Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida eru nöfn japanskra smábíla frá Toyota. Bílar eru mjög áhugaverðir og hagnýtir. Það er afar óheppilegt að ekki allar verðugar gerðir japanskra framleiðenda ná til Evrópumarkaðar, sérstaklega Rússlands. Nákvæmlega sama ástand sést með þessum þremur líkönum sem nefnd eru hér að ofan.

Auðvitað er hægt að kaupa slíkan bíl í Rússlandi og það er ekki einu sinni erfitt að gera það, en þetta verða hægri stýrisbílar fluttir inn til okkar. En þrátt fyrir hægri stýrið eru Estima, Estima Emin og Estima Lucida eftirsóttar í Rússlandi. Það er þess virði að skoða þessar gerðir nánar til að mynda sér fullkomna skoðun á þeim.

Grunngerðin er Toyota Estima, en hinar tvær eru tilraun framleiðandans til að þóknast neytendum á heimamarkaði, málið er að í Japan festi hin klassíska Toyota Estima ekki rætur einmitt vegna þess að hún var fyrirferðarmikil, heldur í heild sinni. öðrum heimi stórum fólksbíl frá Toyota vel þegið.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 kynslóð

Heimurinn lærði um þennan bíl árið 1992, sem er þegar fjarlægur fyrir okkur. Bíllinn tekur allt að átta farþega í sæti og á hlið yfirbyggingar hans er rennihurð að farþegarými farþegarýmis. Þessi bílgerð var búin tveimur vélum. Annar þeirra var bensín en hinn dísilolía. Gerðin gæti verið með fjórhjóladrifi eða aðeins með fremsta afturöxli.

Valið á heildarsettum bíls er mjög breitt.

3C-TE (3C-T) er "dísil" með 2,2 lítra slagrými, sem getur skilað 100 hestöflum. Slíkur mótor fannst einnig á öðrum Toyota gerðum:

• Kæra Emína;
• Caldina;
• Fínt;
• Krónuverðlaun;
• Gaia;
• Sjálfur;
• Lite Ási Nói;
• Lautarferð;
• Bæjarási Nói;
• Camry ;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Þessi vél var fjögurra strokka, í línu, búin túrbínu. Samkvæmt vegabréfinu eyddi hann um 6 lítrum af dísilolíu á hverja 100 kílómetra, reyndar kom meira út þegar hann var fullfermdur.

Vél Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

2TZ-FE vélin er bensínafl. Mál afl hans er 135 hestöfl, með 2,4 lítra vinnurúmmál. Þetta er fjögurra strokka línuvél. Uppgefin eyðsla var um 8 lítrar / 100 kílómetrar. Þessi sama aflbúnaður var settur upp á klassíska Estima og Estima Emina.

Endurnýjun Toyota Estima Lucida 1. kynslóð

Uppfærslan átti sér stað árið 1995. Framleiðandinn vann örlítið við útlit bílsins og innviði hans, engar alvarlegar breytingar urðu.

Hann var enn boðinn í fjórhjóladrifi og afturhjóladrifi.

Uppsetningu líkansins var örlítið breytt, en það er enn fullt af þeim. Það verður líka að segjast eins og er að afllínan hefur ekki tekið neinum breytingum. Bíllinn var hætt að framleiða árið 1996.

Önnur endurstíll Toyota Estima Lucida 1. kynslóð

Bíllinn var seldur á árunum 1996 til 1999, síðar var módelið afnumið. Breytingar á yfirbyggingunni eru áberandi, sérstaklega í framhluta hans, þar sem ljósabúnaðurinn var slitinn, innréttingin var einnig vel útfærð. Á nýju gerðinni hefur 3C-TE mótorinn orðið öflugri um 5 hestöfl (105 hestöfl), þetta var náð með annarri stillingu og fastbúnaði. 2TZ-FE bensínvélin hélst óbreytt.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 kynslóð

Framleiðandinn kynnti líkanið á markaðinn árið 1992. Hvað búnað varðar var þetta algjört eintak af Estima Lucida, sem var aðeins frábrugðið bílunum að útliti. Mótorlínan var líka sú sama. Hér var komið fyrir 3C-TE (3C-T) dísilvél og 2TZ-FE bensínvél.

Endurnýjun Toyota Estima Emina 1. kynslóð

Í útliti eru nokkrar smávægilegar endurbætur ef við berum líkanið saman við hliðstæðuna í forstíl. Mótorarnir samsvaruðu samsvarandi línu á 1. kynslóð endurgerðri Toyota Estima Lucida (dísel 3C-TE og bensín 2TZ-FE). Akstur var boðinn bæði fullur og aftan.

Önnur endurstíll Toyota Estima Emina 1. kynslóð

Þessi útgáfa af bílnum var seld í Japan frá 1996 til 1999. Líkanið er orðið nútímalegra. Við unnum bæði að yfirbyggingu og innréttingu bílsins. Af vélum var dísil 3C-TE sett upp hér með aukningu í afli upp í 105 "hesta" og sannað bensín 2TZ-FE. Á síðasta framleiðsluári var sölusamdráttur, sennilega af þessum sökum hætti framleiðandinn við gerð líkansins og einbeitti sér að klassísku Estima.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 kynslóð

Þetta er átta sæta smábíll sem er enn til í dag og fer í gegnum hverja uppfærslu á fætur annarri. Upphaf sögu líkansins nær aftur til 1990. Á sínum tíma var bíllinn eins konar bylting í alþjóðlegum bílaiðnaði. Það voru margar stillingar og útgáfur af þessu líkani. Hann var bæði boðinn í afturhjóladrifi og fjórhjóladrifi.

Undir húddinu gæti þessi bíll verið með 2TZ-FE, sem við höfum þegar velt fyrir okkur. Framleiðandinn bauð einnig upp á annan bensínaflbúnað - 2,4 lítra og 160 hestöfl 2TZ-FZE. Þessi mótor var aðeins settur á þennan bíl (dorestyling og endurstíll af fyrstu kynslóð).

Endurstíll Toyota Estima endurstíll 1. kynslóðar

Þessi uppfærsla kom út árið 1998. Bílnum var breytt í samræmi við tímann. Þetta voru fíngerðar breytingar sem erfitt er að taka eftir strax ef þú ert ekki aðdáandi líkansins. Vélarlínan var skorin og eftir var eina bensínvélin (2TZ-FE með rúmtak upp á 160 "hesta" með rúmmál 2,4 lítra). Árið 1999 var þessari breytingu hætt.

1998 Toyota Estima

Eins og þú sérð, Estima Emin, Estima Lucida og Estima af fyrstu kynslóð enda sögu sína árið 1999. Þar að auki eru Estima Emin, Estima Lucida alls ekki lengur framleidd. Estima líkanið var einnig afnumið í fyrstu, þar sem önnur kynslóð hennar kom aðeins út árið 2000, eins og framleiðandinn hefði verið að hugsa í eitt ár um hentugleika útgáfunnar.

Önnur kynslóð Toyota Estima

Eins og áður hefur komið fram kom það út árið 2000. Líkanið var með líkamslínur sem einkenndu framleiðandann og var mjög auðþekkjanleg. Einkenni líkansins og allra síðari eru blendingur aflgjafans. Hjarta tvinnbúnaðarins gæti verið ein af þremur bensínvélum. Fyrstur þeirra er 2,4 lítra 2AZ-FXE með 130 hestöfl. Þessi mótor er að finna á Toyota gerðum eins og:

• Alpharður;
• Camry;
• Þangað til;
• Velleldur.

Þetta er í línu fjögurra strokka vél, sem samkvæmt vegabréfagögnum eyddi um 7 lítrum af bensíni á „hundrað“, reyndar reyndust tölurnar vera nokkrum lítrum meira. Vélin er andrúmsloft.

2000 Toyota Estima

2AZ-FE er annar bensínís, afl hans er 160 "hestar", og rúmmál hans er 2,4 lítrar, það var einnig sett upp á:

• Alpharður;
• Blað;
• Camry;
• Króna;
• Harri;
• Hálendismaður;
• Sjálfur;
• Smart V;
• Mark X frændi;
• fylki;
• RAV4;
• Sól;
• Framherji;
• Velleldur;
• Pontiac Vibe.

Mótorinn var í línu "fjóra" án túrbóhleðslu. Eldsneytiseyðsla er um 10 lítrar á 100 kílómetra í blönduðum akstri með hóflegum akstri.

1MZ-FE er öflugasta bensínvélin í þessari línu, afl hennar náði 220 hestöflum með 3 lítra rúmmáli. Slíkur mótor var einnig settur upp á öðrum Toyota gerðum, meðal þeirra voru:

• Alpharður;
• Avalon;
• Camry;
• Virðing;
• Harri;
• Hálendismaður;
• Smart V;
• Mark II Wagon Quality;
• Eigandi;
• Sienna;
• Sól;
• Windom.

Þetta var góð V-laga sex strokka vél. Matarlyst þessa aflgjafa var viðeigandi. Í 100 kílómetra „át“ hann að minnsta kosti 10 lítra af eldsneyti.

Endurnýjun Toyota Estima 2. kynslóðar

Líkanið kom út árið 2005, breytingar á útliti og endurhönnun innanhúss geta ekki talist verulegar. Mótorarnir voru líka látnir óbreyttir, hér eru sýndir allir afleiningar frá forstílsbílnum.

2005 Toyota Estima

Þriðja kynslóð Toyota Estima

Bíllinn kom fram árið 2006, hann er stílhreinn bíll með allar yfirbyggingarlínur sem einkenna Toyota og tilheyrandi ljósabúnaði. Það voru þrír mótorar fyrir þessa gerð. Tveir skildu eftir þá gömlu en breyttu þeim þannig að 2AZ-FXE vélin skilaði nú 150 hestöflum. 2AZ-FE mótorinn var færður upp í 170 "hesta". Nýja 2GR-FE vélin var rúmmál 3,5 lítra og skilaði 280 hestöflum.

Þessi vél fannst einnig á öðrum gerðum bíla framleiðanda, hún var sett upp á:

• Alpharður;
• Avalon;
• Blað;
• Camry;
• Harri;
• Hálendismaður;
• Mark X frændi;
• RAV4;
• Sienna;
• Framherji;
• Velleldur;
• vinna;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Endurstíll á þriðju kynslóð Toyota Estima

Líkanið var uppfært árið 2008. Framhlið bílsins hefur breyst, orðinn stílhreinari og sjónfræði og afturhluti yfirbyggingar hafa einnig breyst. Einnig hefur verið unnið að innréttingum. Mótorarnir hafa ekkert breyst, þeir fluttu allir hingað frá forsniðinu.

Önnur endurgerð þriðju kynslóðar Toyota Estima

2008 Toyota Estima

Að utan var bíllinn uppfærður í samræmi við stíl fyrirtækisins þessa tíma. Nú var þetta þekkt módel frá Toyota árið 2012. Einnig voru endurbætur á farþegarýminu sem bættu þægindi fyrir bæði ökumann og farþega. Að auki hafa nýjar nútímalausnir birst hér. Vélarnar eru þær sömu. Fáanlegur með framhjóladrifi og fjórhjóladrifi.

Þriðja endurgerð þriðju kynslóðar Toyota Estima

Þessi endurskoðun fór fram árið 2016, slíkar vélar eru enn framleiddar. Breytingarnar má kalla fyrirtækjastíl, engar verulegar breytingar hafa verið gerðar. Breytingar eru fáanlegar með afturöxuldrifi og fjórhjóladrifi. Öflugasta (Toyota Estima) var eytt úr röð véla, hinar tvær héldust óbreyttar.

2016 Toyota Estima

Tæknilegar upplýsingar um mótora

Nafn vélargerðar	Hreyfing hreyfils	Vélarafl	Tegund eldsneytis
3C-TE (3C-T)	2,2 lítra	100 HP/105 HP	Dísilvél
2TZ-FE	2,4 lítra	135 HP	Bensín
2TZ-FZE	2,4 lítra	160 HP	Bensín
2AZ-FXE	2,4 lítra	130 HP/150 HP	Bensín
2AZ-FE	2,4 lítra	160 HP/170 HP	Bensín
1MZ-FE	3,0 lítra	220 HP	Bensín
2GR-FE	3,5 lítra	280 HP	Bensín