Tegundir hávaða þegar kveikt er á vél og orsakir þeirra

Gerð hávaða þegar bíl er ræst getur verið mikilvægar upplýsingar til að greina bilun. Sérstaklega óháður hávaði frá vélinni, sem er aðalviðvörun vegna mögulegra vandamála.

Að vita hvernig bíllinn hljómar við venjulegar aðstæður er auðvitað mjög mikilvægt til að flokka ýmsa óhefðbundna hávaða og frávik í bílnum.

Hávaði þegar byrjað er á köldum bíl, sem getur valdið þeim

Hér að neðan er fjallað ítarlega um helstu algengustu tegundir af óeðlilegum hávaða þegar verið er að ræsa vél við kalda ræsingu, svo og hugsanlegar orsakir þeirra:

1. Hljóðið í vélinni er erfitt að ræsa. Þegar lagt er af stað í köldu umhverfi kemur fram lítill styrkur framljósa og hljóðtilfinning skynjast, eins og bíllinn sé að ræsa kraftlaust. Þetta er einkenni sem stafar af vandamálum með rafhlöðuna (lítil hleðsla eða í lélegu ástandi) eða skautunum (hugsanlega mynda lélegar tengingar).
2. „Skauta“ ræsir ("grrrrrrr..."). Ef bíllinn fer að gefa frá sér núningshljóð á milli gíranna þegar ræst er af stað gæti verið vandamál með startarann.
3. Vélarhljóð („chof, chof ...“). Ef þú heyrir hávaða eins og „chof, chof ...“ þegar þú ræsir kalda vél og það er sterk eldsneytislykt í bílnum, geta sprauturnar ekki lengur verið þéttar eða í slæmu ástandi. Hávaði sem myndast af inndælingartækjum er mjög einkennandi og það er vegna áhrifa losunar eldsneytisgufu utan á loki loksins.
4. Núningshljóð úr málmi. Það getur gerst að þegar vélin er köld ræst hafi heyrst núningshljóð milli málmhluta frá vélarsvæðinu. Þetta ástand getur verið einkenni af völdum bilaðrar vatnsdælu. Þessi málmhávaði getur komið fram þegar vatnsdæluhverflan kemst í snertingu við dæluhúsið sjálft.
5. Málmhljóð (hringur) frá útblásturssvæðinu. Stundum getur það gerst að einhver lekahlíf eða klemma sé laus eða sprungin. „Hringing“ er framleitt af málmhluta sem hefur losnað eða hefur sprungur.
6. Krakkar innan úr bílnum. Ef það heyrist hljóð þegar bíllinn er kaldur í gang og það hljómar eins og tíst innan úr bílnum er hugsanlegt að hitaviftan sé í lélegu ástandi (jafnvægisásinn er líklega bilaður eða það vantar af smurningu).
7. Titringshljóð málmplata þegar byrjað er. Titringshljóð málmplata þegar byrjað er tengist venjulega slæmu ástandi pípuhlífarinnar. Þessir verndarar geta sprungið eða brotnað vegna ytri þátta eins og hitastigs, vélræns álags osfrv.
8. Krakkar á vélarsvæðinu. Krakkandi hljóð á vélarsvæðinu þegar ræst er af stað getur komið fram vegna tímareimshjóls eða strekkjara í slæmu ástandi. Þetta gerist vegna þess að rúllurnar eða spennurnar geta losnað
9. Hlé eða bankahljóð í vélarrýminu. Þessi hávaði við ræsingu bílsins í kulda kemur að jafnaði fram vegna þess að tímakeðjan er í lélegu ástandi (teygð eða biluð). Í þessu tilfelli skerst keðjan í skautana og framleiðir þessi bankahljóð, sérstaklega ef vélin er ekki heit.
10. Titringur úr plasti á vélarsvæðinu („trrrrrrr…“). Titringur, hitabreytingar eða öldrun efnisins geta stafað af því að hlífin sem hylur vélina er sprungin eða stuðningur hennar skemmdur og því heyrist titringur úr plastinu.
11. Málmhljóð nákvæmlega við ræsingu, ásamt titringi í yfirbyggingu og stýri. Þetta einkenni má íhuga ef stimplar vélarinnar eru í lélegu ástandi. Þessi einkenni geta leitt til alvarlegra vandamála.
12. Hávaði, eins og hljómur úr málmi í byrjun („clo, clo, ...“). Þegar lagt er af stað getur verið hljóð, málmhringingar af völdum stýrislyss. Þetta getur stafað af ójafnvægi í stýri, sem veldur titringi sem ákvarðar þennan hávaða. Það er mjög einkennandi.
13. Hátt flaut í vélarrýminu. Annar mögulegur hávaði þegar bíll er ræstur í köldu veðri er flaut frá vélarrýminu sem getur stafað af galla í útblástursgreininni. Sprunga í þessum hluta, eða þétting í lélegu ástandi, sem hvort tveggja getur skapað svo mikinn flautandi hávaða.
14. Sveifla vél eða inharmonious hávaði. Möguleiki er á að hljóð af þessu tagi myndist í vélinni þegar innri hlutar bilast. Að jafnaði er erfitt að ákvarða þessa bilun þar sem til að greina nákvæmlega verður að taka vélina í sundur.

Tillögur

Það eru margir mögulegir óeðlilegir hávaði þegar kveikt er á vél. Þegar þau finnast er mikilvægt að láta athuga ökutækið eins fljótt og auðið er, þar sem alvarleg bilun gæti verið falin á bak við þennan hávaða, eða það getur verið sá sem hefur í för með sér alvarlegt vandamál í framtíðinni.

Til að koma í veg fyrir hvers konar hávaða þegar kveikt er á bílnum er mjög mælt með því að hafa samband við verkstæði. Svaraðu 2 mikilvægum spurningum: "hvað er hávaði?" og "hvaðan kemur það?" Þessar upplýsingar munu aðstoða tæknimenn við að greina vandamálið.

Sumir þessara hávaða stafa af sliti eða broti á hlutum, plasti eða málmi. Í mörgum tilvikum er ekki mögulegt að skipta um hlutinn (vegna mikils kostnaðar, skorts á vörum o.s.frv.) Og til að koma í veg fyrir bilunina er mælt með því að nota tveggja þátta lím í slíkum tilvikum.