Borholuviðgerð á strokkahaustappa
efni
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Model Restoration Saga: 11. þáttur
Búið er að taka strokkahausinn í sundur og ég get loksins lagað eða lagað kerti nr. 1. Þetta er samt aðalástæðan fyrir því að ég tók alla háu vélina í sundur! En ég sé ekki eftir því. Ævintýri er ævintýri! Andvarpar...
Það eru nokkrar leiðir til að gera við kerti vel með eða án þess að fjarlægja strokkhausinn, sem við skoðum í skránni okkar. En við endurbyggingu Kawasaki zx6r ákvað ég að taka strokkahausinn í sundur og fara í gegnum fagmann til að setja innskotið eða þyrluna.
Ég fer til Bouvet Rectification í Nanterra til að koma kertinu í lag aftur. Ef ég kem með hann þangað í eigin persónu er það vegna þess að mér finnst gaman að sjá hverjum ég treysti til að bregðast við, rétt eins og mér finnst gaman að drekka í mig andrúmsloftið, staðinn og þekkinguna. Og ég er ekki fyrir vonbrigðum! Ég er að uppgötva ótrúlegan stað. Furðu, en líka furðu tóm. Ó, er einhver?
Vörumerkið hefur mjög gott orðspor. Hvað sem því líður er þetta einstakur staður sinnar tegundar þar sem feðgar hafa lengi verið að dæma. Tíminn virðist vera í biðstöðu. Ekki sálin sem lifir, þrátt fyrir fundinn og fyrri símtöl til að vara mig við komu minni (fyrir innan við 20 mínútum). Ég skil strokkhausinn eftir á afgreiðsluborðinu með sjálfstrausti og fylgi honum með fallegri minnismiða. Ef ég tek mynd, þá er aldrei að vita, stundum aðskilur þú strokkhausinn og mig þar.
Hlutarnir sem ég sé eru bara áhrifamiklir að gæðum og ég held að þegar hlutirnir rúlla, þá sé þetta í raun staðurinn til að fara með lokuð augun: þeir vita hvernig á að endurnýja vélarnar hér! Í þessu risastóra og tímalausa verkstæði, sem ég mun mæta í alls 3 sinnum (3 sinnum tómt!), eru vélarnar mótaðar aftur. Allar gerðir véla. Frá minnstu til stærstu, frá vörubíl til gerð, á vissan hátt. Og við vitum hvernig á að gera við hluti, eins og staðirnir og sýningarnar sýna. Dásamlegt. Það er traust. Kertabrunnur ætti ekki að vera nein vandamál fyrir þessa fagmenn. Nema ég sé auðvitað á réttum stað, en á röngum tíma. Hvað er að.
Ég er að gefa þér smáatriðin, en það var leiðinlegt að fá þá lagfæringu sem ég vildi. Því til sönnunar hef ég aldrei getað hitt meistara þessa staðar. Og það varð auðvitað að falla á mig. En minnið er áfram frábært, sem og vinnan. Loksins búið. Svo ég veit ekki hvaða aðferð var notuð eða hvers konar innsetning er til staðar. Á hinn bóginn veit ég að það eru engar áhyggjur og ég sé að allt er fullkomið: ekkert fer yfir. Ég læt kertið sem ég tók inn í endurnýjaða brunninn, ég fokk það: gallalaust!
Þar af leiðandi er engin niðurdýfing á verkstæði, engin bendingagreining, engin endurhæfingarmynd af strokkhaus. Það er vonbrigði að ég fæ minn hlut til baka með því að borga þá upphæð sem óskað var eftir frá öðrum iðnaðarmanni sem var viðstaddur þennan dag, sem á að hafa gert við strokkhausinn fyrir hönd Bouvets. Það er gott. Um 25 evrur, verð á vini, þetta er guðsgjöf. Gengið er nokkuð sanngjarnt miðað við vinnuna. Titilforréttindi? kannski, en umfram allt kærkomið viðskiptalegt látbragð frá hæfu fagfólki. Annars er verðið um 30 €.
Ég fer aftur í bílskúrinn til að taka þátt, ánægður. Með fallega endurnýjaða strokkahausinn minn í hendi, nota ég tækifærið og skipta út innstungum sem líta ekki vel út. Af öryggisástæðum er ég að skipta þeim út fyrir nýjar aftur. Ég setti þær á sinn stað til hliðar og gaf þeim tækifæri til að athuga þær nánar síðar. Til áminningar, þú ættir ekki að vanrækja sannprófun og viðhald kerta.
Viðgerð á mótorhjólinu mun geta haldið áfram. Við getum lyft strokkahausnum. Hins vegar mun ég standa frammi fyrir mínum fyrstu stóru erfiðleikum og þeir hafa ekkert með vélfræði að gera. Að lokum, nánar tiltekið, ég hef þegar hitt þá, en hef ekki enn sagt þér frá þeim ...
Viðgerðarkostnaður: frá 25 evrum
Afhendingar:
4 nýjar innstungur þegar skipt er um í framhjáhlaupi: ca. 40 evrur
Mundu eftir mér
- Endurþræðing er ekki kostnaðarsöm, óháð því hvaða aðferð er valin. Aftur á móti mun tíminn og kunnáttan vera mismunandi eftir því hvort þú ákveður að taka strokkahausinn í sundur.
- Ef viðgerðin fer fram af skíthællum er það plús að hringja í fagmann, þar sem þú þarft að forðast slæmar bendingar og flís í strokknum.
- Ef viðgerðir eru í lagi gætirðu hugsað þér að gera það sjálfur, vera vel búinn. Það tekur miklu lengri tíma ... og það þarf ekki að vera ódýrara.
- Jafnvel þótt það þýði að skilja strokkahausinn eftir á sléttunartækinu, þá er hægt að biðja um meira: athuga skápa, klára hreinsun osfrv. Það er undir þér komið að sjá í samræmi við fjárhagsáætlun þína.
- Tengiplanið verður allt sem það getur gert aftur til að koma til móts við nýja strokkahausinnsiglið.
Ekki að gera
- Ýttu niður á strokkhausinn í horn. Stingdu stýrinu of djúpt aftur
- Settu leðju í strokkinn
- Gerðu það sjálfur með slæmum verkfærum og við slæmar aðstæður.
- Jafnvel með besta vilja í heimi
