Þungur, með breiðan skut og kröftugar mjaðmir, er Levante sannfærandi, eins og Marlon Brando í The Godfather. Leikarinn og bíllinn leika Ítala, þó rætur þeirra séu frekar þýsk-amerískar "Levante" eða "Levantine" - vindur sem blæs úr austri eða norðaustri yfir Miðjarðarhafið. Venjulega fylgir rigning og skýjað veður. En fyrir Maserati er þetta vindur breytinga. Ítalska vörumerkið hefur unnið að sínum fyrsta crossover í 13 ár. Sumum mun virðast sem nýr Maserati Levante crossover líkist Infiniti QX70 (fyrrverandi FX), en það eina sem þeir eiga sameiginlegt er sveigjan löng húdd og ekki síður svipmikið bogið þak. Jafnvel þótt þú fjarlægir fjölmarga þríhyrninga úr líkamanum, hylur loftinntökin í röð, er fágaður ítalski sjarminn enn auðþekkjanlegur. Og hvaða crossover í bekknum er með rammalausar hurðir? Þungur, með breiðan skut og kröftugar mjaðmir, er Levante sannfærandi, eins og Marlon Brando í The Godfather. Leikari og bíll leika...

Er núverandi Ghibli fyrsti bíllinn í sögu Maserati sem hægt er að útbúa með dísilvél að beiðni viðskiptavina Maserati? Dísel?! Fyrir flesta harða aðdáendur hins goðsagnakennda ítalska lúxusbílaframleiðanda mun þessi samsetning í fyrstu hljóma óviðeigandi, svívirðileg, jafnvel móðgandi. Hlutlægt eru slík viðbrögð skiljanleg - Maserati-nafnið er undantekningarlaust tengt einhverju af fáguðustu sköpunarverkum ítalska bílaiðnaðarins, og "blæðingar" goðsögn af þessari stærðargráðu með banvænni dísilhjartaígræðslu er einhvern veginn ... rangt. , eða eitthvað þannig. segir rödd tilfinninganna. En hvað hugsar hugurinn? Fiat hefur miklar áætlanir um Maserati vörumerkið og ætlar að auka sölu þess til að vera langt umfram mesta árangur til þessa í þessum efnum. Hins vegar…

Að keyra fyrsta jeppa hins goðsagnakennda ítalska merkis Sannleikurinn er sá að frægustu hefðarmenn í bílaiðnaðinum á jeppagerðum virðast hvorki hafa verið frétt né tilkomumikil í langan tíma. Fáir framleiðendur eru enn ekki með að minnsta kosti eina vöru af þessari tegund í úrvali sínu og enn færri ætla ekki eitthvað svipað á næstunni. Porsche, Jaguar, jafnvel Bentley eru nú þegar að bjóða viðskiptavinum upp á svo nútímalega tegund, og áður en Lamborghini og Rolls-Royce eru teknir inn í keppnina er líka ólíklegt að við þurfum að bíða lengi. Já, klassískir bílahugmyndir verða alltaf fallegar og ekkert þessara fyrirtækja hefur í hyggju að yfirgefa þau, en tímabilið er þannig að til að...

Verksmiðjan í Piedmont framleiðir enn dýra og mjög sérstaka bíla. Eftir næstu uppfærslu á módelúrvalinu var loksins bragðað á vörum ítalska vörumerkisins, jafnvel af fágaðasta Aosta-dalnum, E25 þjóðvegurinn, sem nær frá Mont Blanc göngunum til Pont-Saint-Martin á landamærunum að Piemonte, er stunginn. út í gegn. Alpaþorp á víð og dreif meðfram hlíðunum fyrir utan gluggann eru skipt út fyrir endalausa veggi úr steyptum göngum. Malbiksstriginn sveiflast öðru hvoru frá hlið til hliðar og neyðir þig til að stilla ferilinn stöðugt. En ef áður, þegar þú varst að keyra Maserati, þurfti þú að leigubíla sjálfur, nú hafa bílar með trident á grillinu lært að gera það á eigin spýtur. Eða alls ekki? 2018 uppfærslan hafði ekki aðeins áhrif á flaggskip Quattroporte, heldur einnig Ghibli fyrirferðarlítinn fólksbíl, ásamt Levante crossover. Allt…

Maserati er ekki að upplifa eitt besta augnablik í sögu sinni. Sala fer ekki með þessu og Trident vörumerkið hefur þurft að gera miklar breytingar á framleiðslustöðvum sínum til að laga fjölda farartækja sem koma af færibandinu að raunverulegri eftirspurn á markaði. Hins vegar, til að endurræsa vörumerkið, er Maserati að undirbúa alvöru vöruárás á næstu árum. Ítalska vörumerkið hefur í raun áætlað tíu nýjar kynningar fyrir árið 2023. Meðal þeirra munum við sjá nokkrar endurstílaðar gerðir sem þegar eru í úrvalinu og nokkrar nýjar gerðir. Meðal mikilvægustu Maserati verkefna í þróun eru nokkur sem tengjast rafknúnum farartækjum. Í stað þess að skipta mjúklega yfir í hybrid-tækni á milli sviða mun Trident stefna beint að fullri rafvæðingu. Fyrst…