Euronival 2018 blaðamannaferð
Í dag og á morgun er franska sprengjuherinn námuveiðimaðurinn Cassiope og fyrsti C-sweep. Prófanir á fullri frumgerð SLAMF kerfisins hefjast á næsta ári.
Verkefnið stóð yfir dagana 24. til 28. september og innihélt heimsóknir til fyrirtækja í kringum París, Brest, Lorient og Nantes. Þema umfjöllunin var víðtæk - allt frá yfirborðsskipum og vopnakerfum þeirra, í gegnum bardaga gegn jarðsprengjum, ratsjá, sjón- og knúningskerfi, til nýjunga sem eru afrakstur rannsókna og þróunar, sem frönsk fyrirtæki, sem og DGA sem styður þeir eyða töluverðu fjármagni á hverju ári. .
Ólíkt fyrri ferð árið 2016 voru Frakkar að þessu sinni fúsir til að sýna framfarir í þróun skipa af grunnflokkum og tengdum kerfum. Þeir lögðu einnig mikla áherslu á innleiðingu, í samvinnu við Breta, á framúrstefnulegu námuvinnsluáætluninni SLAMF (Système de lutte antimines du futur). Ástæðurnar fyrir þessari hreinskilni voru heldur ekki huldar - fulltrúar varnarmálaráðuneytisins og Marine Nationale útskýrðu að þessar áætlanir séu forgangsverkefni, einkum í tengslum við eflingu starfsemi sjóhersins og sjóhers Rússlands. Sérstaklega erum við að tala um að fylgjast með ferðum breskra og franskra herferðarkafbáta og hugsanlegri ógn við námuvinnslu á flutningsleiðum þeirra frá bækistöðvum til sjávar.
FRED, FTI og PSIM
FREMM freigátuáætlunin fyrir landgöngulið landgönguliðsins er komin í lokaáfanga, sem felst í smíði síðustu tveggja eininga (þ.e. nr. 7 og 8) í FREDA loftvarnarútgáfu (Frégate de défense aérienne) hjá flotahópnum. skipasmíðastöð í Lorient. Þar sem upphaflegum fjölda FREMMs hafði verið fækkað úr 17 í þremur afbrigðum (PDO, AA og ASW) í átta, var ákveðið að báðar FREDA freigáturnar yrðu í meginatriðum eins og grunn ASW einingin. Breytingarnar munu fela í sér breytingu (aukning á útgeislunarkrafti) á Thales Herakles fjölnota ratsjánni, bætt við sextándu stjórnborði við bardagaupplýsingamiðstöðina og lagfæringar á CETIS bardagakerfishugbúnaðinum til að hámarka hann til notkunar í loftvörnum. svæði. Sylver A70 lóðrétta skothylki fyrir MBDA MdCN flugskeyti mun koma í stað annarrar A50 og fjölgar MBDA Aster-15 og 30 stýriflaugum í 32. Eins og er, er skrokkur fyrstu FRED - Alsace, sem áætlað er að skotið verði á loft í apríl 2019, sett upp í þurrkví innandyra, þar sem skuturinn er fyrstu blokkirnar af tvískiptu Lorraine, restin er framleidd í nærliggjandi sölum. Skipin á að afhenda flotanum til reynslu 2021 og 2022. Skipasmíðastöðin er einnig búin því nýjasta í röð Normandie-grunnskipa. Tjóðraprófin hefjast fljótlega og á næsta ári mun hann draga upp fánann. Þessir þrír ljúka franska kafla FREMM áætlunarinnar.
Á meðan er meira og meira vitað um næsta verkefni - FTI (Frégates de taille intermédiaire), það er miðlungs freigátur, til skiptis einingar af Lafayette gerð. Þrátt fyrir að hið síðarnefnda, af hönnunarástæðum, hafi gjörbylt hönnun herskipa af þessari stærð, leiddi lélegur vopnabúnaður þeirra og búnaður til þess að þær hrörnuðust niður í flokk II (eftirlits) freigátur. Með FTI verða hlutirnir öðruvísi. Hér á sér stað bylting í búnaði sem ásamt víðtækum vopnakerfum mun gera það að verkum að FTI má rekja til I-eininga. Þetta er vegna fækkunar FREMM og óskar landgönguliðsins um að halda 15 freigátum af þessum flokki árið 2030 (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI). Samningur um hönnun og smíði frumgerð DGA var undirritaður við Naval Group og Thales í apríl 2017 og sex mánuðum síðar skrifuðu þeir undir samning við MBDA um að þróa sameinað skotkerfi fyrir MM40 Exocet Block 3 og Aster eldflaugar (meðan þeir notuðu aðskildar). Þetta er fyrsta af nýju vörunum sem notuð eru hjá FTI. Eftirfarandi af þeim: ósamhverf bardagamiðstöð (staðsett fyrir aftan stýrishúsið, „dag“ stjórn- og stjórnherbergi með sjónrænum skynjurum fyrir alhliða eftirlit, hannað til að leiðbeina lögregluaðgerðum), tvö miðlæg netþjónaherbergi með tölvum sem styðja leikjatölvur og skjái í stjórnstöðinni (nýjar leikjatölvur eru ekki með eigin vinnustöðvar, sem einfaldar viðhald og takmarkar fjölda staða þar sem hugsanlegar bilanir og skarpskyggni öryggiskerfa eru), net-
Thales öryggi og vörur, þar á meðal Sentinel alstafræna útvarpsgreindarkerfið, CAPTAS 4 Compact dreginn sónarinn og Kingklip Mk2 skrokksónarinn, Aquilon stafræna samþætta fjarskiptakerfið og sýnilegasta Sea Fire fjölnota radarinn. Þetta mun leiða til þess að 4500 tonna FTI-flugvélin hefur sömu kafbáta- og yfirborðsmarkmið og 6000 tonna FREMM, en mun standa sig betur en sérstök FREDA útgáfa hans í loftvarnaraðgerðum (sic!). Síðasti eiginleikinn er áhrif þess að nota Sea Fire með fjórum AESA veggloftnetum með miklu betri breytum en Heracles með einu PESA snúningsloftneti. Hins vegar var þetta dýrt fyrir smærri skip - fimm myndu kosta um 3,8 milljarða evra. Á næsta ári er gert ráð fyrir frágangi á vinnudrögum freigátanna og að því loknu verður væntanlega hafist handa við að klippa plötur til smíði frumgerðar. Áætlað er að prófanir þess verði árið 2023 og raðskip verða lögð inn fyrir árið 2029. Bráðabirgðalausn er viðgerð og nútímavæðing á þremur af fimm Lafayette vélum (þar á meðal uppsetning: Kingklip Mk2 sónar, tundurskeyti, nýtt bardagakerfi).
Heimsóknin í skipasmíðastöð Naval Group í Lorient gaf einnig tækifæri til að kynnast masturseiningunni PSIM (Panorama Sensor and Intelligent Module) innan frá. Loftnet rafeindakerfanna eru þannig staðsett í því að hægt sé að sjá allan hringinn, án dauða geira, þar sem engin önnur möstur eru á skipinu sem trufla útsýnið og valda endurskin. Þetta kemur einnig í veg fyrir hættu á rafsegultruflunum. Undir hlutanum með skynjurum er netþjónaherbergi, og jafnvel lægra - stjórnherbergi og útvarpsherbergi með dulkóðunartækjum. PSIM samþætting fer fram á landi áður en fullunnin eining er sett saman á skipið. Þetta einfaldar allt ferlið og gerir skynjara einingarinnar kleift að undirbúa uppsetningu samhliða smíði hennar og styttir þannig tíma hennar. PSIM er sem stendur hannað fyrir egypsku Gowind 2500 korvetturnar, en stækkað útgáfa þess, sem hýsir auk þess skipulagsherbergi fyrir verkefni og umfangsmeira rafeindabúnað, er ætluð fyrir FTI og Belharra útflutningsútgáfuna.
