Lexía 3. Hvernig á að skipta um gír á vélfræði
Eftir að þú hefur skilið og lært komast af stað í vélvirkjunum, þú þarft að læra hvernig á að hjóla á því, nefnilega að reikna út hvernig á að skipta um gír.
Algengustu mistökin sem nýliði gerir þegar skipt er um:
- ekki þunglyndis kúplingu (marr þegar skipt er um gír);
- ónákvæm skiptibraut (hreyfingar handfangsins ættu að vera beinar og hreyfast í réttu horni, ekki á ská);
- rangt val á því augnabliki sem skipt er um (of háan gír - bíllinn mun byrja að kippast eða stoppa alveg, of lágur gír - bíllinn öskrar og líklega „bítur“).
Handskiptar sendingar
Myndin hér að neðan sýnir gírmynstrið sem er endurtekið á flestum ökutækjum, að undanskildum bakkgír. Mjög oft er öfugsgírinn staðsettur á svæði fyrsta gírsins, en til þess að virkja hann þarf venjulega að lyfta lyftistönginni.
Þegar skipt er um gír ætti brautarstöngin að fara saman við það sem sést á myndinni, það er þegar fyrsta gírinn er í gangi, hreyfist lyftistöngin fyrst alla leið til vinstri og aðeins síðan upp, en í engu tilviki á ská.
Algíritmi fyrir gírskiptingu
Segjum sem svo að bíllinn sé þegar farinn í gang og gangi nú á fyrsta hraða. Þegar komið er upp í 2-2,5 þúsund snúninga á mínútu er nauðsynlegt að skipta yfir í næsta, annan gír. Við skulum greina skiptiorgoritmið:
Skref 1: Á sama tíma skaltu losa inngjöfina að fullu og kreista kúplinguna.
Skref 2: Færðu gírstöngina í annan gír. Oftast er annar gír undir fyrsta lagi, þannig að þú þarft að renna lyftistönginni niður, en ýta henni léttlega til vinstri til að halda að hún renni í hlutlausan hlut.
Það eru tvær leiðir til að skipta: þeirri fyrri er lýst hér að ofan (það er án þess að skipta yfir í hlutlaust). Önnur leiðin er sú að frá fyrsta gírnum förum við í hlutlaust (niður og til hægri), og síðan kveikjum við á öðrum gír (til vinstri og niður). Allar þessar aðgerðir eru framkvæmdar með kúplingu þunglyndis!
Skref 3: Svo bætum við bensíni við, um það bil 1,5 þúsund snúninga á mínútu og sleppum kúplingunni mjúklega án þess að rykkjast. Það er það, annar gír er á, þú getur hraðað frekar.
Skref 4: Skiptu yfir í 3. gír. Þegar 2-2,5 þúsund snúningum er náð í 2. gír er ráðlegt að skipta yfir í 3., hér er ekki hægt án hlutlausrar stöðu.
Við framkvæmum aðgerðirnar í skrefi 1, færum lyftistöngina í hlutlausa stöðu (með því að hreyfa okkur upp og til hægri, aðalatriðið hér er að færa lyftistöngina ekki til hægri lengra en í miðstöðu, svo að ekki sé kveikt á 5. gírinn) og frá hlutlausum kveikjum við á 3. gírnum með einfaldri hreyfingu upp á við.
Á hvaða hraða hvaða gír á að hafa með
Hvernig veistu hvenær á að skipta um gír? Þetta er hægt að gera á 2 vegu:
- með snúningshraðamæli (vélarhraða);
- með hraðamælinum (eftir hreyfihraða).
Hér að neðan eru hraðasvið fyrir tiltekinn gír, fyrir hljóðláta akstur.
- 1 hraði - 0-20 km / klst;
- 2 hraði - 20-30 km / klst;
- 3 hraði - 30-50 km / klst;
- 4 hraði - 50-80 km / klst;
- 5 hraði - 80-fleiri km / klst
