Hybrid bíll. Borgar það sig?
Að kaupa nýjan bíl er stór kostnaður og mikilvæg ákvörðun í lífi hvers og eins. Til þess að sjá ekki eftir valinu síðar er nauðsynlegt að hugsa það vel og taka tillit til margra þátta í síðari rekstri þess.
Það er ekki alltaf að það sem er ódýrara í verðskránni reynist ódýrara þegar búið er að taka saman nokkurra ára rekstrarkostnað. Auk eldsneytis og tryggingar er viðhaldskostnaður ökutækja innifalinn í en takmarkast ekki við viðhald og afskriftir.
Svo skulum við kíkja á áætlaðan rekstrarkostnað fyrir nýja Honda CR-V. Viðskiptavinir sem íhuga að kaupa þennan bíl geta valið úr 1.5 VTEC TURBO bensínvél með 173 hestöfl. í 2WD og 4WD útgáfum, ásamt beinskiptingu eða sjálfskiptingu, auk tvinndrifs. Hann samanstendur af 2 lítra i-VTEC bensínvél með hámarksafköst upp á 107 kW (145 hö) við 6200 snúninga á mínútu. og rafdrifið afl 135 kW (184 hö) með tog upp á 315 Nm. Þökk sé tvinnkerfinu er framhjóladrifni CR-V Hybrid hröðunin frá 0-100 km/klst á 8,8 sekúndum samanborið við 9,2 sekúndur fyrir fjórhjóladrifið. Hámarkshraði bílsins er 180 km/klst. Þegar verðskráin er skoðuð kemur í ljós að ódýrasta bensínútgáfan kostar 114 PLN (400WD með beinskiptingu, Comfort útgáfa), en tvinnbíllinn kostar að minnsta kosti 2 PLN (136WD, Comfort). Hins vegar, til að gera samanburðinn marktækan, munum við velja samsvarandi útgáfur af bílnum - 900 VTEC TURBO með 2WD drifi og CVT sjálfskiptingu, auk 1.5WD tvinnbíls sem búinn er sams konar skiptingu. Báðir bílarnir í sömu Elegance útfærslum kosta 4 PLN (bensínútgáfa) og 4 PLN fyrir tvinnbílinn. Þannig, í þessu tilviki, er verðmunurinn 139 PLN.
Þegar eyðsluupplýsingar eru skoðaðar sjáum við að WLTP-mæld bensínútgáfa eyðir 8,6 l/100 km innanbæjar, 6,2 l/100 km utanbæjar og að meðaltali 7,1 l/100 km. 5,1 km. Samsvarandi gildi fyrir tvinnbílinn eru 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km og 100 l/3,5 km. Þess vegna er einföld niðurstaða - í hverju tilviki er CR-V Hybrid sparneytnari en hliðstæða hans með klassískum aflgjafa, en stærsti munurinn á hringrásinni í þéttbýli er allt að 100 l / 1 km! Með meðalverð upp á 95 PLN fyrir 4,85 lítra af blýlausu bensíni kemur í ljós að þegar ekið er tvinnbíl um borgina erum við með tæplega 100 PLN í vasanum fyrir hverja 17 kílómetra sem ekið er. Þá mun verðmunurinn á bensín- og tvinnútgáfunni skila sér um 67 þús. km. Kostir blendingsins enda ekki þar. Mundu að þetta farartæki getur keyrt vegalengdir allt að 2 km hljóðlaust (fer eftir aðstæðum á vegum og rafhlöðustigi). Í reynd getur þetta til dæmis þýtt hljóðlaust akstur á bílastæði verslunarmiðstöðvar eða jafnvel akstur í gegnum borgir eða bæi á meðan ekið er utan vega. Það er líka athyglisvert hversu ótrúlega sléttur ferðin er.
Þökk sé einstakri i-MMD kerfistækni Honda er nánast ómerkjanlegt að skipta á milli þriggja stillinga fyrir bestu mögulegu skilvirkni í akstri. Eftirfarandi akstursstillingar eru í boði fyrir ökumann: EV Drive, þar sem litíumjónarafhlaða knýr akstursmótorinn beint; Hybrid Drive mode, þar sem bensínvélin gefur rafmagni til rafmótorsins/rafallsins, sem aftur sendir það til drifmótorsins; Vélarakstursstilling, þar sem bensínvélin sendir tog beint á hjólin í gegnum læsibúnað. Í reynd er farþegum ómerkt bæði að ræsa brunavélina, slökkva á henni og skipta á milli stillinga og ökumaður er alltaf viss um að bíllinn sé í þeim ham sem veitir bestu hagkvæmni á hreyfistund. Í flestum borgarakstursaðstæðum mun CR-V Hybrid sjálfkrafa skipta á milli tvinndrifs og rafdrifs, sem hámarkar akstursskilvirkni. Þegar ekið er í tvinnstillingu er hægt að nota umframafl bensínvélar til að endurhlaða rafhlöðuna í gegnum annan rafbíl sem virkar sem rafall. Mótorakstursstillingin er áhrifaríkust þegar ekið er hratt yfir langar vegalengdir og hægt er að aðstoða hann tímabundið af krafti rafmótorsins þegar þörf er á tímabundinni aukningu á togi. Venjulega er Honda CR-V Hybrid í rafstillingu þegar ekið er á 60 km/klst. Á 100 mph gerir kerfið þér kleift að keyra í EV Drive í um það bil þriðjung tímans. Hámarkshraði (180 km/klst.) næst í tvinnstillingu. i-MMD kerfisstjórnunarhugbúnaðurinn ákveður hvenær á að skipta á milli akstursstillinga án þess að þurfa afskipti eða athygli ökumanns.
Annað tæki sem bætir hagkvæmni CR-V Hybrid er ECO Guide. Þetta eru vísbendingar sem benda til hagkvæmari akstursaðferða. Ökumaðurinn getur borið samstundis frammistöðu sína saman við tiltekna aksturslotu og birtir blaðpunktar bætast við eða lækka miðað við eldsneytisnotkun ökumanns.
Hvað varðar lengri rekstur er mikilvægt að tvinnkerfið sé laust við þætti sem geta valdið vandræðum eftir margra ára rekstur - það er enginn rafall og ræsir í bílnum, þ.e.a.s. hlutar sem slitna náttúrulega eftir margra ára notkun.
Til að draga það saman, að kaupa CR-V Hybrid mun vera skynsamleg kaup, en það verður stutt af sérstökum tölum og útreikningum sem við höfum gefið upp. Þetta er sparneytinn bíll, mjög umhverfisvænn, þar að auki vandræðalaus og, sem er staðfest af mörgum fullyrðingum, með metlítið verðmæti í sínum flokki.
