Ford I4 DOHC vélar
Ford I4 DOHC vélarlínan var framleidd í Dagenham verksmiðjunni á árunum 1989 til 2006 og var sett upp á bæði afturhjóladrifna Scorpio og framhjóladrifna Galaxy gerðir. Einnig voru þessir mótorar mjög virkir settir á atvinnubíla fyrirtækisins.
- Fyrsta kynslóð 8V
- Önnur kynslóð 16V
Ford I8 DOHC 4 ventla vélar
Fyrstu vélarnar í nýju I4 DOHC fjölskyldunni komu fram í lok níunda áratugar síðustu aldar, til að skipta um Pinto vélar á afturhjóladrifnum gerðum með lengdarskipan einingarinnar. Hönnunin var nokkuð viðeigandi fyrir þann tíma: 80 strokka steypujárnsblokk í línu, 4v haus úr áli með tveimur knastásum og vökvalyftum, auk tímakeðju.
Til viðbótar við innspýtingarútgáfur af slíkri einingu var einnig breyting á karburatorum N8A.
Fyrsta kynslóð vélanna var með 2.0 lítra vinnslurúmmál og voru settar upp á Sierra og Scorpio. Árið 1995 var honum breytt lítillega fyrir uppsetningu á framhjóladrifna smábílnum Galaxy:
| N8A (109 HP / 180 Nm) | Sporðdrekinn Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | Sporðdrekinn Mk1 |
| N9C (115 hö / 167 Nm) | Sá Mk1 |
| NSD (115 hö / 167 Nm) | Sporðdrekinn Mk2 |
| NSE (115 hö / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 hö / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC 4 ventla vélar
Árið 1991 var frumsýnd 2000 ventla útgáfa af þessari vél á Ford Escort RS16 gerðinni, endurhönnuð fyrir þverskipan, þar sem hún var sett upp á framhjóladrifnum bíl. Fljótlega var 2.3 lítra breyting á slíkri vél undir húddinu á Galaxy smábílnum.
Það er líka breyting fyrir afturhjóladrifnar gerðir, slíkur mótor er að finna á Scorpio 2.
Þessi lína innihélt margar vélar, en við höfum aðeins valið þær vinsælustu:
| N3A (136 HP / 175 Nm) | Sporðdrekinn Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | Fylgd Mk5, Fylgd Mk6 |
| Y5A (147 hö / 202 Nm) | Sporðdrekinn Mk2 |
| Y5B (140 HP / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 hö / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
