velja. Fjölgun raftækja í nútímabílum hefur áhrif á hraðari rafhlöðueyðslu. Hlutverk aflgjafa í bílum með brunahreyfla tekur við rafgeymi í bíl. Hvorn á að velja fyrir gerð með bensínvél og hverja fyrir dísilvél? Hvaða tegund af rafhlöðu ætti ég að kaupa? Þetta er mjög mikilvægt, sérstaklega ef þú ert með mikið hljóðkerfi. Hvaða hlutverki gegnir rafhlaðan? Að rafknúnum farartækjum undanskildum eru restin af gerðum sem fáanlegar eru á markaðnum með rafhlöðu. Hann nærir kveikjukerfi bílsins og framleiðir þá orku sem þarf til að hita upp glóðarkertin, síðar er þessi aðgerð tekin af afriðlinum. Rafhlaða…
Kveikjubúnaður - hönnun og algengar bilanir
Sem ökumaður ættir þú að vita að reglulega þarf að skipta um íhluti eins og kerti. Hins vegar eru þeir hluti af stærra kerfi. Einn af hlutum þess er kveikjubúnaðurinn. Það er honum að þakka að vélin getur farið í gang og komið bílnum í gang. Þess vegna þarftu að vita hvernig á að athuga kveikjubúnaðinn ef eitthvað slæmt fer að koma fyrir hann. Við lýsum í greininni hvernig þessi þáttur virkar og að sjálfsögðu tilgreinum algengustu bilana og orsakir þeirra. Lestu áfram og lærðu meira um þann hluta bílsins sem gerir honum kleift að ræsa! Kveikjubúnaður - hvernig lítur hann út að innan? Kveikjubúnaðurinn er í raun eitt kerfi af nokkrum mismunandi þáttum sem tryggja skilvirka notkun þess. Hins vegar getur hönnun þess...
Bílarafhlaðan hleðst ekki
Ef rafhlaða sem er eldri en 5-7 ára hleðst ekki, þá er svarið við spurningunni: "af hverju?" liggur líklegast á yfirborðinu. Þegar öllu er á botninn hvolft hefur hvaða rafhlaða sína eigin endingartíma og tapar með tímanum einhverjum af grunneiginleikum sínum. En hvað ef rafhlaðan endist ekki lengur en í 2 eða 3 ár, eða jafnvel minna? Hvar ættum við þá að leita að ástæðum fyrir því að rafhlaðan vill ekki hlaðast? Þar að auki kemur þetta ástand ekki aðeins fram við endurhleðslu frá rafal í bíl, heldur jafnvel þegar hleðslutækið fyllir á hann. Leita verður svara eftir aðstæðum með því að framkvæma röð athugana og fylgt eftir með verklagsreglum sem miða að því að útrýma vandanum. Oftast má búast við 5 meginástæðum sem koma fram í átta mismunandi aðstæðum: Aðstæður Hvað á að gera...
Hversu lengi endist rafeindakveikjuskynjarinn?
Bíllinn þinn er háður rafmagni til að hreyfa sig og þetta rafmagn má rekja til kerta sem mynda neista til að kveikja í eldsneytinu. Þetta er heilt ferli þar sem hvert skref fer eftir vinnu næsta... Bíllinn þinn er háður rafmagni til að hreyfa sig og það rafmagn má rekja til kerta sem búa til neistann til að kveikja í eldsneytinu. Þetta er heilt ferli þar sem hvert skref veltur á frábæru starfi hins. Ef jafnvel einn hluti er bilaður eða skemmdur, þá verður allt kerfið fyrir skaða. Neistinn sem kviknar veit hvaða kerti hann tilheyrir þökk sé rafeindakveikjuskynjara dreifingaraðilans. Þessi gögn eru síðan notuð af vélstýringareiningunni til að ákvarða hver kveikjuspólanna á að senda rafboð. Þó að það sé enginn ákveðinn tími, innan…
