Skoda Kodiaq vélar

Tékkneski bílaframleiðandinn Skoda Auto framleiðir ekki aðeins bíla, vörubíla, rútur, flugvélaafl og landbúnaðarvélar, heldur einnig millistærðar crossovers. Einn af skærustu fulltrúum þessa flokks farartækja er Kodiaq líkanið, fyrsta útlit hennar varð þekkt snemma árs 2015. Bíllinn er kenndur við brúna björninn sem býr í Alaska - Kodiak.

Skoda kodiaq

Einkenni bílsins

Upphaf ársins 2016 getur talist fullgild byrjun á sögu Kodiak líkansins, þegar Skoda birti fyrstu skissurnar af framtíðar crossover. Nokkrum mánuðum síðar - í mars 2016 - var Skoda Vision S hugmyndabíllinn sýndur á bílasýningunni í Genf sem þjónaði sem nokkurs konar frumgerð fyrir umrædda gerð. Skoda Corporation gaf út enn fleiri skissur í lok sumars 2016 sem sýndu hluta af ytra og innanverðu bílnum.

Þegar 1. september 2016 fór fram heimsfrumsýning bílsins í Berlín. Upphafsverð á krossasölu í Evrópulöndum var 25490 evrur.

Bókstaflega sex mánuðum síðar - í mars 2017 - voru nýjar breytingar á vélinni kynntar almenningi:

• Kodiaq skáti;
• Kodiaq Sportline.

Í augnablikinu eru jafnvel nýrri útgáfur af jeppanum í boði fyrir ökumenn:

• Kodiaq Laurin & Klemet, sem er frábrugðið öðrum breytingum með krómgrilli og LED innri lýsingu;
• Kodiaq íshokkíútgáfa með fullri LED ljósfræði.

Nú fer samsetning líkansins fram í þremur löndum:

• Tékkland;
• Slóvakía;
• Rússland.

Hvaða vélar voru settar á mismunandi kynslóðir bíla

Skoda Kodiak bílar eru búnir:

• eins og bensín;
• eins og dísilvélar.

Vélarstærðir geta verið:

• eða 1,4 lítrar;
• eða 2,0.

Kraftur „vélanna“ er mismunandi:

• frá 125 hestöflum;
• og upp í 180.

Hámarks tog er frá 200 til 340 N * m. Lágmarkið er fyrir CZCA vélar, hámarkið er fyrir DFGA.

DFGA

5 vörumerki brunahreyfla eru sett upp á Kodiaki:

• CZCA;
• CZCE;
• HREINT;
• DFGA;
• CZPA.

Taflan hér að neðan veitir upplýsingar um hvers konar mótor er settur upp á tiltekinni breytingu eða uppsetningu á Skoda Kodiak:

Ökutæki	Vélarmerki sem þessi búnaður er búinn
1,4 (1400) Turbo lagskiptur innspýting handskiptur Virkur	CZCA auk CZEA
1400 TSI Ambition handskiptur	CZCA og CZEEA
1,4 (1400) TSI beinskiptur íshokkíútgáfa	CZCA auk CZEA
1400 TSI handskiptur stíll	CZEEA
1,4 (1400) Turbo lagskipt innspýting DSG Ambition	CZEEA
1400 TSI Direct Shift gírkassi Virkur	CZEEA
1400 Turbo lagskipt innspýting DSG stíll	CZEEA
1400 TSI Direct Shift gírkassa íshokkíútgáfa	CZEEA
1,4 (1400) Turbo lagskipt innspýting DSG Ambition +	HREIN
1400 TSI Direct Shift gírkassi Style +	HREIN
1400 TSI Direct Shift Gírkassi Scout	HREIN
1400 TSI DSG SportLine	HREIN
2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection Direct Shift Gírkassi Ambition +	DFGA og einnig CZPA
2000 TDI Direct Shift gírkassa Style +	DFGA, CZPA
2000 TDI DSG Scout	DFGA, CZPA
2,0 (2000) TDI DSG SportLine	DFGA og einnig CZPA
2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection DSG Style	DFGA, CZPA
2000 TDI Direct Shift gírkassa Ambition	DFGA, CZPA
2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection DSG Laurin & Klement	DFGA og einnig CZPA
2000 TDI Direct Shift gírkassa íshokkíútgáfa	DFGA, CZPA

Hvaða ICEs eru mest notaðir

Samkvæmt niðurstöðum atkvæðagreiðslu sem birt var á einni af vinsælustu bílaumræðunum voru útgáfur af Skoda Kodiak vinsælastar meðal rússneskra ökumanna, með 2 lítra dísilvélum með 150 hestöflum.

Val á ökumönnum er nokkuð fyrirsjáanlegt:

• eyðsla dísilvéla fyrir 2 lítra af DFGA er allt að 7,2 lítrar á 100 kílómetra, sem er frekar hagkvæmt miðað við 2 lítra bensínvélar (CZPA), sem eyða allt að 9,4;
• bíll með 2 lítra dísilútgáfu af vélinni, þó að hann flýti hægt í „hundrað“, er samt ódýrari í viðhaldi en bensín hliðstæða;
• Kodiaks með 2ja lítra dísilvél eru 150 hestöfl sem þýðir að fyrir bíla sem eru búnir slíkri brunavél þarf að borga minna flutningsgjald miðað við útgáfur með 180 lítra. Með.

Afgangurinn af dreifingu vinsælda er sem hér segir:

• í öðru sæti eru bensín "vélar" 2 lítra og með afkastagetu upp á 180 hestöfl;
• á þriðja - 1,4 lítra bensíneiningar með 150 hö. Með.

Minnstu breytingarnar á Kodiak með beinskiptingu, búinn 150 hestafla 1,4 lítra bensínvél.

Hvaða vél er betra að velja bíl

Svarið við spurningunni sem sett er fram fer eftir sérstökum breytum sem teknar eru sem viðmið fyrir mat.

Þannig að ef ökumaður hefur áhuga á aukinni sparneytni, þá ættir þú að skoða Skoda Kodiaq, búinn vélfæragírkassa, fjórhjóladrifi og 2 lítra dísilvél með 150 hestöflum (DFGA). Lágmarkseyðsla með þessu vali verður aðeins 5,7 lítrar á hverja 100 ekna kílómetra.

Ef bíleigandinn hefur áhuga á að draga úr kostnaði við að greiða flutningsskatt, þá þarftu að íhuga að kaupa Kodiak með beinskiptingu með 1,4 lítra CZCA bensínvél. Þetta er minnsta vélin af þeim sem sett eru á Kodiaq. Þar að auki verða lögboðnar OSAGO tryggingar einnig ódýrari en kostnaðurinn við þær hækkar í réttu hlutfalli við aukið vélarafl.

Skoda Kodiaq. Próf, verð og mótorar

Ef hröðun í 100 km / klst. er mikilvæg færibreyta fyrir bílaáhugamann, þá ætti að velja 2 lítra bensínvél (CZPA). Það vinnur áberandi í samanburði við aðrar vélar og veitir hröðun til að „ofna“ á 8 sekúndum.

CZPA

Hvað verðþáttinn varðar er augljóst að arðbærasti kosturinn er val á bíl með „vél“ sem gengur fyrir bensíni og er 125 hestöfl. Dýrasta afbrigðið er 2ja lítra bensínvél með 180 hö. Með. "undir húddinu". Dísilvélaútgáfa með sama rúmmáli en 150 hestöfl mun kosta nokkra tugi þúsunda ódýrari. Með.

Að lokum, ef það er spurning um umhverfisvænleika, þá er „hreinast“ bensín „vél“ með rúmmál 1,4 lítra á 150 lítra. með., sem losar aðeins 108 grömm af koltvísýringi á 1 kílómetra leiðar.