Hvernig á að greina vandamál í kælikerfi

Þú gætir verið að keyra niður götuna eða sitja við umferðarljós þegar þú tekur fyrst eftir því að hitamælirinn í bílnum þínum er farinn að hækka. Ef þú lætur það ganga nógu lengi gætirðu tekið eftir gufu sem kemur undan vélarhlífinni sem gefur til kynna...

Þú gætir verið að keyra niður götuna eða sitja við umferðarljós þegar þú tekur fyrst eftir því að hitamælirinn í bílnum þínum er farinn að hækka. Ef þú lætur hann ganga nógu lengi gætirðu tekið eftir gufu sem kemur út undan vélarhlífinni sem gefur til kynna að vélin sé að ofhitna.

Vandamál með kælikerfið geta byrjað hvenær sem er og alltaf komið upp á óhentugasta augnabliki.

Ef þér finnst bíllinn þinn eiga í vandræðum með kælikerfið getur það hjálpað þér að bera kennsl á vandamálið og jafnvel laga það sjálfur að vita hvað þú átt að leita að.

Hluti 1 af 9: Kynntu þér kælikerfi bílsins þíns

Kælikerfi ökutækis þíns er hannað til að halda vélinni við stöðugt hitastig. Það kemur í veg fyrir að vélin gangi of heit eða of köld eftir að hún hefur hitnað.

Kælikerfið samanstendur af nokkrum meginþáttum sem hver sinnir sínu hlutverki. Hver af eftirfarandi íhlutum er nauðsynlegur til að viðhalda réttu hitastigi hreyfilsins.

Hluti 2 af 9: Að skilgreina vandamálið

Þegar bíllinn þinn ræsir venjulega í köldu veðri, og ef hitastigið fer upp í ofhitnun og kólnar ekki fyrr en bíllinn hefur staðið í smá stund, geta verið nokkur mismunandi vandamál með bílinn þinn.

Ef einhver íhlutanna bilar geta ýmis vandamál komið upp. Að þekkja einkennin af völdum hvers hluta getur hjálpað þér að bera kennsl á vandamálið.

Hluti 3 af 9: Athugaðu hitastillinn fyrir vandamál

Nauðsynleg efni

• Kælivökva litarsett
• Þrýstimælir kælikerfis
• Innrauð hitabyssa

Gallaður hitastillir er algengasta orsök ofhitnunar. Ef það opnast og lokar ekki á réttan hátt ætti löggiltur vélvirki að skipta honum út, eins og frá AvtoTachki.

Skref 1: Hitaðu vélina upp. Ræstu bílinn og láttu vélina hitna.

Skref 2 Finndu ofnslöngurnar.. Opnaðu húddið og finndu efri og neðri ofnslöngur á ökutækinu.

Skref 3: Athugaðu hitastig ofnslönganna. Þegar vélin fer að ofhitna skaltu nota hitabyssu og athuga hitastig beggja ofnslönganna.

Ef þú heldur að það þurfi að skipta um ofnslöngur skaltu biðja löggiltan tæknimann, eins og AvtoTachki, um að gera það fyrir þig.

Haltu áfram að fylgjast með hitastigi beggja slönganna, ef vélin fer að ofhitna og báðar ofnslöngurnar eru kaldar eða aðeins önnur er heit, þá þarf að skipta um hitastillinn.

Hluti 4 af 9: Athugaðu hvort ofninn sé stífluð

Þegar ofninn er stífluður að innan, takmarkar það flæði kælivökva. Ef það stíflast að utan mun það takmarka loftflæði í gegnum ofninn og valda ofhitnun.

Skref 1: Láttu vélina kólna. Leggðu bílnum, láttu vélina kólna og opnaðu húddið.

Skref 2 Skoðaðu ofninn að innan.. Fjarlægðu ofnhettuna af ofninum og athugaðu hvort rusl sé inni í ofninum.

Skref 3: Athugaðu fyrir ytri stíflur. Skoðaðu framhlið ofnsins og leitaðu að rusl sem stíflar utan á ofninum.

Ef ofninn er stífluður að innan þarf að skipta um hann. Ef það er stíflað að utan má venjulega hreinsa það út með þrýstilofti eða garðslöngu.

Hluti 5 af 9: Athugaðu hvort kælikerfið leki

Leki í kælikerfinu veldur því að vélin ofhitnar. Leka verður að gera við til að koma í veg fyrir alvarlegar vélarskemmdir.

Nauðsynleg efni

• Kælivökva litarsett
• Þrýstimælir kælikerfis

Skref 1: Láttu vélina kólna. Leggðu bílnum og láttu vélina kólna.

Skref 2. Fjarlægðu loftþéttu hlífina á kælikerfinu.. Fjarlægðu þrýstilokið af kælikerfinu og settu það til hliðar.

Skref 3: Þrýstu á. Notaðu þrýstingsprófara fyrir kælikerfi, fylgdu leiðbeiningum framleiðanda og þrýstu á kælikerfið.

• Viðvörun: Hámarksþrýstingur sem þú verður að beita er þrýstingurinn sem tilgreindur er á ofnhettunni.

Skref 4: Athugaðu alla íhluti fyrir leka. Þegar þrýstingur er settur á kerfið skal athuga hvort leki sé í öllum íhlutum kælikerfisins.

Skref 5: Bættu kælivökva litarefni við kerfið. Ef enginn leki finnst með þrýstiprófara skaltu fjarlægja prófunartækið og bæta kælivökvalit við kælikerfið.

Skref 6: Hitaðu vélina upp. Skiptu um ofnhettuna og ræstu vélina.

Skref 7. Athugaðu hvort litarefni leki.. Látið vélina ganga í smá stund áður en athugað er hvort leifar af litarefni benda til leka.

• Aðgerðir: Ef lekinn er nógu hægur gætirðu þurft að keyra bílinn í nokkra daga áður en þú athugar hvort litarefni sé ummerki.

Hluti 6 af 9: Athugaðu loftþétta hlífina á kælikerfinu

Nauðsynlegt efni

• Þrýstimælir kælikerfis

Þegar loki loki heldur ekki réttum þrýstingi sýður kælivökvinn, sem veldur því að vélin ofhitnar.

Skref 1: Láttu vélina kólna. Leggðu bílnum og láttu vélina kólna.

Skref 2. Fjarlægðu loftþéttu hlífina á kælikerfinu.. Skrúfaðu og fjarlægðu kælikerfishlífina og settu það til hliðar.

Skref 3: Athugaðu lokið. Notaðu þrýstiprófara fyrir kælikerfi, athugaðu lokið og athugaðu hvort það þolir þrýstinginn sem tilgreindur er á hettunni. Ef það heldur ekki þrýstingi verður að skipta um það.

Ef þér finnst óþægilegt að kremja ofnhettuna sjálfur skaltu hafa samband við löggiltan vélvirkja, til dæmis frá AvtoTachki, sem mun kremja fyrir þig.

Hluti 7 af 9: Athugaðu hvort vatnsdæla sé biluð

Ef vatnsdælan bilar mun kælivökvi ekki streyma í gegnum vélina og ofninn, sem veldur því að vélin ofhitnar.

Skref 1: Láttu vélina kólna. Leggðu bílnum og láttu vélina kólna.

Skref 2. Fjarlægðu loftþéttu hlífina á kælikerfinu.. Skrúfaðu og fjarlægðu kælikerfishlífina og settu það til hliðar.

Skref 3: Athugaðu hvort kælivökvinn sé í hringrás. Ræstu vélina. Þegar vélin er heit skaltu fylgjast með kælivökvanum í kælikerfinu sjónrænt til að ganga úr skugga um að hann sé í hringrás.

• Aðgerðir: Ef kælivökvinn er ekki í hringrás gæti þurft nýja vatnsdælu. Athugun á vatnsdælunni ætti aðeins að fara fram eftir að þú ert viss um að hitastillirinn sé bilaður.

Skref 4: Skoðaðu vatnsdæluna. Biluð vatnsdæla sýnir stundum merki um leka, svo sem raka eða þurr hvít eða græn blettur á henni.

Hluti 8 af 9: Athugaðu hvort ofnkæliviftan sé gölluð

Ef kæliviftan er ekki í gangi mun vélin ofhitna þegar ökutækið er ekki á hreyfingu og ekkert loftstreymi í gegnum ofninn.

Skref 1: Finndu kæliviftu ofnsins.. Leggðu bílnum og settu handbremsuna á.

Opnaðu hettuna og finndu kæliviftu ofnsins. Það getur verið rafmagnsvifta eða vélknúin vélræn vifta.

Skref 2: Hitaðu vélina upp. Ræstu bílinn og láttu vélina ganga þar til hann fer að hitna.

Skref 3: Athugaðu kæliviftuna. Þegar vélin byrjar að hitna yfir venjulegum vinnuhita skaltu fylgjast með kæliviftunni. Ef rafmagns kæliviftan kveikir ekki á, eða ef vélrænni viftan snýst ekki á miklum hraða, þá er vandamálið með notkun hennar.

Ef vélrænni viftan þín virkar ekki þarftu að skipta um viftukúplinguna. Ef þú ert með rafmagns kæliviftu þarftu að greina hringrásina áður en þú skiptir um viftuna.

Hluti 9 af 9. Athugaðu hvort strokkahausþétting sé gölluð eða innri vandamál

Alvarlegustu vandamálin við kælikerfið tengjast innri vélarvandamálum. Þetta gerist venjulega þegar annar hluti kælikerfisins bilar, sem veldur því að vélin ofhitnar.

Nauðsynleg efni

• Block Test Suite

Skref 1: Láttu vélina kólna. Leggðu bílnum og opnaðu vélarhlífina. Látið vélina kólna nægilega til að fjarlægja ofnhettuna.

Skref 2: Settu upp blokkaprófara. Þegar ofnhettan er fjarlægð skaltu setja prófunartækið upp í samræmi við forskrift framleiðanda.

Skref 3: Fylgstu með blokkaprófaranum. Ræstu vélina og horfðu á prófunarbúnaðinn gefa til kynna hvort brennsluefni séu í kælikerfinu.

Ef prófið þitt sýnir að brennsluefni berast inn í kælikerfið, þá þarf að taka vélina í sundur til að ákvarða alvarleika vandans.

Flest vandamál kælikerfisins er hægt að bera kennsl á með því að framkvæma eina eða fleiri af þessum prófunum. Sum vandamál munu krefjast frekari prófunar með öðrum greiningartækjum.

Þegar þú finnur gallaðan hluta skaltu skipta um hann eins fljótt og auðið er. Ef þú ert ekki sátt við að gera þessar prófanir sjálfur skaltu finna löggiltan vélvirkja, eins og frá AvtoTachki, til að athuga kælikerfið fyrir þig.