Nýjungar á pólska herbílamarkaðnum árið 2016

Tatra og samstarfsaðilar þess eru að kynna í Póllandi, meðal annars, fullkomið verkfræðilegt stuðningskerfi AM-50EKS með þáttum úr gervihnattabrú.

Þegar um er að ræða afhendingu til hersins í lýðveldinu Póllandi á flutningabílum í meðal- og þungaflokki, þ.e. með meira en sex tonn leyfilega þyngd, hafa nokkrir birgjar reiknað í mörg ár.

Eftir tegund vagna, stærð og tíðni samninga sem gerðir eru, má skipta þeim í fjóra meginhópa. Sá fyrsti samanstendur af samstarfsaðilum sem árlega útvega mikið magn af búnaði. Það felur í sér, sem er hluti af Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo og Iveco og Iveco DV (varnarbílar). Í öðru lagi eru fyrirtæki sem selja færri bíla og ekki reglulega. Það inniheldur: MAN og MAN/RMMV, Scania og Tatra. Í þriðja lagi eru einstaklingar sem hafa lengi haft áhuga á að gera samninga við okkur en geta hingað til selt staka bíla. Sem stendur snertir þetta aðallega Volvo Group Government Sales (VGGS) með dótturfélögum sínum Renault Trucks Defence og Volvo Defence. Við þetta bætist nútímavæðing á Starów 266 af Autobox Sp. z oo og PPHU StarSanDuo, auk birgja íhluta og girðinga. Af þeim síðarnefndu má nefna eftirfarandi fyrirtæki: Tezana Sp. z oo, sem veitir meðal annars Iveco – CNH vélar Iðnaðar- og sjálfskiptingar Allison og Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poland Sp. z oo og Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Á síðasta ári kynntu sum ofangreindra fyrirtækja áhugaverðar, stundum frumsýndar vörur. Í þessari grein munum við kynna nokkur þeirra.

Schensniak PS og Tatra

Framleiðandi sérhæfðra og sérhæfðra yfirbygginga, fyrst og fremst fyrir slökkviliðið, frá Bielsko-Biala, hefur verið í farsælu samstarfi við tékkneska Tatra í nokkur ár í ýmsum verkefnum, meðal annars á alþjóðlegum markaði. Hann framleiddi meðal annars, sem undirverktaki, samkvæmt fyrirmælum hersins í Tékklandi, rýmingar- og tæknibíl á þungum hjólum KWZT-3, samkvæmt samningi um fimm slík ökutæki, sem gerður var árið 2015.

Aftur á móti hefur Tatra þegar kynnt sjálfstætt í Póllandi, einkum Tatra AM-50 EX líkanið, þ.e. undirvagn T815 - 7T3R41 8 × 8.1R úr Force blendingsfjölskyldunni með þáttum úr fylgibrú. Þetta sett var búið til vegna samstarfs milli Tatry og slóvakíska fyrirtækisins ZTS VVÚ KOŠICE, þar sem burðarbúnaðurinn sem notaður er er 4-ása afbrigði með löngu óvopnuðu stýrishúsi af hergerð, aðeins stök dekk 16.00R20 og svokölluð. Tékknesk fágun á drifkerfinu. Svo með: T8C-3-928 Euro 90 V-3 strokka loftkæld vél með hámarksafli 300 kW/408 hö. við 1800 snúninga á mínútu og hámarkstog 2100 Nm við 1000 snúninga á mínútu; einplötu þurrkúpling MFZ 430; 14 gíra sjálfskipting 14 TS 210L og 2 gíra millikassa 2.30 TRS 0.8/1.9. Drifið er búið sjálfstætt upphengdum sveifluöxlum. Fjöðrunin er gerð úr loftpúðum og sjónaukandi höggdeyfum, auk þess eru spólvörn að aftan. Tæknilega leyfileg heildarþyngd þessa vörubíls er stillt á 38 kg.

Hins vegar, sem fullkomið verkfræðikerfi, er Tatra AM-50 EX ökutæki á hjólum með yfirbyggingu í formi kerfis sem sundrar hluta af meðfylgjandi brú og með einum hluta slíkrar brúar. Hægt er að setja staka hluta brúarinnar í gegnum hindranir með breidd 10 til 12,5 m og dýpi 2 til 5,65 m, með þverandi breidd 4,4 m. Breidd 12,5 ÷ 108 m. Aðrar helstu breytur Tatra AM- 50EX eru: lengd 12 mm, breidd 500-3350 mm, hæð 3530 mm (flutningsmál), heildarþyngd 30-000 kg, hámarkshraði 85 km/klst., kyrrstöðuhalli 25°, vökvi dýpt 750 mm, framás með yfirhengi (ökutæki) frá stalli) 15°, yfirhengi afturás 18°, hámarkshalli fyrir ásbyggingu 10°, hámarks leyfilegur þverhalli - þverhalli 5°, lengd áshluta 13 500 mm, útbrotin breidd 4400 mm, hámarksálag á hluta 50 000 kg . Fjöldi ökutækja í einu brúarsetti er fjórir.