Kia Bongo vélar
efni
Kia Bongo er röð vörubíla, framleiðsla þeirra hófst árið 1989.
Vegna lítillar stærðar, tilvalið fyrir akstur í þéttbýli, er ekki hægt að nota þetta farartæki til að flytja stórar farm - ekki meira en eitt tonn.
Allar kynslóðir Kia Bongo eru búnar dísilvélum með nægu afli og lítilli eldsneytisnotkun.
Heildarsett af öllum kynslóðum Kia Bongo
Lítið er hægt að segja um fyrstu kynslóð Kia Bongo: staðalbúnað með 2.5 lítra slagrými og fimm gíra gírkassa. Eftir 3 ár var lokið við vélina og rúmmál hennar jókst lítillega - 2.7 lítrar.
Lítið úrval af aflvélum var bætt upp með góðum árangri með mismunandi yfirbyggingum, svo og hagnýtum undirvagnslausnum (til dæmis minni þvermál afturhjólanna, sem eykur akstursgetu líkansins).
Fyrir aðra kynslóð var notuð 2.7 lítra dísilvél, sem með frekari endurgerð var aukin í 2.9 lítra. Kia Bongo af annarri kynslóð voru með afturhjóladrifi og með frekari endurstíl þróast þeir í fjórhjóladrifsgerðir.
| Model | Heill hópur | Útgáfudagur | Vélagerð | Vinnumagn | Power |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, vörubíll, 3. kynslóð | MT Double Cap | Frá 04.1997 til 11.1999 | JT | 3.0 L | 85 HP |
| Kia Bongo, vörubíll, 3. kynslóð | MT King Cap | Frá 04.1997 til 11.1999 | JT | 3.0 L | 85 HP |
| Kia Bongo, vörubíll, 3. kynslóð | MT Standard Cap | Frá 04.1997 til 11.1999 | JT | 3.0 L | 85 HP |
| Kia Bongo, vörubíll, 3. kynslóð, endurstíll | MT 4×4 tvöfaldur loki, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standard Cap | Frá 12.1999 til 07.2001 | JT | 3.0 L | 90 HP |
| Kia Bongo, vörubíll, 3. kynslóð, endurstíll | MT 4×4 tvöfaldur loki, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standard Cap | Frá 08.2001 til 12.2003 | JT | 3.0 L | 94 HP |
| Kia Bongo, smábíll, 3. kynslóð, endurstíll | 2.9 MT 4X2 CRDi (fjöldi sæta: 15, 12, 6, 3) | Frá 01.2004 til 05.2005 | JT | 2.9 L | 123 HP |
| Kia Bongo, smábíll, 3. kynslóð, endurstíll | 2.9 AT 4X2 CRDi (fjöldi sæta: 12, 6, 3) | Frá 01.2004 til 05.2005 | JT | 2.9 L | 123 HP |
| Kia Bongo, vörubíll, 4. kynslóð | MT 4X2 TCi hæð ás tvöfalt stýrishús DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab Ökuskóli | Frá 01.2004 til 12.2011 | D4BH | 2.5 L | 94 HP |
| Kia Bongo, vörubíll, 4. kynslóð | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | Frá 01.2004 til 12.2011 | J3 | 2.9 L | 123 HP |
| Kia Bongo, vörubíll, 4. kynslóð | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tónn, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 einingar | Frá 11.2006 til 12.2011 | J3 | 2.9 L | 123 HP |
| Kia Bongo, vörubíll, 4. kynslóð | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (Ökuskóli, LTD, SDX, TOP) | Frá 01.2004 til 12.2011 | J3 | 2.9 L | 123 HP |
| Kia Bongo, vörubíll, 4. kynslóð | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium ), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium) | Frá 01.2004 til 12.2011 | J3 | 2.9 L | 123 HP |
| Kia Bongo, vörubíll, 4. kynslóð | OG 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Height Axis Standard Cap DLX (LTD, SDX, TOP) | Frá 01.2004 til 12.2011 | J3 | 2.9 L | 123 HP |
Eins og sjá má af ofangreindum upplýsingum, í Kia Bongo bílum, var algengasta aflbúnaðurinn J3 dísilvélin, tæknieiginleikar sem og styrkleika og veikleika hennar ætti að skoða nánar.
J3 dísilvélarupplýsingar
Þessi mótor er mest notaður í Kia Bongo bíla af öllum kynslóðum, enda hefur hann reynst öflug eining með langan endingartíma, auk lítillar eldsneytisnotkunar.
Framleitt í bæði andrúmslofts- og túrbóútgáfum. Áhugaverð staðreynd: í J3 vélinni með túrbínu jókst aflið (úr 145 í 163 hö) og eyðslan minnkaði (úr hámarki 12 lítrum í 10.1 lítra).
Í bæði andrúmslofts- og túrbóútgáfum er slagrými vélarinnar 2902 cm3. 4 strokkum er raðað í einni röð og það eru 4 lokar á hvern strokk. Þvermál hvers strokks er 97.1 mm, stimpilslag er 98 mm, þjöppunarhlutfall er 19. Á lofthjúpsútgáfunni eru engar forþjöppur, eldsneytisinnspýting er bein.
Náttúruleg dísilvélin J3 skilar 123 hestöflum en túrbóútgáfan skilar 3800 þúsund snúningum frá 145 til 163 hestöflum. Dísileldsneyti samkvæmt almennum stöðlum er notað, ekki er þörf á að bæta við sérstökum aukefnum. Hönnunareiginleikar Kia Bongo-gerðarinnar eru hannaðir fyrir borgarakstur, þannig að eldsneytisnotkun er:
- Fyrir lofthjúpa útgáfu: frá 9.9 til 12 lítra af dísilolíu.
- Fyrir mótor með túrbínu: frá 8.9 til 10.1 lítra.
Nokkrar upplýsingar um D4BH mótorinn
Þessi eining var notuð á tímabilinu frá 01.2004 til 12.2011 og hefur fest sig í sessi sem brunavél með langan endingartíma og meðalafl:
- Fyrir andrúmsloftsútgáfuna - 103 hö.
- Fyrir mótor með túrbínu - frá 94 til 103 hö.
Af jákvæðum þáttum þessa má nefna hönnunareinkenni strokkablokkarinnar, sem eins og útblástursgreinin er úr hágæða steypujárni. Hlutarnir sem eftir voru (inntaksgrein, strokkhaus) voru úr áli. Háþrýstingseldsneytisdælur fyrir D4BH vélaröðina voru notaðar bæði vélrænar og innspýtingar. Framleiðandinn gaf upp 150000 kílómetra akstur en í raun var það meira en 250000 km, en eftir það þurfti meiriháttar yfirferð.
