Árásarbyssa Sturmtiger
Árásarbyssa Sturmtiger 38 cm RW61 á Tiger Storm Mortar;
Í seinni heimsstyrjöldinni framleiddi Þýskaland margar sérhæfðar gerðir brynvarða farartækja, þar á meðal árásargeymar. Þessi farartæki voru notuð til að styðja við fótgönguliðaaðgerðir á byggðum svæðum, sem og til að berjast gegn víggirðingum óvina. Fyrsta vélin í þessum flokki var Sturminfanteriegeschuetz 2, búin til á grundvelli Sturmgeschuetz III árásarbyssunnar og vopnuð 33 mm 150 cm sIG 15 þungum fótgönguliðshausum, flestir þeirra týndu í Stalíngrad. Næsti árásartankur var Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.33). Brummbaer var búinn til á grundvelli PzKpfw IV skriðdrekans og var einnig vopnaður 1942 mm haubits. Á tímabilinu 24 til 166 fékk þýski herinn 150 farartæki af þessari gerð. Þriðji og þyngsti árásartankurinn var Sturmtiger, sem fór í notkun árið 1943.
Í byrjun maí 1942 hófst vinna við verkefnið "Sturmpanzer" "Baer" (árásartankur "Bear"). Skriðdrekinn átti að vera vopnaður 305 mm fallbyssu sem komið var fyrir í föstu stýrishúsi á undirvagni Panzerkampfwagen VI „Tiger“ skriðdrekans. Nýi tankurinn átti að vega 120 tonn. Fyrirhugað var að setja á tankinn 12 strokka Maybach HL230P30 vél með 700 hö afli, sem myndi gera þessum risastóra kleift að ná um 20 km/klst hraða. Vopnbúnaður "Bjarnarins" samanstóð af 305 mm fallbyssu, fest í grímu. Aðeins var stefnt í lóðrétta planið, hæðarhornið var frá 0 til 70 gráður, hámarks skotsvið var 10500 m. Hásprengiefni sem vó 350 kg innihélt 50 kg af sprengiefni. Lengd "Björnsins" náði 8,2 m, breidd 4,1 m, hæð 3,5 m. Brynjan var staðsett í horn, þykkt hennar á hliðum var 80 mm og á enni 130 mm. Áhöfn 6 manns. Tankurinn var áfram á teiknistigi en táknaði fyrsta skrefið í átt að framtíðar Sturmtiger.
Haustið 1942 gáfu harðir götubardagar í Stalíngrad öðrum vind í þunga árásartankinn. Á þeim tíma var eini árásartankurinn "Brummbaer" enn á þróunarstigi. Þann 5. ágúst 1943 var ákveðið að setja 380 mm steypuhræra á undirvagn PzKpfw VI „Tiger“ skriðdrekans. Endurskoða þurfti upphaflegar áætlanir um að vopna ökutækið með 210 mm vígbúnaði þar sem nauðsynleg byssa var ekki til staðar. Nýja farartækið fékk nafnið „38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger“ en er einnig þekkt sem „Sturmtiger“, „Sturmpanzer“ VI og „Tiger-Moeser“. Frægasta af nöfnum skriðdrekans var "Sturmtiger".
Nýja farartækið var með svipaða skuggamynd og Brummbaer, en var byggt á þyngri undirvagni og bar þyngri vopn. Smíði frumgerðarinnar var falin Alkett í byrjun október 1943. Þann 20. október 1943 var frumgerðin þegar sýnd fyrir Hitler á Aris æfingasvæðinu í Austur-Prússlandi. Frumgerðin var búin til á grundvelli "Tiger" skriðdrekans. Skálinn var settur saman úr steyptum stálplötum. Eftir prófun fékk bíllinn tilmæli um fjöldaframleiðslu. Í apríl 1944 var ákveðið að nota skrokk skemmdra og ónýttra Tígra til framleiðslu á árásargeymum, en ekki nýjan undirvagn. Frá ágúst til desember 1944 voru 18 Sturmtigers samankomnir hjá Alkett fyrirtækinu. 10 voru tilbúnir í september og 8 í desember 1944. Áætlanirnar gerðu ráð fyrir útgáfu 10 bíla á mánuði, en aldrei var hægt að ná slíkum vísbendingum.
Raðbílar voru framleiddir á grunni síðgerðrar undirvagns, með alhliða málmhjólum. Hliðar og undirvagn héldust óbreytt, en frambrynja skrokksins var skorið af að hluta til að setja upp hyrndan farþegarými. Bíllinn var búinn venjulegri 700 hestafla Maybach HL230P45 vél og Maybach OLVAR OG 401216A gírkassa (8 gírar áfram og 4 afturábak). Aflgjafar 120 km, hámarkshraði 37,5 km/klst. Eldsneytiseyðsla 450 l á 100 km, rúmtak eldsneytistanks 540 l. Stærðir geymisins voru nokkuð frábrugðnar þeim sem var í virkisturnútgáfunni: lengd 6,82 m (Tiger 8,45 m), breidd 3,70 m (3,70 m), hæð 2,85 m / 3,46 m með lyftikrana (2,93 m). Massi "Sturmtigr" náði 65 tonnum, en turninn "Tiger" vó aðeins 57 tonn. Skálinn var með þykkum veggjum: 80 mm hliðar og 150 mm enni. Skálarnir voru gerðir hjá Brandenburger Eisenwerke fyrirtækinu. Fyrirtækið "Alkett" "endurlífgaði" fóðraða "Tígrisdýr" og fullbúnu bílarnir komu í vöruhús í Berlín-Spandau.
Sturmtigr vélin var vopnuð stutthlaðnum 38 cm Raketenwerfer 61 L/5,4 eldflaugaskoti með grindarhleðslu. Eldflaugaskotið skaut hásprengjum eldflaugum á 4600 til 6000 metra færi. Eldflaugaskotið var búið sjónauka fjarlægðarmæli „RaK Zielfernrohr 3 × 8. Tvær gerðir af eldflaugum voru notaðar: hásprengiefni Raketen Sprenggranate 4581 ”(massi hásprengihleðslu 125 kg) og uppsafnað „Raketen Hohladungs-granate 4582“. Uppsafnaðar eldflaugar gætu farið í gegnum lag af járnbentri steinsteypu sem er 2,5 m þykkt.
Eldflaugavarpið var þróað af Rheinmetall-Borsing frá Düsseldorf og var upphaflega ætlað að berjast gegn kafbátum. Eldflaugaskotinu gæti verið stýrt í lárétta planinu um 10 gráður til vinstri og hægri, og í lóðrétta planinu í geiranum frá 0 til 65 gráður (fræðilega allt að 85 gráður). Afkoman náði 30-40 tonnum.
Það áhugaverðasta frá uppbyggilegu sjónarhorni var gasútblásturskerfið. Lofttegundir komust nánast ekki inn í bardagarýmið, en þegar skotið var upp í loftið reis upp rykský sem gerði það að verkum að stöðugt var nauðsynlegt að skipta um skotstöðu. Síðar var tunnu eldflaugaskotsins jafnvægið með málmhringjum, sem gerði miðun auðveldari. „Sturmtigr“ gat eyðilagt hvaða hús sem er með einu skoti, en skotfæri þess var aðeins 14 skot.
Til baka – Áfram >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Til viðbótar við Jagdtigr skriðdreka eyðileggjarann, þróaði Henschel fyrirtækið árið 1944 á grundvelli T-VIB skriðdrekans "King Tiger" aðra sjálfknúna einingu - Sturmtigr árásarbyssuna. Uppsetningunni var ætlað að sinna sérstökum verkefnum, svo sem baráttunni gegn langtíma skotstöðum. Uppsetningin var vopnuð 380 mm hlaðnum 345 mm sprengjuvörpum sem vógu 18 kg. Mortéllið var komið fyrir í burðarrásum keiluturnsins, festur fyrir framan tankinn. Skálinn var búinn vélrænni vindu, bakka til að hlaða sprengjuvörpum og lyftibúnaði til að hlaða skotfærum í bílinn. Það setti einnig upp talstöð, skriðdreka kallkerfi og eldvarnarbúnað. Sjálfknúna einingin var með sterka herklæði, mjög þunga og litla stjórnhæfni. Það var framleitt í litlum seríum til stríðsloka. Alls voru XNUMX uppsetningar gefnar út.
