Réttur dekkþrýstingur. Hvað hefur það áhrif á?

Ökumenn eru vanir að kanna ástand hjólbarða sinna fyrir veturinn. En það ætti líka að skoða dekk þegar það hitnar. Helsta vandamálið er í raun dekkþrýstingur.

Tímabilið að skipta út vetrardekkjum fyrir sumardekk er nýhafið. Rannsóknir sýna að meira en 70 prósent ökumanna nota árstíðabundin dekk. Á sama tíma hugsa tiltölulega fáir notendur um rétt tæknilegt ástand hjólbarða sinna.

Margir ökumenn eru með tvö sett af dekkjum til nokkurra ára - vetur og sumar - og skipta um þau eftir árstíð. Þegar þú nærð dekkjum frá síðasta tímabili þarftu ekki aðeins að athuga hvort skemmdir séu á þeim heldur einnig aldur þeirra. Hvað varðar framleiðsluár dekksins, þá mun röð af fjórum tölustöfum á hliðinni hjálpa, þar sem fyrstu tveir eru vikan og tveir síðustu eru framleiðsluárið. Vegna eiginleika efnanna sem dekkin eru gerð úr er ekki hægt að nota dekk lengur en í sex ár.

Eitt af lykilatriðum þegar tekin er ákvörðun um hvort halda eigi áfram að nota vetrardekk er slitlagsdýpt. Lögbundin lágmarkshæð þess er 1,6 mm.

Að sjálfsögðu útilokar skemmdir eins og slitlag, bungur á hliðarveggjum, rispur og skurði, eða ber perla, dekkið frá frekari notkun.

Tæknilegt ástand dekksins hefur áhrif á hvernig bíllinn er notaður, þ.e.a.s. árlegum kílómetrafjölda, gæðum veganna sem bíllinn ekur á, aksturstækni og þrýstingi í dekkjum. Þó að fyrstu þrír vísbendingar um slit á dekkjum séu nokkuð vel þekktar eru ökumenn ekki enn vel meðvitaðir um áhrif þrýstings. Á sama tíma er þrýstingur í dekkjum mikilvægur, ekki aðeins fyrir tæknilegt ástand þeirra, heldur einnig fyrir umferðaröryggi.

– Aukin hemlunarvegalengd bíls á loftþrýstingslausum dekkjum. Til dæmis, á 70 km/klst hraða eykst hann um 5 metra, útskýrir Radosław Jaskulski, kennari hjá Skoda Auto Szkoła.

Aftur á móti þýðir of mikill þrýstingur minni snertingu milli dekks og vegar, sem hefur áhrif á ofstýringu bílsins. Veggrip fer einnig versnandi. Og ef það verður þrýstingsfall í hjóli eða hjólum á annarri hlið bílsins má búast við að bíllinn „togi“ til þeirrar hliðar.

Að auki veldur of hár þrýstingur einnig rýrnun á dempunaraðgerðum, sem leiðir til minnkunar á akstursþægindum og stuðlar að hraðari sliti á fjöðrunaríhlutum ökutækisins.

Rangur loftþrýstingur í dekkjum leiðir einnig til hækkunar á kostnaði við rekstur bíls. Til dæmis mun bíll með dekkþrýsting sem er 0,6 börum undir nafnþrýstingi eyða að meðaltali 4 prósentum. meira eldsneyti og endingartími hjólbarða sem ekki er loftþrýstingur getur minnkað um allt að 45 prósent.

Því ráðleggja sérfræðingar að athuga loftþrýsting í dekkjum að minnsta kosti einu sinni í mánuði og alltaf fyrir langa ferð. Þetta ætti að gera þegar dekkin eru köld, þ.e.a.s. fyrir eða stuttu eftir akstur.

Af öryggisástæðum hófu framleiðendur að innleiða dekkjaþrýstingseftirlitskerfi í bíla sína fyrir um áratug síðan. Upphaflega var hugmyndin að tilkynna ökumanni um skyndilegt fall í dekkþrýstingi, svo sem vegna gats. Hins vegar var allt kerfið fljótt stækkað til að upplýsa einnig um lækkun á loftþrýstingi í dekkjum yfir tilskilið mörk. Síðan 2014 verður hver nýr bíll sem seldur er á mörkuðum ESB að vera með loftþrýstingseftirlitskerfi í dekkjum.

Í ökutækjum af meðalstórum og þéttum flokki, til dæmis í Skoda gerðum, er svokallað óbeint þrýstingsstýringarkerfi TPMS (Dekkþrýstingseftirlitskerfi). Við mælingar eru hjólhraðaskynjarar notaðir í ABS og ESC kerfum. Dekkjaþrýstingur er reiknaður annað hvort út frá titringi eða út frá snúningi hjóla.

Réttur dekkþrýstingur fyrir þetta ökutæki er tilgreindur í notendahandbókinni. Til þæginda fyrir ökumann í flestum bílum eru slíkar upplýsingar birtar á áberandi stað á einum yfirbyggingarhluta. Til dæmis, í Skoda Octavia, eru þrýstingsgildi geymd undir loki bensíntanksins.

Radosław Jaskulski hjá Skoda Auto Szkoła minnir á að einnig þurfi að athuga loftþrýstinginn í varadekkinu.

„Þú veist aldrei hvenær og við hvaða aðstæður þú þarft varadekk. Ef bíllinn er búinn bráðabirgða varadekk, ættir þú að muna að hann er viðkvæmari fyrir ójöfnum á vegum og þú ættir að halda viðeigandi hraða sem tilgreindur er í notkunarhandbók bílsins, segir kennarinn.