Tilraunaakstur Bentley Continental GTC
Undrandi sigri forms og tækniframfara á bak við stýrið á nýjum breska breska vörumerkinu. Undanfarin sex ár hefur Bentley framleitt meira en 10 bíla árlega. Á mælikvarða fjöldamarkaðarins er þetta aðeins smáræði, en fyrir lúxus er talan alvarleg. Á hverju ári eykst fjöldi ríkra manna í heiminum, sala á lúxusvörum er stöðugt að aukast og vörur í einu stykki fara hratt í umferð. Hins vegar, í heimalandi breska vörumerkisins í Crewe, sem fagnar aldarafmæli í ár, virðist sem þeir séu ekki mjög leiðir yfir þessu. „Á heimsvísu eru 000 farartæki á ári ekki svo mikið, jafnvel fyrir okkur,“ útskýrir Bentley vörustjóri Peter Guest. - Ef við dreifum þessari upphæð á alla markaði þar sem vörumerkið okkar er fulltrúa, þá ...
Prófun á nýja Bentley Continental GT
Hann þrýstir sér inn í sætið þannig að hann tekur andann frá þér og þegar ekið er fram úr á tveggja akreina vegum tekur hemlun stundum lengri tíma en að taka fram úr sjálfum sér.Volkswagenverkfræði og þýska pedantry gátu samt ekki þrýst sumum enskum hlutum út úr bílnum. Við kynninguna í Moskvu í fyrra versnaði snúningsskjár fjölmiðlakerfisins við sýningarbílinn. Og ökuprófum blaðamanna þurfti almennt að fresta um hálft ár vegna þess að fínstilla þurfti gírkassann. Sagan um að Þjóðverjar settu forvalið DSG „vélmenni“ á Continental GT, sem þeir gátu ekki leitt í hugann, gæti skemmt hatursmönnum mikið, en hönnuðirnir voru örugglega ekki að hlæja. Fyrir vikið var kynningunni frestað um gott hálft ár, sem, á bakgrunni sjö ára færibandalífs ...
Reynsluakstur hraðskreiðasta Bentley - Continental GT
Á bak við stýrið á Bentley ertu næstum eins og hetja kvikmyndar eða skáldsögu. Til að söguþráðurinn snúist þarftu kort, en ekki það á Treasure Island, heldur Google. Skipulagsleiðsögnin flækist í skiptimyntum og endar með því að fara með okkur upp á kletti.Langir málmhnappar sem hylja loftrásir, vísar og tígulmynstur á ekta leðursætum - Bentley Continental GT virðist vera gerður úr eilífum , tímalaus gildi. En kortið okkar er líka frá fortíðinni og nú stöndum við á brún þungrar gryfju fimm metra djúprar og tuttugu langrar. Það kom upp á veginum fyrir tiltölulega löngu síðan - brúnirnar höfðu tíma til að synda rækilega í rigningunni. Á bak við stýrið á Bentley ertu næstum eins og kvikmyndahetja eða...
Reynsluakstur Bentley Continental V8 S á móti Mercedes-AMG S 63: tveir gufuhamrar
Nýr Mercedes-AMG S 63 Coupé og aldur Bentley Continental GT V8 S eru með nánast takmarkalausan kraft. Hin nýja Mercedes-AMG S 63 Coupé og hinn göfuga Bentley Continental GT V8 S hafa nánast takmarkalaust afl, en eru ekki almennt þekktir. af áhugamönnum um kraftmikinn akstur. Þannig var það að minnsta kosti þar til nýlega. Erfitt einvígi í alla staði, sem lofar miklu. Við ræddum nýlega við fréttastofu AMG. Það snerist um mismunandi hluti - að A-Class fær 381 hestafla vél, Mercedes-AMG GT Black Series, og hvenær hann verður loksins afhentur okkur. Að lokum, eftir nokkur smáatriði, komum við að Mercedes-AMG S 63 Coupé. Samstarfsmenn spurðu hvers vegna við ...
Reynsluakstur Bentley Continental GTC: hrein ánægja
Mjög fágaðir eðalviðarplötur, gnægð af fínasta leðri, stórkostlegum málmupplýsingum og hágæða handverki - andspænis opnu útgáfu Continental með viðbótar GTC merkingunni hefur Bentley búið til enn eitt meistaraverkið sem ætlað er að verða klassískt. frá því augnabliki sem það kom inn á bílasviðið. Continental GTC er stöðutákn sem þó aðeins kunnáttumaður getur skilið til fulls og ólíkt Maybach eða Rolls-Royce er honum ekki ætlað að öfunda vegfarendur. Með verðinu 200 evrur er ekki hægt að kalla bílinn með jákvætt viðráðanlegu verði, en miðað við eldri bróður hans Azure lítur verðið næstum út eins og hlut. Þar að auki hefur þetta líkan nánast enga keppinauta í verðflokki sínum ...
Reynsluakstur Bentley Continental GT hraði: Haltu áfram að keyra
Í gegnum sögu aðalsmerkisins er BentleyContinental GT Speed fyrsti framleiðslubíllinn til að ná hámarkshraða upp á 200 mph eða 326 kílómetra á klukkustund. Fyrstu kynni af sportlegu útgáfunni af lúxus 2 + 2 sæta coupe. Hraði er enska orðið fyrir hraða. Það lítur út fyrir að vera loforð. Í þessu tilviki - sem loforð... 610 hestöfl og 326 km/klst hámarkshraði. Continental GT Speed er öflugasta og hraðskreiðasta Bentley röð allra tíma. Með lúmskri andlitslyftingu situr hefðbundið grillið í örlítið breyttu horni og loftinntök í framstuðara eru stærri. Framljósin fengu nýja skrauthringi og afturljósin fengu ný LED stefnuljós. GT Speed fékk einnig 9,5 tommu ...
Reynsluakstur Bentley Mulsanne
Á Unlimited Autobahn breytist Mulsanne í stóra stimplasprengjuvél. Hraðinn finnst ekki og aðeins þegar maður þarf að hægja á sér fyrir framan Renault sem hefur dottið inn á vinstri akrein skilur maður hversu hár stífur kragi á skyrtu Jörg Woltmann er hnepptur enn fastar með gullnælu. Hann beygir sig til að sjá hvert postulínsinnleggið fer á uppfærða Mulsanne. Woltmann keypti og bjargaði í raun hina goðsagnakenndu konunglegu postulínsverksmiðju (KPM) í Berlín. Rétt eins og VW áhyggjurnar gáfu Bentley vörumerkinu nýtt líf. "Made forever" - undir þessu kjörorði framleiðir KPM, stofnað á XVIII öld, postulín. Fyrir tíu árum keypti Woltmann bankastjóri taprekstur og fjárfesti í endurreisn þess. Í sögulega herberginu þar sem postulíni var brennt er verslun…
Pininfarina reynsluakstur: Atelierinn verður 90 ára
Mundu að sumir af áhugaverðustu bílum ítalska hönnunarstúdíósins Pininfarina Studio er miklu meira en langvarandi dómstólahönnuður fyrir Ferrari og Peugeot. Ítalska hönnunarstofan hefur lagt mikið af mörkum til hönnunar fjölda vörumerkja og bíla almennt. Pininfarina líkar ekki við óþarfa ögrun og undarleika, þeir hafa alltaf kosið að treysta á einfaldan og tímalausan glæsileika. Hinn skýri, hreini og tímalausi stíll Gruliasco hönnunarskrifstofunnar nálægt Tórínó hefur haft mikil áhrif á stíl margra leiðandi bílamerkja í gegnum árin. Á ákveðnum tímum sögunnar mætti jafnvel segja að Pininfarina-stíllinn ráði nánast heildarútliti flotans í stórum hluta Evrópu. Pininfarina Anonymous Creators Club Það er athyglisvert að ekki eru allar Pininfarina sköpunarverkin með tilnefninguna ...
Reynsluakstur Ferrari FF gegn Bentley Continental Supersports: Summit
Með tvöföldum drifrásum, stóru skottinu og V12 vél, keppir hagnýtasta Ferrari allra tíma við sportlegasta Bentley. Hver vinnur þetta óvenjulega einvígi? Við skulum tala um stilkur. Já, það er rétt - þetta er staðurinn sem í sportbílum er í grundvallaratriðum ekki sagt orð. Þetta efni er forðast af þeirri einföldu ástæðu að þungar farartæki eru oft eins kraftmikil og klassískur 19. aldar vagn. Ímyndaðu þér bara í augnablik Ferrari XNUMX og Renault Kangu standa við hlið hvors annars - nú skilurðu hvað við erum að tala um, ekki satt? Hins vegar ákvað Scuderia að búa til líkan þar sem áhugaverðustu eiginleikarnir eru einbeittir í svokölluðum afturenda þess: hlutlægt getur FF ...
Tilraunaakstur Bentley Flying Spur gegn Pierce-Arrow Model 54
Milli Bentley Flying Spur W12 og Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan allt að 86 ára og mikið tæknibil. En það er eitthvað sem þeir eiga sameiginlegt: Það er skrítið að fyrirtæki George Pierce í Buffalo hafi byrjað með flott fuglabúr. Með þeim styrkleika og risa sem hún myndi sýna á seinni árum hefði hún hentað betur í fílabúr. Fyrirtækið framleiddi reiðhjól, mótorhjól, vörubíla, rútur og tengivagna, en það varð frægt fyrir bíla. Sú allra fyrsta var stofnuð árið 1901 og strax var áreiðanleiki settur í öndvegi. Allt var gert með mikilli framlegð - álplötur voru ekki stimplaðar, heldur steyptar. Árið 1910 voru 4 strokka vélar með tæplega 12 lítra rúmmál skipt út fyrir fleiri ...