Örugg braut inniheldur villuleiðréttingarreit
Rétt braut er mikilvæg fyrir umferðaröryggi. Þessu er vert að muna, sérstaklega þegar farið er í beygjur.
Það er trú meðal pólskra ökumanna að hraði sé mikilvægasti þátturinn í umferðaröryggi. Já, aðlögun hans að aðstæðum á brautinni skiptir miklu máli og að sögn lögreglu er of hraður akstur algengasta orsök slysa. Hins vegar verður þú að muna að jafnvel þegar ekið er í samræmi við gildandi takmarkanir komumst við ekki örugglega á áfangastað ef við tryggjum ekki rétta leið bílsins.
Öryggissérfræðingar í akstri benda á að rúmfræði sé lykilatriði hér. - Til að fara örugglega framhjá beygjunni er það þess virði að fylgja meginreglunni sem er falin undir slagorðinu "fyrst inni, síðan utan." Þetta þýðir að nálgast innri brún vegarins þegar farið er inn í beygju þannig að þú hafir pláss til að komast út meðan á brottför stendur, útskýrir Radosław Jaskulski, öryggisökukennari hjá Skoda Auto Szkola.
Því miður keyrir bílstjórinn ekki á þjóðveginum þar sem maður veit alltaf hvað er handan við hornið. Því er afar mikilvægt að muna eftir öruggu bili á veginum í öðrum áfanga beygjunnar til að leiðrétta mistök. Hvernig á að gera það? Á lokastigi, ekki fara alveg út, en leyfðu þér smá pláss.
Formúlu-1 ökumenn gera það ekki og keyra innan frá og út að því að nota alla breidd brautarinnar. Hins vegar nægir olíubráki, sandur eða önnur hindrun og þeir kastast út af brautinni. Ökumaðurinn á veginum hefur ekki efni á því. Burtséð frá því hvort ekið er á hlykkjóttum fjallvegi eða hraðbraut, þá á þessi regla alltaf við, rifjar Radoslav Jaskulsky upp. Hann varar við því að jafnvel með aðeins eina akreinarbreidd til ráðstöfunar ættirðu ekki alltaf að fylgja línunni nákvæmlega.
Rétt valinn hreyfing er sá þar sem snerting bílsins við snertilinn, þ.e. ytri brún valinnar akreinar, fellur á 2/3 af ekinni vegalengd. Og það er á þessum tímapunkti sem það er þess virði að hafa áðurnefnd spássíu til hægri fyrir hugsanlega villuleiðréttingu. Annars er auðvelt að komast út úr vegi með skelfilegum afleiðingum. Mikilvægast er að brautin er mikilvægari en hraði. Gamla reglan, sem einnig er endurtekin af rallyökumönnum, er sú að betra er að hægja á sér inn í beygju og flýta sér út úr henni en að keyra hratt af stað og draga svo bílinn upp úr skurðinum.
Þegar lagfæring er lagfærð, mundu að hreyfingar stýrisins ættu að vera sléttar. Sérstaklega í bílum sem eru búnir rafrænum aukakerfum. Þeir vinna þannig að þeir reyna að nota stýrið til að beina bílnum í þá átt sem ökumaður gefur til kynna. Hröð umferð getur endað með því að lenda utan vegar með rafrænum hætti.
