Hawal Jolyon 2022 umsögn

Ef hawal var Netflix Serían, mitt ráð: ekki hafa áhyggjur af því að ofleika þér ekki með fjölda þátta síðasta áratuginn, því það er fyrst núna sem þessi þáttur er að verða betri.

Mjög gott. Ég prófaði H6 þegar hann kom á markað fyrr árið 2021 og var hrifinn. Haval hefur tekið mikið stökk í hönnun, tækni og öryggi með millistærðarjeppanum. 

Núna er litli bróðir hans Jolyon kominn og í þessari umfjöllun um alla línuna muntu sjá hvernig hann uppfyllir næstum öll skilyrðin sem ég setti hann í...nema á tveimur mikilvægum sviðum.

Gerðu poppið þitt tilbúið.

GWM Haval Jolion 2022: LÚXUS
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	1.5L túrbó
Tegund eldsneytis	Úrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	—L / 100 km
Landing	5 sæti
Verð á	$29,990

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 9/10

Inngangsstaður Haval Jolion línunnar er Premium og þú getur fengið það fyrir $26,990. Hér að ofan er Lux, sem er á $28,990. Efst á sviðinu er Ultra, sem hægt er að fá fyrir $31,990. 

Lux bætir við LED framljósum og dagljósum. (Lúx afbrigði á mynd/Myndinnihald: Dean McCartney)

Premium, Luxe og Ultra - sama hver þú kaupir, þau hljóma öll eins og þú hafir keypt hágæða.

Premium er staðalbúnaður með 17 tommu álfelgum, þakgrindum, 10.25 tommu Apple CarPlay og Android Auto snertiskjá, fjögurra hátalara hljómflutningstækjum, bakkmyndavél og stöðuskynjara að aftan, aðlagandi hraðastilli, dúksætum, loftkælingu. snertilaus lykill og starthnappur. 

Jolion er með 10.25 tommu eða 12.3 tommu margmiðlunarskjá. (Lúx afbrigði á mynd/Myndinnihald: Dean McCartney)

Við the vegur, með þessum nálægðarlykli virkar hann bara þegar þú setur hönd þína á hurðarhandfangið bílstjóramegin ... en ekki á aðrar hurðir. Það virðist þægilegt.

Lux bætir við LED framljósum og LED dagljósum, leðurklætt stýri, gervi leðursæti, 7.0 tommu ökumannsskjá, rafknúinn ökumannssæti, hituð framsæti, tveggja svæða loftslagsstýringu, sex hátalara hljómtæki og dökklitað að aftan. glugga. Verð/gæðahlutfallið er svívirðilegt. Og þá meina ég mjög vel.

Fyrir Lux afbrigði og eldri er 7.0 tommu ökumannsskjár. (Lúx afbrigði á mynd/Myndinnihald: Dean McCartney)

Ef þú uppfærir í Ultra, sem stækkar úr 10.25 í 12.3 tommur, færðu höfuðskjá, þráðlausa símahleðslu og víðáttumikið sóllúga.

Gervihnattaleiðsögn er alls ekki í boði en þú þarft hana ekki ef þú ert með síma og það er allt í lagi svo framarlega sem rafhlaðan er ekki dauð eða móttakan léleg.

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 9/10

Eitthvað gerðist í Haval. Bílar hafa aldrei verið ljótir, bara svolítið óþægilegir. En nú er stíllinn pointe skór. 

H6 var fyrsti uppfærði Haval sem kom til Ástralíu og nú lítur Jolion ótrúlega vel út hér líka.

Glansandi grillið lítur varla út en einstök LED-bakljósin og dagljósin eru glæsileg. 

Jolyon lítur ótrúlega út. (Lúx afbrigði á mynd/Myndinnihald: Dean McCartney)

Í heildina er Jolion 4472 mm á lengd, 1841 mm á breidd og 1574 mm á hæð. Þetta er 100 mm lengra en Kia Seltos. Þannig að á meðan Jolyon er lítill jeppi, þá er hann stór, lítill jeppi.

Glæsilegt ytra byrði er parað við innréttingu sem sameinar hágæða tilfinningu með hreinni, nútímalegri hönnun. 

Í alvöru, það fær þig til að velta fyrir þér hvers vegna öll tiltæk vörumerki geta ekki gert það sama. Þvert á móti virðist refsingin fyrir að kaupa ódýran bíl vera innrétting sem er laus við öll þægindi og stíl. Ekki Jolyon.

Efnin sem notuð eru eru hágæða, passa og frágangur er góður, og harða plastið er ekki alveg frábært. 

Farþegarýmið er með úrvals og nútímalegri hönnun. (Lúx afbrigði á mynd/Myndinnihald: Dean McCartney)

Flestar loftslags- og miðlunarstýringar eru gerðar í gegnum stóra skjáinn, sem þýðir að stjórnklefinn er laus við hnappadrasl, en því fylgir líka eigin notagildi. Það er smá form hér, ekki virkni.  

Erfitt er að aðgreina flokkana þrjá. Premium og Lux eru með 17 tommu felgur en Ultra er með 18 tommu felgur og sóllúgu.

Reynslubíllinn okkar var málaður í Mars Red. (Lúx afbrigði á mynd/Myndinnihald: Dean McCartney)

Fáanlegt í sex litum: Hamilton White sem staðalbúnaður, auk úrvals tónum: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red og Vivid Green. 

Það er gaman að sjá fjölbreytta liti þegar flest vörumerki þessa dagana bjóða upp á hvaða lit sem þú vilt svo framarlega sem hann er dökkgrár. 

Hversu hagnýt er innra rýmið? 9/10

Tvennt gerir það að verkum að erfitt er að vinna Jolion hvað varðar hagkvæmni: heildarstærð hans og yfirvegað innra skipulag.

Ekkert skapar meira pláss en stór bíll. Það hljómar augljóst og kjánalegt, en hugsaðu um það. Hyundai Kona kostar um það bil það sama og Jolion og fellur í sama flokk lítilla jeppa.

Lux er með sætum úr gervileðri. (Lúx afbrigði á mynd/Myndinnihald: Dean McCartney)

En Kona er með svo lítið fótapláss að ég kemst ekki fyrir í annarri röðinni (til að vera heiðarlegur, ég er byggður eins og götuljós í 191 cm), og skottið er svo lítið að ég fann það næstum ónýtt fyrir fjölskylduna mína. 

Þetta er vegna þess að Kona er pínulítill. Hann er 347 mm styttri en Jolion. Þetta er breidd stærsta 124L okkar. Leiðbeiningar um bíla ferðataskan er lengri.

Þetta þýðir að ég kemst ekki aðeins fyrir í annarri röð Jolion heldur er ég líka með meira pláss að aftan en í nánast öllum litlum jeppa á markaðnum. Horfðu á myndbandið hér að ofan til að sjá hversu mikið pláss er.

Jolion er með bestu sætisstöðu í aftari röð af næstum öllum litlum jeppum. (Lúx afbrigði á mynd/Myndinnihald: Dean McCartney)

Þessar afturhurðir opnast einnig víða og veita nóg pláss fyrir inn- og útgöngu. 

Farangursrýmið er líka gott fyrir flokkinn með 430 lítra farmrúmmál. 

Geymsla að innan er frábær þökk sé stórum hurðarvösum, fjórum bollahaldara (tveir að framan og tveir að aftan) og djúpum geymsluboxi í miðborðinu. 

Miðborðið svífur og fyrir neðan hana er mikið pláss fyrir töskur, veski og síma. Það eru líka USB tengi undir, auk tveggja til viðbótar í annarri röð.

Það eru stefnustýrðar loftræstingar fyrir aðra röð og öryggisgler fyrir afturrúðurnar. Foreldrar munu komast að því hversu mikils virði það er að halda sólinni á andliti barna sinna.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 7/10

Allir Jolyons eru með sömu vélina, sama hvaða flokk þú velur. Þetta er 1.5 lítra túrbó-bensín fjögurra strokka vél sem skilar 110 kW / 220 Nm. 

Mér fannst hann óhóflega hávær, viðkvæmur fyrir túrbótöf og skorti það afl sem ég býst við frá vél með þessu framtaki.

1.5 lítra bensínvélin með forþjöppu skilar 110 kW/220 Nm. (Lúx afbrigði á mynd/Myndinnihald: Dean McCartney)

Sjö gíra sjálfskipting með tvöföldu kúplingu er ein besta útgáfa af þessari gerð af gírskiptingu sem ég hef prófað. Ekki eins klár og sumir.  

Allir Jolyon eru framhjóladrifnir.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hvernig er að keyra? 7/10

Akstursupplifunin er ekki hlið Jolion, en hún er heldur ekki hræðileg. Á hraðahindrunum og á minni borgarhraða er trjákennd yfir venjulegum vegum. Ferðin er í stuttu máli ekki framúrskarandi en ég gæti lifað með henni.

Aftur, Jolion sem ég prófaði var Lux með 17 tommu felgum og Kumho dekkjum. Samstarfsmaður minn Byron Matiudakis prófaði hágæða Ultra sem keyrir á 18 tommu hjólum og fannst ferðin og meðhöndlunin valda meiri vonbrigðum en ég. 

Lux er með 17 tommu álfelgur. (Lúx afbrigði á mynd/Myndinnihald: Dean McCartney)

Stærra hjól getur gjörbreytt tilfinningu bílsins og ég get tjáð mig nánar um muninn þegar ég keyri Ultra um brautina. 

Ég held að sjálfskiptingin með tvöföldu kúplingi geri verkið ágætlega, en vélin þarfnast vinnu. Það skortir þá fágun sem við sjáum á vinsælustu jeppunum.

Örlítið undir meðallagi akstur og aksturseiginleika, og daufa vél, er stýrisbúnaður Jolion gott (þrátt fyrir skort á aðlögun að færi), sem og skyggni (þrátt fyrir litla afturrúðu), sem gerir það auðvelt fyrir jeppa, og að mestu leyti. þægilegt að fljúga.

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 7/10

Haval segir að eftir blöndu af opnum og borgarvegum ætti Jolion að eyða 8.1 l/100 km. Prófanir mínar sýndu að bíllinn okkar eyddi 9.2 l / 100 km, mælt við eldsneytisdæluna.

Eldsneytiseyðsla fyrir lítinn jeppa er 9.2 l/100 km. Ég myndi búast við eitthvað nær 7.5 l/100 km. 

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

7 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 8/10

Jolion hefur ekki enn fengið ANCAP hruneinkunn og við munum láta þig vita þegar það verður tilkynnt.

 Allar einkunnir eru með AEB sem getur greint hjólreiðamenn og gangandi vegfarendur, það er akreinarviðvörun og akreinaraðstoð, viðvörun um þverandi umferð að aftan með hemlun, blindsvæðisviðvörun og auðkenningu umferðarmerkja.

Það er meira að segja truflun/þreytumyndavél sem fylgist með þér þegar þú keyrir til að vera viss um að þú hafir stjórn á þér. Alls ekki hrollvekjandi, ekki satt?

Varahjól undir skottinu til að spara pláss. (Lúx afbrigði á mynd/Myndinnihald: Dean McCartney)

Barnastólar eru með þremur efstu festingum og tveimur ISOFIX punktum. Það var auðvelt fyrir mig að setja upp Top Tether sætið fyrir son minn og hann hafði gott skyggni frá glugganum.

Til vara til að spara pláss undir skottgólfinu.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 10/10

Jolion er studd af sjö ára ótakmarkaðan kílómetra ábyrgð. Mælt er með þjónustu á 12 mánaða fresti/15,000 km og verðið er takmarkað við u.þ.b. $1500 í fimm ár. Einnig er innifalið í fimm ára vegaaðstoð.

Úrskurður

Fallegt útlit, frábær tækni, mikil verðmæti og notagildi, háþróuð öryggistækni, rými og hagkvæmni - hvað meira er hægt að biðja um? Allt í lagi, Jolyon hefði getað verið fágaðri, en flokks lúxusinn sem ég prófaði var ekki slæmur í flugstjórn. Eftir viku hjá mér fannst mér Jolion vera auðvelt í notkun og þægilegt. Satt að segja líkar mér betur við þennan bíl en ekki.

Hápunktur úrvalsins er Lux innréttingin, sem inniheldur stafrænt mælaborð, LED framljós, hita í sætum, tveggja svæða loftslagsstýringu, litaðar rúður að aftan og fleira fyrir aðeins 2000 dollara aukalega ofan á Premium.