Hvernig á að skipta um kúplingu

Sérhver bíll með beinskiptingu þarf reglulega að skipta um kúplingu. Að skipta um kúplingu sjálft veldur engum sérstökum erfiðleikum með nauðsynlegan búnað og þekkingu á málsmeðferðinni. Akstursfjöldi er 70-150 þúsund kílómetrar og fer eftir notkunarskilyrðum bílsins. Restin af kúplingshlutunum er breytt eftir þörfum. Eftir að hafa lesið greinina muntu læra hvernig á að skipta um kúplingu án þess að hafa samband við bílaþjónustu.

Tæki og tól sem nauðsynleg eru til vinnu

Kúplingsstillingarverkfæri

Fyrir vinnu þarftu:

• gryfja, yfirgangur, lyfta eða tjakkur;
• sett af opnum lyklum og innstungum;
• setja upp;
• vindur;
• inntaksás gírkassa (beinskiptur) eða sérstakt skothylki sem samsvarar gerð gírkassa;
• bremsuvökvi (fyrir ökutæki með vökvakúpling);
• framlengingarsnúra með flutningslampa;
• aðstoðarmaður.

Skipt um kúplingu

Full skipti á kúplingssettinu felur í sér eftirfarandi aðferð:

• fjarlægja og setja upp beinskiptingu;
• skipti:
• diskur;
• körfur;
• húsbóndi og þrælshylki (ef einhver er);
• vírinn;
• losunarlegur

.

Fjarlæging og uppsetning á kassanum

Tæknin til að fjarlægja og setja upp beinskiptingar á afturhjóladrifnum og framhjóladrifnum ökutækjum eru mismunandi. Á afturhjóladrifnum ökutækjum verður að aftengja kúplinguna sem tengir beinskiptingu við drifskaftið. Á framdrifinu þarf að fjarlægja drifskafta og setja inn klöpp í þeirra stað. Að því loknu skaltu aftengja snúrurnar eða aftan á gírvalanum, skrúfa festingarrærurnar af og fjarlægja síðan inntaksás gírkassa úr legunni á svifhjóli hreyfilsins.

Vertu viss um að athuga ástand hliðarpakkningarinnar. Innsiglisslit er gefið til kynna með olíublettum á stilksvæðinu.

Við uppsetningu er nauðsynlegt að snúa kassaskaftinu þannig að það falli í splines á svifhjólinu. Þegar beinskiptur er fjarlægður eða settur í ökutæki með fjórhjóladrifi eða stóra vél skal nota vindu. Eftir að beinskiptingin hefur verið sett í bílinn er nauðsynlegt að stilla lengd stöngarinnar sem herðir gaffalinn.

Skipti um disk og körfu

Að skipta um kúplingsskífuna er sem hér segir. Snúðu út boltum fyrir festingu á körfu og fjarlægðu síðan allar upplýsingar um svifhjól. Engin leifar af olíu mega vera á svifhjólinu og yfirborði drifna disksins. Ef það eru ummerki er nauðsynlegt að athuga ástand gírkassaolíuþéttisins, annars mun olía halda áfram að streyma frá henni, sem styttir endingu skífunnar. Olíudropar á yfirborði ermarinnar eða drifplötunnar munu skemma þá. Ef innsiglið er í slæmu ástandi skaltu skipta um það. Ef yfirborð drifna disksins er rispað eða djúpt sprungið skaltu skipta um körfuna.

Hreinsið með tusku og fitjið síðan yfirborð svifhjólsins og körfudrifsins með bensíni. Settu diskinn í körfuna, settu síðan báða hlutana á inntaksskaft handskiptingar eða skothylki og settu það síðan í gatið á svifhjólinu. Þegar spennan nær stöðvuninni skaltu færa hlutana meðfram svifhjólinu og festa körfuna með venjulegum boltum. Dragðu tindinn út nokkrum sinnum og settu hana síðan aftur inn til að ganga úr skugga um að hjólið sé í takt. Ef allt er í lagi skaltu setja hylkin í og ​​herða boltana með 2,5 til 3,5 kgf-m krafti. Nánar tiltekið er krafturinn tilgreindur í viðgerðarhandbókinni fyrir vélina þína. Þar með er skipt um kúplingsskífuna. Skipt er um kúplingskörfuna á sama hátt.

Mundu að það er ábyrg aðgerð að skipta um kúplingsskífu, svo ekki gera það í flýti eða í ölvun.

Titringur kemur fram eftir að skipt er um kúplingu vegna lélegrar miðju disksins eða lélegrar spennu á körfunni. Í þessu tilfelli verður þú að fjarlægja og setja aftur upp diskinn og körfuna.

Skipt um strokka

• Skipta verður um aðalhólk kúplingarinnar ef uppsetning nýrra o-hringa hefur ekki bætt afköst kerfisins.
• Nauðsynlegt er að skipta um kúplingu þrælhólk ef bremsuvökvi heldur áfram að leka út jafnvel eftir að nýjar slöngur hafa verið settar upp.

b - ýta á vinnuhólknum

Til að fjarlægja þrælhólkinn skaltu fjarlægja gorminn sem skilar gafflinum þegar pedali er sleppt. Næst skaltu skrúfa af 2 rærunum sem festa þrælhólkinn við gírkassahúsið. Haltu vinnuhólknum á þyngd, skrúfaðu af gúmmíslöngunni sem hentar honum.

Til að koma í veg fyrir leka á bremsuvökva skal skrúfa nýjan þrælkút strax á slönguna. Til að fjarlægja aðalhólkinn skal dæla öllum vökvanum úr geyminum. Skrúfaðu festinguna af með koparrörinu sem fer inn í strokkinn og lokaðu því með gúmmítappa til að koma í veg fyrir leka á bremsuvökva. Færðu rörið til hliðar þannig að það trufli ekki, skrúfaðu síðan rærurnar tvær sem festa aðalhólkinn við yfirbygging bílsins. Dragðu til þín og slepptu lykkjunni sem pedali er festur við. Fjarlægðu pinna og aftengdu strokkinn frá pedalnum. Settu aðal- og þrælkúta upp í öfugri röð. Ekki gleyma að stilla lengd stöngarinnar sem ýtir á kúplingsgafflina.

Hjólahólkur

Eftir að nýir strokkar hafa verið settir upp, fyllið geyminn af nýjum bremsuvökva og vertu viss um að tæma kúplinguna. Til að gera þetta skaltu setja gúmmíslöngu á lokann og lækka það í gegnsætt ílát, hella bremsuvökva út í og ​​biðja hann síðan að ýta varlega á / sleppa pedalanum 4 sinnum. Eftir það biður hann um að ýta aftur á pedalann og sleppa honum ekki án skipunar þinnar.

Þegar aðstoðarmaðurinn ýtir á pedalinn í fimmta sinn, skrúfaðu lokann af til að tæma vökvann. Herðið síðan lokann og biðjið síðan aðstoðarmanninn að losa pedalann. Þú þarft að dæla kúplingunni þar til þú ert viss um að vökvinn komi út án lofts. Fylltu geyminn með bremsuvökva tímanlega svo að strokkurinn sogi ekki loft inn. Ef magn bremsuvökva lækkar of lágt verður að fylla á hann aftur.

Skipt um snúru

Kapallinn kom í stað vökvatengingarinnar. Meiri áreiðanleiki, lítið viðhald og lágt verð hafa gert kapalinn mjög vinsælan. Skipta þarf um strenginn ef akstur hefur farið yfir 150 þúsund kílómetra eða meira en 10 ár eru liðin frá fyrri skiptingu. Það er ekki erfitt að skipta um kúplingssnúru jafnvel fyrir óreyndan ökumann. Losaðu afturfjöðrfestinguna og fjarlægðu síðan snúruna. Eftir það, aftengdu tenginguna og fjarlægðu snúruna af pedalanum. Dragðu pinna út og dragðu síðan gamla snúruna í gegnum stýrishúsið. Settu nýja snúruna upp á sama hátt. Þar með er skipt um kúplingu snúru. Skipta ætti um snúruna ef jafnvel minniháttar skemmdir finnast á henni. Ef það er ekki gert mun kapallinn slitna við hreyfingu.

Skipt um losunarlega

Mílufjöldi losunarlagsins ætti ekki að fara yfir 150 þúsund kílómetra. Einnig þarf að skipta um losunarlega ef gírarnir fóru að skipta óljóst eða hávaði kom þegar ýtt var á kúplingspedalinn. Aðferðin við að skipta um losunarlega er lýst í smáatriðum í greininni Skipt um losunarlega.

Output

Ef þú hefur réttan búnað, verkfæri og veist hvernig á að vinna vandlega, þá er ekki erfitt að skipta um kúplingu sjálfur. Nú veistu hvað skipti um kúplingu er, hvernig ferlið er og þú getur framkvæmt þessa aðgerð sjálfur á bílnum þínum.