Öryggiskerfi
Tryggðu bílinn þinn með útvarpsstýrðu læsakerfi!
Útvarpsstýrða læsakerfið er orðið þægilegur eiginleiki. En það var ekki alltaf svo. Sem stendur muna fáir eftir fyrirferðarmiklum kerfum þar sem opna þurfti hverja hurð fyrir sig. Enn þægilegra er að nota fjarstýringu til að læsa bílnum. Allir framleiðendur bjóða upp á þessa lausn í listanum yfir aukabúnað. Aukabúnaðarverslunin býður upp á margs konar endurbótakerfi. Að auki, fyrir eldri notaða bíla, er spurningin um hvort þú hafir gleymt að læsa bílnum ekki lengur vandamál þökk sé endurbótamöguleikum. Betra að eyða nokkrum baunum í viðbót. Hágæða og rusl má finna hlið við hlið þegar kemur að útvarpslásakerfi. Að versla ódýrt fyrr eða síðar getur orðið óþægilegt á óvart: þér gæti verið meinaður aðgangur að bílnum eða bílnum verður ekki lokað. Það er mikilvægt að velja í…
Öryggi og þægindi með raddaðstoðarmanni í bíl
Innri raddaðstoðarmenn bíða enn eftir víðtækri byltingu þeirra. Sérstaklega í Bretlandi, þar sem fólk er enn algjörlega ókunnugt um dálítið hrollvekjandi kassann sem á að uppfylla allar óskir þegar kallað er til. Hins vegar á sér langa hefð fyrir raddstýringu í bílum. Löngu áður en Alexa, Siri og OK Google voru til gátu bílstjórar að minnsta kosti hringt með raddskipun. Þetta er ástæða þess að raddaðstoðarmenn í bílum eru í mun meiri eftirspurn í dag. Nýlegar uppfærslur á þessu sviði færa það á nýtt stig þæginda, fjölhæfni og öryggis. Eiginleikar í rekstri nútíma raddaðstoðarmanna í bílum Raddaðstoðarmaður í bíl er fyrst og fremst öryggistæki. Með raddstýringu eru hendurnar áfram á stýrinu og augun halda áfram að beina sjónum að veginum. Ef…
Hraðakstur erlendis. Af hverju er hraðamyndavél hættuleg?
Ef hraðamyndavél í Austurríki eða Hollandi tekur mynd af þér færðu ekki sekt. Lönd Evrópusambandsins krefjast í auknum mæli af dómstólum okkar að framfylgja miðum. „Ég fór á skíði í Ölpunum,“ segir íbúi í Nysa. - Á brautinni sá ég blikka í hraðamyndavél sem tók mynd af mér. Ég ók of hratt. Nokkrum mánuðum síðar fékk ég í pósti kröfu um greiðslu sektar frá Austurríki, skrifuð á þýsku, með númeri reikningsins sem ég ætti að millifæra á. Ég borgaði vegna þess að ég vil ekki lenda í neinum vandræðum, en ég velti því sífellt fyrir mér hvort ég hefði einhvern veginn getað komist hjá því að borga 100 evrur. Það er enginn skortur á ráðleggingum á spjallborðum á netinu um hvernig eigi að forðast sektir fyrir…
„Kveiktu á huganum“ – spenntu öryggisbeltin
Hinn almenni Pólverji veit að lög gera ráð fyrir að vera í bílbeltum. Þrátt fyrir að 85 prósent. ökumenn og 81 prósent. farþega sem spenna bílbeltin framan á bílnum spennir aðeins helmingur þeirra (54%) öryggisbeltin þegar ekið er aftan í bílinn. Hinn almenni Pólverji veit að lög gera ráð fyrir að vera í bílbeltum. Þrátt fyrir að 85 prósent. ökumenn og 81 prósent. farþega sem spenna bílbeltin framan á bílnum spennir aðeins helmingur þeirra (54%) öryggisbeltin þegar ekið er aftan í bílinn. Þann 11. maí 2011 kynnti Saeima niðurstöður rannsóknar sem umferðaröryggisráð lét gera sem hluta af átakinu...
Stjörnur á 107
Peugeot 107, þróaður og framleiddur í sameiningu af Toyota og PSA Peugeot Citroen, fékk fjórar stjörnur í Euro NCAP prófunum. Euro NCAP fékk einnig tvær stjörnur (14 stig) fyrir vernd gangandi vegfarenda og 3 stjörnur (36 stig) fyrir öryggi barna. Peugeot 107, borgarbíll með litlum stærðum (3,43 m) og mjög hagkvæmum (frá 8 E) var hannaður til að viðhalda miklu virku og óvirku öryggi. Bíllinn verður fáanlegur í Póllandi í haust.
Árekstur eins og að hoppa af þriðju hæð
Í slysi á aðeins 50 km/klst hraða safnast hreyfiorka fyrir í mannslíkamanum, sambærilegt við að lenda í jörðu eftir fall af þriðju hæð. Dregið er úr hættu á dauða eða alvarlegum meiðslum með því að nota öryggisbelti og festa hluti á réttan hátt. Sami atburður á 110 km/klst hraða er sambærilegur við höggið eftir stökk frá ... Frelsisstyttunni. Hins vegar, jafnvel við árekstur á lágum hraða, verða líkamar ökumanns og farþega fyrir miklu ofhleðslu. Þegar á 13 km/klst hraða færist höfuð bíls sem lendir aftan frá á innan við fjórðungi úr sekúndu um tæpan hálfan metra og vegur sjö sinnum meira en venjulega. Kraftur höggsins á meiri hraða leiðir oft til þess að fólk sem notar ekki öryggisbelti traðkar...
Svefnakstur. Leiðir til að takast á við syfju
Hegðun syfjuðs manns undir stýri er álíka hættuleg og hegðun ölvaðs ökumanns. Rannsóknir sýna að fólk sem hefur ekki sofið í 20 klukkustundir hegðar sér sambærilegt við ökumenn sem voru með áfengismagn í blóði 0,5 prómill*. Skortur á svefni, eins og of mikið áfengi Að sofna og þreyta draga verulega úr einbeitingu, lengja viðbragðstíma og hafa mjög neikvæð áhrif á getu til að meta ástandið á veginum rétt. Áfengi og fíkniefni virka á svipaðan hátt,“ sagði Zbigniew Veseli, forstöðumaður Renault Safe Driving School. Þreyttir og syfjaðir bregðast 50% hægar við en syfjaðir og hvíldir og hegðun þeirra er svipuð hegðun ökumanna með 0,5 prómill* áfengisstyrk. Hver er í hættu...
Hvernig á að draga bíl á öruggan hátt?
Þegar við keyrum bíl gerum við ekki ráð fyrir því að við gætum lent í bilun sem mun koma í veg fyrir ökutæki okkar. Hvað á að gera þegar þetta gerist? Forvarnir fyrst Við sem samviskusamir bílanotendur verðum að athuga það reglulega. Þeir munu leyfa þér að útrýma hugsanlegri ógn fyrirfram og draga úr líkum á hreyfingarleysi á veginum. Po drugie – aðstoð Ef við ferðumst oft, dveljum ein með fjölskyldunni og hugum að öryggi og þægindum, þá skulum við nota aðstoðina. Þökk sé þessu, ef bíllinn er kyrrstæður, munum við geta notað varabíl og farartækið okkar verður dregið og gert við. Í þriðja lagi - undirbúningur fyrir drátt Ef við ákveðum að draga bíl, mundu að þetta krefst réttrar undirbúnings bæði ökutækja og ökumanna.…
Stefnuljós - samskiptatæki á veginum
Stefnuljós eru notuð til að tryggja umferðaröryggi - fyrir ökumenn og aðra vegfarendur. Þeir gera þér kleift að miðla fyrirætlunum þínum og upplýsa um hreyfinguna sem þú ætlar að framkvæma. Þrátt fyrir þetta kveikja margir ökumenn ekki stefnuljós þegar þeir skipta um akrein eða jafnvel þegar þeir beygja. Skortur á merki til að stjórna stefnuljósinu er ekki einu mistökin. Það er ekki bara mikilvægt að nota stefnuljósin heldur að nota þá rétt,“ áréttar Zbigniew Veseli, forstöðumaður Renault ökuskólans. Ef við kveikjum of snemma á vísanum, til dæmis áður en við förum framhjá síðustu beygjunni á undan veginum sem við erum að fara inn á, getum við ruglað aðra vegfarendur og leitt til slyss. Að gefa merki um aðgerð of seint getur haft...
Að hjóla á "rennilás" losar um umferðarteppur og er ekki vegvís
Hvar sem vegurinn þrengist eða þegar við erum í umferðarteppu er möguleiki á sléttri og rólegri ferð. Þetta er svokölluð reið á rennilás, rennilás eða skörun. Því miður eru ökumenn tregir til að nota þessa lausn á meginreglunni: "Ég stóð, þú munt standa líka." Eldingaakstur byggir á akstursmenningu og rökfræði. Það felst í því að fara framhjá bílum af þessari akrein yfir á aðalakrein þegar vegurinn þrengist og ein akreinin hverfur. Ökumenn af aðalakrein geta hreyft sig mjúklega en skilja eftir nægt bil á milli þeirra til að leyfa ökumönnum af hverfandi akrein að fara framhjá einum í einu. Þessi aðferð virkar vel í vestrænum löndum og gerir þér kleift að afferma umferðarteppur fljótt. JAK INTRUZI Á hann möguleika á að vinna fyrir...
Einbeiting er undirstaða umferðaröryggis
Þjónustuhæfur bíll er einn af lykilþáttum sem hafa áhrif á öryggi ferða. Það sem skiptir þó mestu máli er ökumaðurinn, einbeittur, hvíldur og einbeittur að akstri. Í akstri tölum við oft í síma, rifjumst upp við farþega, föndrum við flókna matseðla leiðsögukerfisins, borðum eða lesum jafnvel blaðið. „Hver þessara athafna fær okkur til að afvegaleiða athyglina frá aðalverkefninu, það er að segja frá öruggum akstri,“ útskýrir Radoslav Jaskulsky, kennari við Skoda ökuskólann. Bílaakstur er ábyrgðarmikið verkefni og þess vegna þarf ökumaður að vera opinn fyrir öllum merkjum sem honum berast í akstri og taka réttar ákvarðanir út frá þeim. Truflun eða of mikið af pirringi þýðir að ákvarðanir hans kunna að vera seinar...
Hvernig á að verða stýrismeistari?
Pólverjar meta aksturskunnáttu sína sem góða. European Responsible Driving Barometer, sem gefinn var út á þessu ári fyrir Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable, sýnir að ökumenn í öllum evrópskum löndum sem könnuð voru, metu aksturskunnáttu sína góða. Ef þessar niðurstöður eru bornar saman við fjölda banaslysa á hverja milljón íbúa í löndum eins og Svíþjóð (29), Þýskalandi (42) og Hollandi (28), sem einnig taka þátt í rannsókninni, ætti heilsu pólskra ökumanna að vera ótvírætt verra. Bílaakstur krefst blöndu af aksturskunnáttu, þekkingu á reglum og aksturstækni. Hápunktur færnistigs þíns er bílprófið. Að standast prófið gefur þér tækifæri til að keyra bíl án takmarkana. En þurfa ökumenn að útskrifast til undirbúnings fyrir prófið? Einmitt...
5 stjörnur í Euro NCAP prófun fyrir Opel Astra
Nýjasta útgáfan af Opel Astra var viðurkennd sem öruggasti fólksflutningabíllinn. Slíkur dómur var kveðinn upp af óháðum samtökum Euro NCAP sem annast athugun á öryggi bíla. Nýjasta útgáfan af Opel Astra var viðurkennd sem öruggasti fólksflutningabíllinn. Slíkur dómur var kveðinn upp af óháðum samtökum Euro NCAP sem annast athugun á öryggi bíla. Í prófunum á vegum Euro CAP fékk Astra 34 stig. Þetta var gert mögulegt þökk sé mjög góðum árangri framan- og hliðarárekstra. Systurmerki Opel Saab, 9-3 Convertible, fékk einnig 5 stjörnur í prófunarröðinni sem nú stendur yfir. Nýr Opel Tigra TwinTop, sem fékk fjórar stjörnur, stóð sig einnig vel. „Við erum mjög ánægð með að fá þessi verðlaun, sem eru einnig viðurkenning á skuldbindingu GM til að þróa öryggisaukakerfi,“ sagði...
8 nýjar hraðamyndavélar hafa þegar verið settar upp í Świętokrzyskie héraðinu! Skoða kort
Łagów, Chłewice, Baltów og Miedziana Góra – þessir fjórir bæir í Świętokrzyskie héraðinu hafa keyrt nýjar hraðamyndavélar í mánuð núna. Á síðasta ári voru einnig byggðir fjórir - í Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek og Klimontov. Búnaðurinn var nýlega settur upp á vegi nr.74 í Baltówka, Ożarów sveitarfélagi – 5. júní. Nokkrum dögum síðar fór uppsetningin fram í Magowa á vegi nr.74 og í Chlewice, sveitarfélagi Moskorzew á vegi nr. Sjá einnig: Þrjú hundruð nýjar hraðamyndavélar frá ágúst. Sjáðu hvar þeir munu standa. KORT Alls hafa 78 nýjar hraðamyndavélar þegar verið settar upp á vegum Świętokrzyskie. Í fortíðinni…
"Edru bílstjóri" í Lubuskie. Í vikunni voru 13,3 þúsund manns skoðaðir. ökumenn
Herferðin „Edru ökumaður“ hefur þegar breiðst út um Lubuskie héraðið. Í kjölfarið rannsakaði lögreglan 13,3 þúsund manns vegna edrúar á viku. ökumenn. Aðgerðin hófst 1. júlí 2012 í Zielona Góra og heldur áfram. Fyrsta athugun í tengslum við starfsemi "Edru bílstjórans" var framkvæmd á heimilisfanginu: St. Konstytucji 3 Maja 1. júlí 2012 Ökumenn voru hissa. Þeir héldu að lögreglan væri að leita í bílunum. Á meðan blésu þeir á tæki sem sýndu á nokkrum sekúndum hvort ökumaðurinn var ölvaður áður en hann settist undir stýri. Á al. Þá var Konstytucji 3 Maja veiddur af tveimur ökumönnum. Á þeim tíma anduðu báðir ökumenn frá sér um 0,4 prómill af áfengi. Alls voru fjórir ölvaðir ökumenn og einn í fíkniefnaneyslu í haldi í nótt ...
Þægileg og örugg flutningur barna
Í bílstól eða ekki? Ófast barn sem vó 10 kg í árekstri við annan bíl á 50 km hraða. mun þrýsta á bakið á framsætinu með 100 kg krafti. Í bílstól eða ekki? Ófast barn sem vó 10 kg í árekstri við annan bíl á 50 km hraða. mun þrýsta á bakið á framsætinu með 100 kg krafti. Reglurnar eru skýrar: börn verða að ferðast í bíl í bílstól. Og það er þess virði að muna ekki aðeins um að forðast sekt við hugsanlega skoðun, heldur umfram allt um öryggi barnanna okkar. Þetta á við um börn allt að 12 ára að 150 cm á hæð. Hægt er að setja sætið bæði aftan og framan á bílinn. Hins vegar í seinna tilvikinu...