Mi-2 þyrlur í pólska herfluginu (hluti 2)

Mi-2 þyrlur í pólska herfluginu. Tvær könnunarskot Mi-2R. Greinilega sýnilegur kassi undir aftari skotbómu sem hýsir myndavél flugvélarinnar. Mynd: Adam Golombek

Á sama tíma þjónaði mesti fjöldi Mi-2 véla árið 1985 - 270 einingar. Árið 43 voru 2006 einingar áfram í notkun. Frá og með 82. janúar 31 var ástand Mi-2016 í flugi pólska hersins sem hér segir ...

Í hluta Landhersins

Mi-2 þyrlur eru notaðar í nokkrum útgáfum: bardaga (í þremur útgáfum), könnun, stjórn, efnafræði, flutninga og þjálfun. Verkefni þeirra eru meðal annars eldstuðningur við hermenn á vígvellinum, könnun og aðlögun stórskotaliðsskots, sjón-, mynd- og efna-geislarannsókn, reyk- og flutningaflug. Að auki eru þau notuð til þjálfunar. Mi-2 er aðalbúnaður 49. flugherstöðvarinnar (BL) í Pruszcz-Gdanski og 56. flugherstöðvarinnar í Inowroclaw (1. flugherdeild landhersins). Fræðilega séð eru þessar fjölnota þyrlur viðbót við Mi-24 orrustuflugvélarnar. Hins vegar, í reynd, vegna þess að Falanga og Shturm skriðdrekavarnarflaugarnar þurfti að taka úr Mi-24 vígbúnaði vegna taps á auðlind þeirra, eru þær síðarnefndu í reynd viðbót við Mi-2. vopnaðir Malyutka flugskeytum. Þetta ástand mun halda áfram þar til nýjar bardagaþyrlur sem keyptar eru undir Kruk-áætluninni koma í notkun.

Björgun á landi

Mi-2 þyrlur þjóna einnig sem hluti af leitar- og björgunarsveitum í Svidvin (1. PSO), Minsk-Mazovetsky (2. PSO) og Krakow (3. PSO). Þetta eru sjálfstæðar lofthersveitir sem ætlaðar eru til leitar- og björgunaraðgerða á landi í lýðveldinu Póllandi og á landamærum nágrannalandanna. Þeir sinna björgunarstörfum í landsflugbjörgunarkerfi. Þær eru allar með miklu nútímalegri W-3 Sokół þyrlur í flugbjörgunarútgáfunni (W-3RL), þannig að miklu eldri Mi-2 er notað til að auka flugtímann og viðhalda færni flugsins og sérhæfðs starfsfólks. Niðurlagning þeirra er tímaspursmál, því sumar einingar verða 40 ára á þessu ári! (554507115, 554510125, 554437115). Þrátt fyrir þetta er enn verið að gera við Mi-2. Árið 2015 fór eining 554437115 í gegnum mikla endurskoðun sem gefur henni 10 ára starf í viðbót. Eftir að Mi-2 auðlindin er uppurin er ekki fyrirhugað að skipta út aflögðum farartækjum af þessari gerð fyrir aðrar þyrlur. Flugmenn þessara eininga munu einungis sinna verkefnum sínum á W-3RL Sokół þar til þeir eignast nýjan búnað hvað varðar gæði, eins og kveðið er á um í "Áætlun um tæknilega nútímavæðingu pólska hersins".

Í þjónustu á sjó

Í grundvallaratriðum lauk Mi-2RM sjóbjörgunarþjónustunni á 3 árum með komu W-1992RM Anaconda þyrlna (2002-2) til Naval Aviation. Hins vegar voru fjórar Mi-31RM eftir í ástandi flotans. Síðasta þyrlan í þessari útgáfu lauk þjónustu í mars 2010, XNUMX.