Árangursmánuður og fyrsta F-35 hrun

USMC VX-35 tilraunasveit F-23B undirbýr lendingu á flugmóðurskipinu HMS Queen Elizabeth. Þrátt fyrir að prófunarökutækin tvö hafi verið merkt með bandarískum ríkisborgararétti voru Bretar við stjórnvölinn - Nathan Gray herforingi í konunglega sjóhernum og Andy Edgell majór hjá konunglega flughernum, báðir meðlimir í fjölþjóðlega prófunarhópnum í fyrrnefndri einingu sem staðsettir voru í Bandaríkjunum. Flotastöðin Patuxent River.

September var annar stór mánuður á þessu ári fyrir F-35 Lightning II fjölvirka orrustuflugvélaáætlunina, dýrasta orrustuflugvél í heimi hingað til í sínum flokki.

Óvenjulegur samruni helstu atburða síðasta mánaðar var vegna nokkurra þátta - tímaáætlun fyrir þetta tímabil prófana um borð í breska flugmóðurskipinu HMS Queen Elizabeth, lok reikningsársins 2018 í Bandaríkjunum og lok samningaviðræðna fyrir 11. pöntun í takmörkuðu upplagi. Auk þess áttu sér stað atburðir í tengslum við útvíkkun bardaganotkunar F-35, þar á meðal tap á einu ökutækisins í slysi.

Samningur um næstu kynningarlotu

Þann 28. september tilkynnti Lockheed Martin að samningaviðræðum við bandaríska varnarmálaráðuneytið væri lokið um pöntun fyrir 11. lotu af lágmagns F-35 farartækjum. Stærsti samningurinn til þessa er 11,5 milljarðar Bandaríkjadala og mun ná til framleiðslu og framboðs á 141 eintaki af öllum breytingum. Lightning II eru nú starfræktar á 16 flugstöðvum og hafa flogið tæpar 150 klukkustundir.

Vegna skorts á opinberri yfirlýsingu frá varnarmálaráðuneytinu eru aðeins nokkrar upplýsingar um samninginn þekktar, sem framleiðandi gefur upp. Mikilvægasta staðreyndin er önnur lækkun á einingarverði á stórfelldustu útgáfunni af F-35A - í 11. lotunni mun það nema 89,2 milljónum Bandaríkjadala (lækkun um 5,1 milljón Bandaríkjadala miðað við 10. lotuna). Þessi upphæð felur í sér fullbúinn flugskrokk með vél - Lockheed Martin og Pratt & Whitney stunda enn starfsemi sem miðar að því að lækka einingaverðið í 80 milljónir Bandaríkjadala, sem ætti að vera náð fyrir um 2020. Aftur á móti mun einn F-35B kosta $115,5M ($6,9M niður) og F-35C mun kosta $107,7M ($13,5M niður). USA). Af pöntuðum farartækjum mun 91 fara til bandaríska hersins og hinir 50 fara til útflutnings viðskiptavina. Hluti flugvélarinnar verður smíðaður á lokasamsetningarlínum í Japan og Ítalíu (þar á meðal flugvélar til Hollands). 102 einingar verða framleiddar í F-35A útgáfunni, 25 F-35B útgáfur og 14 munu tilheyra F-35C loftfarsútgáfunni. Gert er ráð fyrir að afhendingar hefjist á næsta ári og eru þær ofarlega á dagskrá F-35. Samningurinn ryður brautina fyrir upphaf ítarlegra viðræðna um fyrsta langtíma (mikið magn) samninginn, sem gæti jafnvel tekið til um 450 mismunandi breytingar á F-35 á sama tíma.

Á næstu vikum verða mikilvægir atburðir áætlunarinnar eiming fyrstu F-35 raðbílanna til að flytja út viðtakendur - Ástralía og Lýðveldið Kóreu, sem munu þannig sameinast Japan, Ísrael, Ítalíu, Hollandi, Bretlandi og Noregi. , þar sem F-35 er nú þegar skrefi á eftir þér í þessu. Viðskiptabannið á F-35A sendingar til Tyrklands er enn óleyst mál. Eins og er eru fyrstu tvær tyrknesku flugvélarnar á stöðinni í Luke þar sem verið er að þjálfa flugmenn og tæknimenn fyrir nýja tegund flugvéla. Formlega eru þær eign tyrkneskra stjórnvalda og Bandaríkjamenn geta ekki gert þær upptækar, en það er alltaf glufa í formi skorts á stuðningi ef hugsanlegt er að flytja til Tyrklands. Fyrsti tyrkneski flugmaðurinn á Lightning II var Halit Oktay majór, sem fór sitt fyrsta flug á F-35A 28. ágúst á þessu ári. Þingið mun samþykkja eða ekki að afhenda flugvélarnar eftir að hafa farið yfir sameiginlega skýrslu um stöðu stjórnmála- og hernaðarsambanda við Tyrkland, sem utanríkisráðuneytið og varnarmálaráðuneytið leggja fram sameiginlega í nóvember.

Annar mikilvægur þáttur áætlunarinnar er ending uppbyggingarinnar. Í september tilkynntu framleiðandinn og varnarmálaráðuneytið að þreytuprófanir á F-35A útgáfunni sýndu vandræðalausan flugtíma upp á 24 klukkustundir. Skortur á vandamálum getur leyft frekari prófun, sem getur leyft lengri endingartíma. Eins og þörf krefur hefur F-000A endingartímann í augnablikinu 35 flugstundir. Nýlegar rannsóknir sýna hins vegar að hægt er að hækka það í meira en 8000 - það getur aukið aðdráttarafl þess að kaupa F-10, þar sem það mun spara peninga í framtíðinni eða greiða fyrir til dæmis uppfærslur á búnaði.

Frumraun F-35B í Afganistan

Samkvæmt fyrri forsendum var aðgerðaganga leiðangurslendingarhópsins, sem kjarni hans er alhliða lendingarfarið (LHD-2) USS Essex, tækifæri fyrir frumraun bardaga F-35B bandaríska landgönguliðsins. Liðið fór frá stöðinni í San Diego í júlí og um borð voru þ.á.m. flugvélar af þessari gerð flugsveitar VMFA-211. Á sama tíma urðu Bandaríkin annar notandi véla af þessari gerð á eftir Ísrael, sem notuðu F-35 vélarnar sínar í bardagaleiðangri.

Þann 35. september réðust óþekktur fjöldi F-27B véla á skotmörk í Kandahar-héraði í Afganistan, samkvæmt opinberri yfirlýsingu. Vélarnar fóru í loftið frá Essex, sem þá var starfrækt í Arabíuhafi. Að fljúga yfir markið þýddi að þörf væri á endurteknu yfirflugi frá Pakistan og eldsneytisfyllingu úr lofti. Mun áhugaverðari var þó greining á ljósmyndum sem birtar voru opinberlega eftir þennan atburð.