Kælikerfi vélar: meginreglan um notkun og helstu þættir

Vél bílsins þíns gengur best við háan hita. Þegar vélin er köld slitna íhlutir auðveldlega, meiri mengunarefni losast og vélin verður óhagkvæmari. Þannig er annað mikilvægt verkefni kælikerfisins hraðasta upphitun vélarinnar og halda síðan stöðugu hitastigi vélarinnar. Meginhlutverk kælikerfisins er að viðhalda besta rekstrarhitastigi hreyfilsins. Ef kælikerfið, eða einhver hluti þess, bilar mun vélin ofhitna, sem getur leitt til margra alvarlegra vandamála.

Hefur þú einhvern tíma ímyndað þér hvað myndi gerast ef kælikerfi vélarinnar virkaði ekki sem skyldi? Ofhitnun getur valdið því að höfuðþéttingar springa og jafnvel sprunga strokkablokkir ef vandamálið er nógu alvarlegt. Og allan þennan hita verður að berjast. Ef hiti er ekki fjarlægður úr vélinni, stimplar eru bókstaflega soðnir að innan í strokkunum. Þá þarf bara að henda vélinni og kaupa nýja. Svo þú ættir að sjá um kælikerfi vélarinnar og komast að því hvernig það virkar.

Kælikerfishlutar

Ofn

Ofninn virkar sem varmaskiptir fyrir vélina. Það er venjulega gert úr áli og er með fjölmörgum slöngum með litlum þvermál með rifjum sem eru fest við þau. Að auki skiptir það hita heita vatnsins sem kemur frá vélinni við loftið í kring. Það hefur einnig frárennslistappa, inntak, lokaða hettu og úttak.

vatns pumpa

Eins og kælivökvinn kólnar eftir að hafa verið í ofninum, vatnsdælan beinir vökva til baka að strokkablokkinni , hitarakjarni og strokkhaus. Að lokum fer vökvinn aftur inn í ofninn, þar sem hann kólnar aftur.

Hitastillir

Þetta er hitastillir, sem virkar sem loki fyrir kælivökvann og leyfir honum aðeins að fara í gegnum ofninn þegar farið er yfir ákveðið hitastig. Hitastillirinn inniheldur paraffín sem þenst út við ákveðið hitastig og opnast við það hitastig. Kælikerfið notar hitastilli til að stjórnun á eðlilegu vinnuhitastigi brunahreyfils. Þegar vélin nær venjulegu vinnsluhitastigi fer hitastillirinn í gang. Þá kemst kælivökvinn inn í ofninn.

Aðrir íhlutir

Frystitappar: í raun eru þetta stáltappar sem hannaðir eru til að þétta göt í strokkblokkinni og strokkhausa sem myndast við steypuferlið. Í frostveðri geta þeir skotið út ef engin frostvörn er til staðar.

Höfuðþétting / tímasetningarhlíf: innsiglar helstu hluta vélarinnar. Kemur í veg fyrir blöndun olíu, frostlegs og strokkaþrýstings.

Ofnflæðisgeymir: þetta er plasttankur sem venjulega er settur upp við ofninn og er með inntak sem er tengt við ofninn og eitt yfirfallsgat. Þetta er sami tankurinn og þú fyllir af vatni fyrir ferðina.

Slöngur: Röð af gúmmíslöngum tengja ofninn við vélina sem kælivökvi flæðir í gegnum. Þessar slöngur geta líka farið að leka eftir nokkurra ára notkun.

Hvernig kælikerfi vélarinnar virkar

Til að útskýra hvernig kælikerfi virkar verður þú fyrst að útskýra hvað það gerir. Það er mjög einfalt - kælikerfi bílsins kælir vélina. En að kæla þessa vél getur virst vera ógnvekjandi verkefni, sérstaklega þegar þú hefur í huga hversu mikinn hita framleiðir bílvél. Ég hugsa um það. Vélin í litlum bíl sem ferðast á 50 mílna hraða á þjóðvegi framleiðir um það bil 4000 sprengingar á mínútu.

Ásamt öllum núningi frá hreyfanlegum hlutum er þetta mikill hiti sem þarf að safna á einn stað. Án skilvirks kælikerfis mun vélin ofhitna og hætta að virka innan nokkurra mínútna. Nútíma kælikerfi ætti halda bílnum köldum við 115 gráðu umhverfishita og einnig hlýtt í vetrarveðri.

Hvað er að gerast inni? 

Kælikerfið virkar þannig að kælivökvi fer stöðugt í gegnum rásir í strokkablokkinni. Kælivökvi, knúinn áfram af vatnsdælu, er þvingaður í gegnum strokkblokkinn. Þegar lausnin fer í gegnum þessar rásir gleypir hún vélarhitann.

Eftir að hafa farið úr vélinni fer þessi hitaði vökvi inn í ofninn þar sem hann er kældur með loftstreyminu sem fer inn um ofngrindi bílsins. Vökvi er kældur þegar hann fer í gegnum ofninn , fara aftur í vélina aftur til að taka upp meiri vélarhita og flytja hann í burtu.

Það er hitastillir á milli ofnsins og vélarinnar. háð hitastigi Hitastillirinn stjórnar því hvað verður um vökvann. Ef hitastig vökvans fer niður fyrir ákveðið mark fer lausnin framhjá ofninum og er þess í stað beint aftur að vélarblokkinni. Kælivökvinn mun halda áfram að dreifa þar til hann nær ákveðnu hitastigi og opnar lokann á hitastillinum, sem gerir honum kleift að fara í gegnum ofninn aftur til að kólna.

Svo virðist sem vegna mjög hás hitastigs vélarinnar geti kælivökvinn auðveldlega náð suðumarki. Hins vegar er kerfið undir þrýstingi til að koma í veg fyrir að þetta gerist. Þegar kerfið er undir þrýstingi er mun erfiðara fyrir kælivökvann að ná suðumarki. Hins vegar stundum þrýstingur safnast upp og verður að losa hann áður en hann getur blásið lofti úr slöngunni eða þéttingunni. Ofnhettan léttir umframþrýsting og vökva sem safnast fyrir í þenslutankinum. Eftir að vökvinn í geymslutankinum hefur verið kældur niður í viðunandi hitastig er hann settur aftur í kælikerfið til endurrásar.

Dolz, gæða hitastillar og vatnsdælur fyrir gott kælikerfi

Dolz er evrópskt fyrirtæki sem fylgir setti staðla um nýsköpun, skilvirkni, áreiðanleika og sjálfbærni í alþjóðlegum uppsprettulausnum sínum sem hjálpa samstarfsaðilum sínum og viðskiptavinum að flytja vatnsdælur þangað sem þeirra er þörf. Með yfir 80 ára sögu er Industrias Dolz leiðandi í heiminum í vatnsdælum með mikið úrval af vörum, þar á meðal dreifisettum og hitastillum til framleiðslu varahluta. Ef þú hefur áhuga á vörum okkar, vinsamlegast hafðu samband við okkur og við munum láta þig vita.