Hvað kostar cullet - AvtoTachki

Það er ekki alltaf hægt að forðast óþægilega atburði þar sem bíllinn okkar verður meira og minna skemmdur.

Ökumaðurinn sem lenti í árekstri á bílnum fyrir eigin sök og getur ekki treyst á tryggingafélagið þar sem hann keypti ekki tryggingu fyrir bílnum mun finna mest fyrir árekstrinum. Því miður, aðeins síðar kemur í ljós að svona „sparnaður“ borgar sig ekki. Auk þess ættu lúxusbílaeigendur að vera meðvitaðir um að því dýrari sem bíllinn er því meira borga þeir fyrir að koma honum í upprunalegt útlit og afköst eftir slys. Þannig að því dýrari sem bíllinn er, því betra er að tryggja hann gegn skemmdum.

Við gerum ráð fyrir að í kjölfar árekstursins hafi vinstri framhlið, stuðari, húdd, framljós og grill skemmst. Þá stöndum við frammi fyrir vandamáli: Notaðu annað hvort aðstoð viðurkenndrar þjónustumiðstöðvar eða hafðu samband við handverksverkstæði.

Ódýrara falsa

Afgerandi áhrif á verð einstakra þátta sem skipta á um er hvort hluturinn er verksmiðjuframleiddur eða falsaður. Sumir segja að á undanförnum árum séu fleiri og fleiri falsanir. Verð eru einnig mismunandi eftir tegund og gerð ökutækisins. Eins og einn af eigendum líkamsmálaverksmiðjunnar sagði mér, kaupa þeir nokkrar rekstrarvörur ekki aðeins frá heildsölum sem bjóða upp á falsaðar vörur í verksmiðjuþjónustu, heldur einnig frá heildsölum sem bjóða ódýrari falsaðar vörur, heldur einnig af verksmiðjuþjónustu. Þar að auki hika þeir ekki við að kaupa notaða varahluti. Þannig er hægt að kaupa ódýrasta stuðarann fyrir allt að 60 PLN, en sá dýrasti fyrir nýjustu lúxus gerð Volvo kostar allt að 70 PLN. Á sama hátt, með framljós - einn bílstjóri mun borga XNUMX zlotys, hinn - nokkur þúsund.

Slitið málmplata

Eigendur ódýrari og eldri bíla kjósa frekar að nýta sér þjónustu iðnaðarverkstæðis en viðurkenndrar þjónustu. Þeir hafa ekki alltaf efni á að skipta um alla skemmda íhluti.

Sífellt fleiri nýta sér þjónustu handverksmiðja sem spretta upp eins og gorkúlur eftir rigningu og skynja góðar markaðsaðstæður. Það er vegna þess að tryggingafélög borga of lítið fyrir að gera við skemmdan bíl. Þess vegna fara margir eigendur þeirra á milli verksmiðja til að borga kannski aðeins meira úr eigin vasa.

Rönd og fellingar, sem sáust síðar á ýmsum stöðum, sanna að málið var takmarkað við að slá og rétta úr skemmdum hlutum. Engin fast verð eru á þjónustu. Verðsamningur er oft efni í langar samningaviðræður. Viðskiptavinur er ekki einsdæmi þegar hann hefur meðferðis varahluti sem áður voru í notkun. Kaupandi getur valið á milli tveggja tegunda af lökkum, akrýl og málmi, sem eru 20-25 prósent dýrari. Í sumum föndurverkstæðum er ákveðið verð fyrir að mála einn hlut (akrýll - PLN 350, málm - PLN 400). Það kemur fyrir að eigandinn getur lækkað verðið jafnvel þegar hann lakkar fleiri þætti.

Við báðum nokkrar viðurkenndar bensínstöðvar um að reikna út kostnað við að gera við ökutæki fyrir þá árekstur sem við tilgreindum.

Efst í greininni