RBS - ný kynslóð eldflauga við sjóndeildarhringinn
RBS er ný kynslóð eldflauga á sjóndeildarhringnum.
31. mars á þessu ári. Saab AB hefur tilkynnt að það hafi fengið skipun frá sænska hermálastofnuninni (Försvarets materialverk, FMV) um að þróa nýja kynslóð flugskeyta gegn skipum. Verðmæti samningsins, sem felur einnig í sér líftímaþjónustu hinna ýmsu útgáfur af RBS15 sem nú eru í notkun hjá sænska hernum, er 3,2 milljarðar SEK. Í kjölfar hans, þann 28. apríl, skrifaði FMV undir samning við Saab um raðframleiðslu þessara eldflauga fyrir aðrar 500 milljónir SEK. Þeir hljóta að hafa verið afgreiddir frá miðjum 20.
Gert er ráð fyrir að nýja kerfið verði tekið í notkun um miðjan 20. FMV hefur ekki enn ákveðið hvernig það verður merkt. Hugtökin NGS frá Ny försvarsmaktsgemensam sjömalsrobot (almennt flugskeyti gegn skipum), RBS15F ER (flugútgáfa ætluð Gripen E orrustuflugvélum) eru notuð tímabundið, en skipaútgáfan (fyrir Visby-korvettur) er kölluð RBS15 Mk3+, en notkun nafnanna Ekki er hægt að útiloka RBS15 Mk4 (RBS). er sænsk skammstöfun fyrir vélfærakerfi). Hins vegar er mikilvægt að hönnun þeirra noti þá reynslu sem fengist hefur í þróun og rekstri flugskeyta gegn skipum með getu til að eyðileggja skotmörk RBS15 Mk3 á jörðu niðri, framleidd í sameiningu af Saab og þýska fyrirtækinu Diehl BGT Defense GmbH & Ko KG. til útflutnings. Enn sem komið er, af augljósum ástæðum, er þekking á nýrri kynslóð vopna takmörkuð, en við munum reyna að útskýra helstu stefnur fyrir frekari þróun þessarar sannreyndu hönnunar.
Frá Mk3 til NGS
RBS15 Mk3 sem Saab býður upp á er hluti af nýjustu kynslóð yfirborðs-til-yfirborðs eldflaugakerfa. Hægt er að skjóta þessum eldflaugum frá yfirborðs- og strandpöllum og ná skotmörkum á sjó og landi við allar veðurfarsaðstæður. Hönnun þeirra og búnaður gerir kleift að nota sveigjanlega og skilvirka notkun í hvaða atburðarás sem er - bæði á opnu hafsvæði og á strandsvæðum með erfiðar ratsjáraðstæður, auk þess að eyða kyrrstæðum skotmörkum á jörðu niðri með þekktri staðsetningu. Mikilvægustu kostir RBS15 Mk3 eru:
- þungur sprengjuhaus,
- mikið úrval,
- möguleika á sveigjanlegri myndun flugleiðar,
- ratsjárhaus sem getur starfað við hvaða vatnsveðursskilyrði sem er,
- mikil mismunun,
- mikil skarpskyggni getu loftvarna.
Þessum eiginleikum var náð með stöðugri þróun byggða á lausnum frá fyrri útgáfum eldflauga (Rb 15 M1, M2 og M3, þá sameiginlega nefnd Mk 1 og Mk 2) - hefðbundin hönnun er varðveitt, en henni er breytt. . Loftaflfræðilegar breytingar hafa verið gerðar til að bæta stjórnhæfni, áhrifaríkt endurkastyfirborð skothylkisins hefur verið minnkað vegna umbreytingar á boga og loftinntaki fyrir viðhaldshreyfil og notkun á rafsegulgeislunargleypiefni á viðeigandi stöðum, "greindur" hugbúnaður sem stjórnar virkni skotfærisins. notaður var leitarhaus og varmafótsporið minnkað með því að nota viðeigandi efni, auk breyttra loftaflfræði sem kemur í veg fyrir umtalsverða hitun flugskrokksins.
Hönnunarkerfi þess í þróaðri útgáfu af NGS mun vera svipað, án byltingarkenndra breytinga, þó að í framtíðinni verði lagfæringar á lögun sumra hluta eldflaugarinnar. Þessi nálgun framleiðandans við laumumál stafar af þeirri trú að hvert eldflaug verði greint með nútíma tæknilegu eftirliti með varnarskipinu og notkun laumutækni „hvað sem það kostar“ eykur kostnað við að þróa og framleiða eldflaugar án þess að tryggja tilætluð áhrif. Þess vegna er mikilvægara að gera þetta eins seint og hægt er, sem - auk fyrrnefndra svifflugsaðferða - ætti að auðvelda með því að fljúga í sem minnstu hæð og á sem mestum hraða, auk hæfni til að stjórna og hreyfa sig. eftir forritaðri ákjósanlegri braut.
