Misskilinn vöðvi: vanmetnir og gleymdir vöðvabílar

Flestir ökumenn þekkja Mustang, Camaros, Chargers og Challengers. Þetta eru dæmigerðir „vöðvabílar“ sjöunda og áttunda áratugarins. Þessi tími er talinn gullöld vöðvabíla, þar sem himininn virtist vera takmörk krafts, frammistöðu og töffara.

Flestir safnarar leita að hinum venjulegu grunuðu þar sem þeir eru vel þekktir, elskaðir og helgimyndir. Og hvað með nokkra minna þekkta vöðvabíla? Í hafinu af Mustangs og Camaros geturðu skert þig úr hópnum með einstakri og misskilinni fyrirmynd frá vöðvatímabilinu. Hér eru þrjótar með stóra mótora sem munu vekja athygli, brenna gúmmí og skera sig úr á bílasýningu.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 var tveggja dyra coupe eða breiðbíll í fullri stærð byggður á Catalina og markaðssettur sem „stóri bróðir“ GTO. Árið 1965 var 2+2 módelið, kennd við sætaskipanina, með tvo menn fyrir framan og tvo til viðbótar að aftan, með 421 rúmtommu V8 vél.

376 hestafla aflmikil útgáfa af vélinni var fáanleg sem aukabúnaður, ásamt fötusætum, öflugri fjöðrun, sjálflæsandi mismunadrif og Hurst skiptingu. Já, 2+2 er lögmæt frammistöðuvél. Bíllinn gæti hraðað úr kyrrstöðu í 60 mph á 7.0 sekúndum og farið kvartmíluna á um 15.5 sekúndum.

Það þurfa ekki allir vöðvabílar að vera bílar! Ein vanmetin goðsögn er fljótari en Ferrari og kennd við veðurfyrirbæri.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Staðvagnar eru yfirleitt ekki taldir vöðvabílar, en Kingswood á skilið það merki þar sem hann er algjör vegfarandi. Árið 1969, ef þú varst vandlátur varðandi valkostapakka, gætirðu pantað stóran fjölskyldubíl með 427 rúmmetra V8 túrbóþotu sem skilaði 390 hestöflum í gegnum fjögurra gíra beinskiptingu.

Með alla krakkana bundna og þrátt fyrir að vega meira en öll tungl Júpíters, gat Kingswood 0-60 mph á 7.2 sekúndum og hlaupið kvartmíluna á 15.6 sekúndum. Það er ekki slæmt fyrir fjölskyldubíl á stærð við Texas.

Oldsmobile Rally 1970 árgerð 350

Hin goðsagnakennda Oldsmobile 4-4-2 vekur athygli allra, en 1970 350 Rallye var hagkaupsvél sem tapaði ekki þegar kom að því hvað vöðvabílar gera...dragkappakstur og þrekkappakstur. Rallye 350 var hannaður til að sitja undir efri enda vöðvabílahópsins og keppa á móti Dodge Dart, Plymouth Road Runner og Chevrolet Chevelle.

Undir bananagula yfirbyggingunni er 310 hestafla Rocket 350 V8 vél, sem er knúin af tvöföldu innsogshlíf. Bíllinn var íburðarmikill, hraðskreiður og stóð undir nafninu vöðvabíla þar sem hann var fær um að keyra kvartmíluna á 15.2 sekúndum.

Ford Torino 1969 með lömb

Torino Talladega var eins árs bíll smíðaður af Ford til að vera samkeppnishæfari í NASCAR. Á þeim tíma sögðu reglur NASCAR að bílar yrðu að vera á lager og að minnsta kosti 500 verða að vera framleiddir. Þetta kom í veg fyrir að framleiðendur gætu búið til „einskipti“ sértilboð fyrir kappakstur.

Torino Talladega var loftaflfræðilegri en Torino-bíllinn og vann 29 keppnir og tvo meistaratitla í NASCAR-keppni. Afl kom frá 428 Cobra Jet V8 með 355 hestöflum og 440 lb-ft togi. Þetta var nóg til að knýja Torino Talladega upp á 130 mph hámarkshraða.

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat er lúxus vöðvabíll fyrir hyggna og fína eigendur. Þó að flestir vöðvabílar tímabilsins hafi eingöngu verið afkasta- og kraftmiðaðir, sýndi Wildcat að þú getur haft þægindi, þægindi og stíl án þess að fórna hraða.

Árið 1970 kom Wildcat fram með 370 hestafla 455 Buick big-block V8. Buick Wildcat er gríðarlega vanmetinn coupe og breytanlegur sem hefur kannski ekki eins mikið af peningum og sumir af vinsælustu vöðvabílum tímabilsins. En það er sönnun þess að kraftur er hægt að para saman við þægindi í stílhreinum líkama frá vöðvabílatímabilinu.

1964 Mercury Comet Cyclone

Árið 1964 bætti Mercury Cyclone valkostinum við Comet coupe þeirra. Cyclone var knúinn af tímaprófuðu 289 hestafla Ford 8 V210 vélinni. Cyclone afbrigðið bætti einnig við hinu vinsæla „breytingasetti“ sem bætti krómi í aukahluti vélarinnar, hjólhlífar og ýmsar aðrar snyrtivörur. Upphaflega var Mercury Comet skipulögð sem fyrirmynd fyrir Edsel Motor Company en fyrirtækið lagðist saman árið 1960 og Mercury tók við Comet.

Athyglisvert er að árið 1964 smíðaði Ford 50 sérstaka þunga léttvigtar Comet Cyclones með 427 rúmtommu V8 kappakstursvél undir húddinu. Bíllinn var hannaður sérstaklega fyrir dragkappakstur og NHRA A/FX flokkinn.

Chrysler Hearst 1970 árgerð 300

Chrysler Hurst 300 var eins árs útgáfa af Chrysler 300 tveggja dyra coupe. Nefndur eftir Hurst Performance, varahlutabirgi, er talið að 501 bíll hafi verið smíðaður árið 1970, þar af tveir breiðbílar sem voru eingöngu í kynningarskyni.

Stóri coupe-bíllinn með ótrúlega langri húdd og skottinu er knúinn áfram af 440 rúmmetra V8 vél með 375 hestöflum. Allar 300 Hursts voru málaðar í hvítt/gyllt litasamsetningu og voru með trefjaglerhlífum, skottum og Torque-Flite sjálfskiptingu með Hurst skiptingu.

1993 GMC fellibylur

Flestir aðdáendur vöðvabíla gætu spottað að GMC Typhoon hafi náð þessum lista, en hann á skilið að vera hér vegna geðveikrar frammistöðu og vanmetins eðlis. Krafturinn kemur frá óhefðbundinni forþjöppu V6 fyrir þann tíma, sem skilaði 280 hestöflum og 360 lb-ft togi við 14 psi aukning.

Það hljómar kannski ekki eins mikið miðað við aðra bíla á þessum lista, en það var nóg til að koma Typhoon í 60 mph á 5.3 sekúndum og ná kvartmílunni á 14.1 sekúndu. Þetta er hraðari en Ferrari 348 á sama tímabili.

1969 Mercury Cyclone CJ

Árið 1969 bætti Mercury nýrri CJ gerð við Cyclone línuna. CJ þýðir Cobra þota og þetta nafn kemur frá skrímslavélinni sem leynist undir húddinu. Það skrímsli var 428 rúmtommu Cobra Jet V8 frá Ford.

Hann var opinberlega metinn á 335 hestöfl og 440 lb-ft togi, en þetta var líklega vanmat þar sem bíllinn var fær um að keyra kvartmílu á innan við 14 sekúndum við réttar aðstæður. Sala á Mercury Cyclone var dræm en frammistaða hins óvænta Cyclone CJ var frábær.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

1973 Chevrolet Chevelle Laguna var lúxus, flóknari útgáfa af Chevelle. Hægt er að eiga Laguna í tveggja dyra, fjögurra dyra eða stationbíl yfirbyggingu, en í borgarferðum eða á ströndina sem bíllinn er kenndur við, dugar tveggja dyra coupe.

Chevelle Laguna er fáanlegur með 454 rúmmetra tommu V8 og skilaði 235 hestöflum. Miðað við dapurlegt afl og afköst flestra bíla í upphafi olíukreppunnar er það ekki mikið mál. Chevelle Laguna var líka fáanlegur með einum flottasta valkostinum: hallandi framsæti í fötu. Ekki lengur að fara inn í bíla, þú ferð inn og snýr við til að horfa fram á við!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine er létt dulbúinn dragracer frá verksmiðjunni. Reyndar þreytti hann frumraun sína á NHRA World Drag Championship úrslitum í Texas árið 1969. Markaðsherferð American Motors samanstóð af tíu bílum sem ekið var frá verksmiðju í Wisconsin til dragkeppni í Texas og síðan keyrt í því ástandi sem þeir voru fluttir inn.

Hann var knúinn af 390 rúmtommu V8 vél, 340 hestöfl og 430 lb-ft tog. Bílnum fylgdi sérstakir strokkahausar, ventlar, knastás og endurhannað innsogs- og útblástursgrein. Ekkert segir meira um vöðvabíl en rauðan, hvítan og bláan dragracer!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint er nánast óþekktur bróðir hins miklu frægara Chevrolet El Camino. Hluti bíll, hluti pallbíll, Sprint var einstakt farartæki fyrir fólk sem vildi nota pallbíl með frammistöðu bíls.

SP pakkinn var ígildi GMC við Chevrolet "SS" útfærsluna og var með sömu uppfærslur. Stórblokk 454 rúmtommu V8 var valinn vél fyrir eigendur sem voru skemmdir fyrir krafti og árið 1971 skilaði þessi vél 365 hestöflum. Þetta er sjaldan nefndur vöðvabíll sem getur brennt gúmmí og borið sófa á sama tíma.

1990 Chevrolet 454 SS

Geta pallbílar verið vöðvabílar? Kannski ættum við að kalla það olíubíl og búa til nýjan flokk. Burtséð frá því, 1990 Chevrolet 454 SS fylgir vöðvabílamótinu, með V8 að framan, afturhjóladrif, tvær hurðir og áhersla á beinlínuhraða.

Með 454 rúmtommu V8 með stórum blokkum sem framleiðir góð 230 hestöfl í dag, gæti hann ekki jafnast á við Typhoon eða Syclone fyrir hreinan hraða, en hann hefur V8 þrumur og stíl sem er frekar gömul. Það má jafnvel segja að hann hafi flotta, fíngerða aura. Eitthvað sem vantaði svo mikið á þessum tímum lúxuspallbíla með „horfðu á mig“ skilti.

1970 Ford Falcon 429 Cobra þota

Ford Falcon byrjaði sem lítill bíll árið 1960 og fór í gegnum þrjár kynslóðir og tíu ára framleiðslu. Hins vegar árið 1970 var Falcon nafnið endurvakið í eitt ár, tæknilega hálft ár.

1970/1 2 Ford Falcon var í meginatriðum af gerðinni Ford Fairlane, en aðeins boðinn sem tveggja dyra coupe. Bein-sex var fáanlegur samhliða 302 og 351 rúmmetra V8 vélunum, en klárir ökumenn vissu að þú gætir farið í kraftmikla 429 Cobra Jet V8, og þegar hann var búinn með þrýstiloftsinntaki og Drag Pack, var hann metinn á 375 hestöfl. Sannarlega viðeigandi svanasöngur fyrir fálkann.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster sló í gegn þar sem bílarnir voru ódýrir og frammistaða þeirra langt umfram þyngdarflokk hans. Duster var léttari, rúmbetri og hraðskreiðari en Plymouth 'Cuda 340 og var eini afkastabíllinn í Plymouth línunni sem kom með diskabremsum að framan sem staðalbúnað.

Afl var opinberlega metið á 275 hestöfl, en bíll sem gat farið kvartmílu á innan við 14 sekúndum gaf til kynna að hann framleiddi í raun nær 325 hestöflum. Duster var falinn gimsteinn meðal afkastamikilla MOPARs þess tíma og átti enn eftir að meta hann að fullu.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet var fyrirferðarlítill bíll sem var fáanlegur í coupe, fólksbifreið og sendibílum. Þetta táknar hugarfarsbreytingu ökutækjaframleiðenda og neytenda á sama tíma og Bandaríkin hafa í auknum mæli einbeitt sér að útblástursstöðlum, eldsneytisnotkun og heildarstærðum ökutækja.

Árið 1971 kom Hornet SC/360 frumraun, sem passaði inn í þá nýrri hugmyndafræði um hagkvæmni og smæð en stór skemmtun. SC/360 var knúinn af 360 rúmtommu AMC V8 vél með 245 hestöflum og 390 lb-ft togi. Ef þú valdir "Go" pakkann fékkstu þrýstiloftsinntak og 40 hestöfl til viðbótar.

1966 Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscayne var framleiddur frá 1958 til 1972 og var lággjaldabíll í fullri stærð. Þar sem hann var ódýrasti bíllinn í fullri stærð í vopnabúr Chevrolet, þýddi þetta að Biscayne skorti mörg af þeim þægindum sem aðrar gerðir höfðu, ásamt öllum fínu krómhlutunum.

Glöggur áhugamaður getur breytt Biscayne í afkastabíl með því að merkja við valkostina fyrir 427 rúmmetra V8 og M22 Rock Crusher drifrásina. Niðurstaðan var hröð 425 hestafla vél sem var ekki með allar bjöllur og flautur sem komu í veg fyrir hraðann.

1964 Mercury Super Marauder

Árið 1964 smíðaði Mercury einn sjaldgæfasta og vanmetnasta vöðvabílinn: Super Marauder. Hvað gerir Marauder frábæran? R-kóði í VIN. Þessi staki bókstafur þýddi að hann var búinn 427 rúmtommu V8 vél með 425 hestöflum. Aðeins 42 bílar voru smíðaðir með R-kóða valkostinum.

Hinn slétti Marauder, sem upphaflega var hugsaður sem samkennsla sem er sérstaklega hönnuð fyrir kappakstursbíla, sameinaði klassískt útlit með leifturhraða. Kappakstursgoðsögnin Parnelli Jones ók 427-knúnum Mercury Marauder til sjö sigra í bandaríska bílakappakstrinum árið 1964.

Buick Grand Sport 455

Fyrir marga mun þessi Buick ekki teljast vanmetinn bíll, en fyrir okkur er hann það. Þótt hann sé vinsæll hjá ofstækismönnum vöðvabíla er hann ekki eins vel minntur og annarra sígildra frá sama tíma.

Vegna þess að hún kom út á sama tíma og GTO, 442 og Chevelle, týndist 445 í hópnum. Nú erum við að draga hann út úr hópnum til að reyna að afla honum virðingar sem við þekkjum í hjörtum okkar sem hann á skilið.

Oldsmobile Vista Cruiser 1970 árgerð 442

Ef Vista Cruiser hljómar kunnuglega fyrir þig, manstu líklega eftir því sem ferð Eric Foreman til Þetta er 70s sýning Sjónvarpsþáttaröð. Bíllinn hans Erics var þreyttur, brúnn og risastór, en hversu miklu skemmtilegri væru persónurnar ef Vista Cruiser væri 442 útgáfan?

442 nafnið stendur fyrir fjögurra tunnu karburator, fjögurra gíra beinskiptingu og tvöfaldan útblástur. Þótt afar sjaldgæft hafi verið fyrir stationbíla á þeim tíma var hægt að velja um alla þessa valkosti við pöntun. Knúinn af 455 rúmmetra V8 vél, Vista Cruiser skilar 365 hestöflum og 500 lb-ft togi.

1987 Buick GNX

Árið 1987 gaf Buick út hinn volduga GNX. Bíllinn, kallaður „Grand National Experimental“, var þróaður í samvinnu við McLaren Performance Technologies/ASC og Buick og saman smíðuðu þeir 547 GNX. GNX, búinn V6 vél með forþjöppu, skilaði í raun um 300 hestöflum. 0-60 mph tími upp á 4.7 sekúndur var geðveikt hraður árið 1987 og hann var hraðari en V12 Ferrari Testarossa á sama tíma.

GNX hefur fengið fjölda annarra frammistöðubreytinga, en myrkvað útlit hans vakti virkilega athygli allra. Oft nefndur „bíll Darth Vaders,“ gæti GNX sameinað óheiðarlegt útlit sitt og ótrúlega frammistöðu.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

Pontiac Turbo Trans Am 1989 var þriðju kynslóðar yfirbyggingarbíll og þótti máttlítill þegar hann kom út. Þó að við getum ekki sagt að þessi fullyrðing sé röng, getum við örugglega sagt að ytra byrði bílsins sé eins frábært og alltaf.

Með því að vita að þeir voru með svo fallegan bíl í höndunum jók Pontiac fljótt afl vélarinnar. Ef þér tekst að koma höndum yfir einn af þessum vondu gæjum, teldu þig heppinn!

Chevrolet Impala um miðjan tíunda áratuginn

Chevy Impala SS frá miðjum tíunda áratugnum er ekki fallegasti bíllinn og þegar hann kom út var honum hafnað af neytendum. Ef þeir bara vissu hvaða fegurð er undir hettunni.

Bíllinn var fullur af eiginleikum sem myndu fá aðra vöðvabíla til að stöðvast á hraðbrautinni. Ef Chwei hefði ef til vill farið með annan líkama, þá hefðu örlög þessarar Impala verið villtari en tam. Við munum aldrei vita.

Dodge Magnum

Þó að Dodge Magnum líti kannski ekki út eins og vöðvabíll, þá keyrir hann eins og helvíti. Magnum, kallaður ameríski vöðvavagninn, færði kraft á veginn.

Í heildina var hann 425 hestöfl og hafði ótrúlega hröðun. Eini gallinn var sá að neytendum líkar almennt ekki við vöðvabíla sem líkjast meira fjölskyldubílum. Hins vegar geta allir sem hafa tekist að setjast undir stýri á einum slíkum vottað hversu ótrúlegir þeir voru.

Ford Taurus SHO

Við fyrstu sýn var Ford Taurus ekki vöðvabíll. Þetta var fjölskyldubíll með karakter. Hins vegar, undir húddinu, þegar hann var uppfærður í SHO útgáfuna, hefur Taurus orðið skilgreining á nafni þess, tilbúinn til að skora á hvaða bíl sem er tilbúinn að skora á hann.

Eini gallinn við SHO var stærð þess. Hann var þungur, sem takmarkaði afl hans við aðeins 365 hestöfl. Hins vegar var erfitt að slá kraftinn fyrir verðið þegar það kom út!

GMC fellibylur

Á þessum tímapunkti ertu líklega að klóra þér í hausnum við að reyna að komast að því hvað við erum að gera, þar á meðal vörubíll á þessum lista. Var ekki fjölskyldubíll og stationbíll nóg? Ég hata að segja þér þetta, en Siklon á skilið að nefna.

Þessi vörubíll var smíðaður fyrir hraða og gat farið úr núlli í sextíu á innan við sex sekúndum. Hann gæti líka farið kvartmíluna á 14 sekúndum. Hversu marga aðra vörubíla þekkir þú sem geta gert þetta?

Jensen hlerunartæki

Breski bílaiðnaðurinn hefur ekki lagt fram marga hluti á þessum lista, en Jensen Interceptor er hér til að breyta því. Interceptor er hannaður í klassískum stíl og leggur metnað sinn í hraða og meðhöndlun.

Interceptorinn var meira en bara vöðvabíll. Það var upplifun. Allt við hann hefur verið hannað með þægindi ökumanns í huga, þar á meðal lúxus leðursæti. Mögulega flottasti bíll sem við höfum sýnt þér!

Pontiac Firebird

Pontiac's Firebird 400 gæti virst of nátengd Trans Am til að vera á þessum lista, en með aldrinum kemur aukin fegurð. Því miður, fyrir svo gamlan bíl, er hann enn talinn of ungur.

Vandræðalegur? Þegar Pontiac gaf út þennan magnaða vöðvabíl var áhugi neytenda á undanhaldi. Hins vegar tókst fyrirtækið upp með einum vanmetnasta vöðvabíl sem framleiddur hefur verið.

Pontiac GTO

Eftir svo mörg ár á leiðinni er Pontiac Firebird ekki lengur frétt. Árið 2002 ákvað fyrirtækið að skipta honum út fyrir GTO, vöðvabíl með nútímalegra útliti.

Til að breyta þessum litla bíl í stóra skepnu setti Pontiac hann með 6.0 lítra V8 vél með beinskiptingu. Krafturinn undir húddinu varð til þess að GTO skar sig úr hópnum, en eins og aðrir bílar á þessum lista vakti nútímalegt útlit ekki athygli.

1992 Dodge Daytona

Þessi bíll lítur ekki vel út. Hann kom út snemma á tíunda áratugnum og notaði K undirvagninn sem bjargaði Chrysler en eldaðist ekki eins og fínt vín. Hins vegar var þessi bíll fullur af krafti og á skilið meiri viðurkenningu en hann fær.

Til samanburðar var Daytona jafn öflugur og vinsælli vöðvabílar eins og Mustang. Það var líka ódýrara. Með svo mörg réttindi, hvers vegna er fólki svona sama um útlit bíls?

Audi Avant árgerð 1994

Audi, sem er ekki þekktur fyrir vöðvabíla sína, vakti athygli allra árið 1994 með útgáfu Avant. Líkt og Magnum var hann alhliða bíll á yfirborðinu, en skepna undir húddinu, sem gerir hann fullkominn fyrir fjölskyldu sem er að leita að adrenalínhlaupi.

Nú verðum við að viðurkenna að þessi bíll komst varla á listann. Þótt tæknilega sé talið öflugt alhliða tæki, hefðum við kosið fleiri eiginleika. Á hinn bóginn, með 311 hestöfl til ráðstöfunar, er erfitt að finna hraðskreiðari bíl frá þeim tíma.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type R kemur frá tímum þegar Ford átti lúxusbílamerki. Það var einn besti árangur samstarfsins og einn sá öflugasti.

S-Type leit út eins og Jaguar en hafði meira afl. Þetta var algjör vöðvabíll, en það var hægt að drekka te í honum í viðskiptasímtali. Við nefndum að hann væri hraður, með 420 hestöfl og stórar bremsur til að auka öryggi.

Infiniti m45

Fyrsti japanski vöðvabíllinn á listanum okkar er líka einn sá besti. Við erum að skoða 2003 Inifiniti M45 sem sýndi nútímalegt útlit sem skar sig úr hópnum.

Með 340 hestöfl undir vélarhlífinni og straumlínulagaðri yfirbyggingu gæti þessi bíll keppt á hraðbrautinni. Bara ekki gleyma að stoppa til að taka eldsneyti. Vöðvabílar eru skemmtilegir en þeir verða fljótt leiðinlegir! Eitt af því besta við M45 er að hann eldist betur en aðrir bílar þess tíma.

Mercedes 500E

Á meðan hann er enn lúxusbíll lítur Mercedes 500E út eins og klassískur Benz, en felur kraftmikið leyndarmál undir húddinu. Uppfærður með 5.0 lítra V8, 500E svífur á hraðbrautinni.

Þetta er ekki bara hraðskreiður bíll heldur líka mjúkur akstur. Það er auðvelt að meðhöndla og ýtir þér ekki áfram þegar þú þarft að hægja á þér á umferðarljósum. Þegar þú ert að keyra geturðu í raun bara hallað þér aftur og notið ferðarinnar. Fylgdu bara veginum.

Pontiac Grand Prix

Sama hversu mikið þeir reyndu eftir að Firebird fór á kvöldin, Pontiac gat bara ekki endurtekið varanleg áhrif hans. Þetta þýðir ekki að Grand Prix hafi verið slæmt. Í raun var öllu öfugt farið.

Þegar hann kom út var Grad Prix einn besti vöðvabíllinn á veginum. Við teljum að það eina sem það þurfti væri sjónræn uppfærsla. Þegar litið var á hann og maður myndi ekki halda að þetta væri vöðvabíll, sem er einmitt það sem Pontiac stefndi að.

Chevrolet 454 SS

Hvað er þetta? Annar vörubíll? Já, og þessi var fullvöðvaspenntur. Þó að 454 SS hafi ekki verið eins öflugur og Syclone var hann miklu meira en bara vörubíll verkamanna.

Það var 1991 módelið sem breytti honum í vöðvabíl. Chevy dældi upp kraftinum í vélinni og bætti við tonn af togi til að draga. Í hreinskilni sagt gæti þetta verið vörubíll, en hann lítur meira út eins og vöðvi en sumir hinna sem við höfum sett á þennan lista.

1970 Mercury Marauder

Annar Marauder á þessum lista er ekkert grín. Þetta var undrabíll þegar hann kom og sá til þess að hann líti vel út að innan sem utan. Hann var líka risastór, sem gæti hafa verið fall hans.

Stórir bílar eru skemmtilegir um stund, en verða of lengi að verki. Undir húddinu stóð Marauder heldur ekki upp úr. Það hafði kraft, en það fór ekki fram úr samkeppninni, jafnvel þótt það liti betur út.

1968 Pontiac Grand Prix

Nei, þetta er ekki Grand Prix sem við skráðum áðan. Grand Prix 1968 var vöðvastælt skrímsli og það var fegurð. Hann var með 390 hestöfl, sem hægt var að hækka í 428. Reyndu að slá þessi hestöfl í dragracing!

Útlit bílsins var líka klassískt ef ekki einstakt. Málið er að þegar kemur að þessu tímum vöðvabíla þá enda margir þeirra eins á því að líta eins út, svo það kom eiginlega niður á því úr hverju bíllinn var gerður, og þessi var gerður til mikillar prýði.

2014 Chevrolet SS

2014 Chevy SS er vöðvabíll falinn aftan á Malibu. Treystu okkur þegar við segjum að þetta sé líka einn besti vöðvabíllinn á veginum. Við viljum bara að það líti aðeins hættulegra út.

SS kom út vegna dræmrar sölu og við teljum að yfirbyggingin sé ástæðan. Hver vill keyra vöðvabíl sem lítur út eins og fólksbifreið? Við vitum það ekki, en þegar hann fær að vinna sem SS, munum við þvinga okkur.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Ef þú elskar Jeep Grand Cherokee en vilt aðeins meira afl undir húddinu, þá er takmörkuð útgáfa 1998 leiðin til að fara. Þessi endurhannaði Cherokee hefur farið frá torfæruherra í umferðarskemmdaraðila.

5.9 lítra V8-bíllinn hjálpaði til við að gefa Cherokee í takmörkuðu upplagi 245 hestöfl og 345 ft-lb togi. Getur Cherokee-bíllinn þinn í ótakmörkuðu upplagi náð þessum hæðum? Okkur fannst það ekki.