Loftkæling á veturna?

Skipt var um dekk fyrir vetrardekk, vinnuvökvi og rafgeymir skoðaðir. Það líður eins og þú sért að fara í frí eða á skíði. Ekkert gæti verið meira rangt. Það er líka þess virði að athuga loftkælinguna. Það er virkilega þess virði að kveikja á því á veturna, að minnsta kosti af nokkrum ástæðum.

Á vorin og sumrin bjargar loftkæling líf ökumanna - hún bætir akstursþægindi og vellíðan ferðalanga. Mörg okkar gera það ekki hann ímyndar sér að keyra bíl án loftkælingar við plús 20 gráður á Celsíus. Við vorum fljót að venjast því að í nýkeyptum bíl hætti þetta að vera þægindi, varð nauðsynlegur staðall. Hins vegar, um leið og kvikasilfurssúlan fer niður fyrir 15 gráður, verður hún fyrir meirihlutann óþarfa þáttur og hnappurinn til að kveikja á henni er þakinn ryki í næstum hálft ár. Við höldum að loftræstingin sé á, sem þýðir meiri eldsneytisnotkun, sem þýðir óþarfa kostnað fyrir núverandi rekstur bílsins. Hins vegar, þegar við skoðum þessa spurningu "kalt", kemur í ljós að loftslag á veturna er ekki slæm hugmynd.

Til öryggis

Á haust-vetrartímabilinu standa margir ökumenn frammi fyrir því vandamáli að sífellt þoka rúður, sem ekki aðeins brjóta í bága við þægindi ferðarinnar, heldur einnig, með því að takmarka skyggni, stofna okkur í hættu. Leikfimi í formi þess að þurrka gluggann með tusku eða svampi, sem er samt ásættanlegt fyrir ferðina, í akstri tengist oft þörfinni á að finna „þurrkunartæki“, losa öryggisbeltin, lyfta myndinni úr sætinu og valda þar með veruleg óþægindi fyrir ökumann og draga úr einbeitingu á veginum. Og - mikilvægur - hjálpar sjaldan í langan tíma. Lausnin á vandanum er auðvitað loftkæling.

– Að gufa upp glugga með loftkælingu er mun hraðari aðferð en hefðbundin upphitun. Þegar kveikt er á upphituninni ásamt loftkælingunni er loftið ekki aðeins hitað heldur einnig rakalaust, sem hjálpar í raun að losa sig við raka,“ segir Zaneta Wolska Marchevka frá Suzuki bílaklúbbnum í Poznań.

Með því að kveikja á loftræstingar- og hitunarhnappinum er einnig hægt að viðhalda nægilegum raka í bílnum, sem leiðir til þess að allar rúður bílsins þoka ekki og eykur þægindi ferðarinnar.

Til sparnaðar

Áhrifin af augljósum sparnaði gæti það líka haft skelfileg áhrif á eignasafn okkar að slökkva á loftkælingunni í næstum sex mánuði. Aðskilinn kælivökvi frá olíunni, sem rennur eftir langt hlé, getur skemmt þjöppuna, þ.e. vél alls kælikerfisins. Aftur á móti veitir regluleg loftræsting – allt árið um kring, líka á veturna – náttúrulega smurningu á þjöppuíhlutunum og getur bjargað okkur frá miklum kostnaði á vorin. Sérfræðingar ráðleggja að kveikja á loftræstingu að minnsta kosti einu sinni í viku, að minnsta kosti í aðeins 15 mínútur. Þetta ætti að vera nóg til að veita áreiðanlega vernd fyrir allt kerfið.  

Fyrir heilsu

Það eru líka mistök að halda að loftræstingin þurfi að athuga aðeins á vorin. – Athuga skal loftræstingu tvisvar á ári, helst fyrir sumartímann, þegar allt kerfið er mest notað og þess virði að gæta að afköstum þess og skilvirkni, og fyrir veturinn, þegar minna ætti að kveikja á loftkælingunni. oft, en notkun þess getur aukið ferðaþægindi verulega og þar með öryggi okkar,“ segir Wojciech Kostka frá Ford Bemo Motors Service í Poznań. – Þar að auki ætti ekki sérhver skoðun að þýða þörfina á að skipta um kælivökva, alhliða sótthreinsun og skipta um síur. Nú er líka miklu auðveldara að skoða á síðunni eða finna hlutabréf á hagstæðu verði, bætir hann við. 

Sérstaklega ættu ofnæmissjúklingar að muna að loftræstikerfi bílsins getur verið gróðrarstía sveppa og myglusvepps, sem haustraki er frábær ræktunarstaður fyrir. Rétt viðhald og notkun loftræstikerfisins allt árið dregur í raun úr þessari áhættu.

Hins vegar ber að hafa í huga að það getur mistekist að kveikja á loftræstingu í miklu frosti, sem þýðir ekki endilega bilun hennar. Í sumum, sérstaklega nýrri ökutækjum, nota framleiðendur vélbúnað sem kemur í veg fyrir að loftræstingin kvikni á ef hitastigið fer niður fyrir 5 gráður á Celsíus. Þetta er nauðsynlegt til að koma í veg fyrir ísingu á uppgufunartækinu. Lausnin gæti verið að hita bílinn upp með kveikt á lofthringrásinni og ræsa aðeins loftræstingu.

Eins og þú sérð er loftkæling á veturna alls ekki þversögn. Hins vegar, ef við ákveðum ekki að nota það til frambúðar vegna öryggis eða heilsu farþega, er vert að íhuga að kveikja á því reglulega af eingöngu efnahagslegum ástæðum. Aukin eldsneytiseyðsla fyrir svona stutt sett mun örugglega vera ósýnileg veskinu okkar og mun forðast kostnaðarsamar viðgerðir eða varahluti fyrir tímabilið þegar loftkæling er raunverulega þörf. En það er eitthvað sem allir ökumenn ættu að gera "með köldu blóði".