Vélar Audi EA381 – AvtoTachki

efni

Forhólfa dísilvélar EA381
EA381 dísilvélar með beinni innspýtingu
EA381 dísilvél fyrir smárútur

Röð af dísilvélum Audi EA381 2.5 TDI var framleidd frá 1978 til 1997 og hefur á þessum tíma fengið fjölda gerða og breytingar.

Audi EA5 fjölskyldan af 381 strokka dísilvélum var framleidd á árunum 1978 til 1997 og var sett upp á mörgum áhyggjumódelum með lengdarskipan aflgjafa. Svipaðar þverskipsdísilvélar eru vísaðar í aðra línu undir tákninu EA153.

Efnisyfirlit:

Forkammervélar
Díselvélar með beinni innspýtingu
Dísil fyrir smárútur

Forhólfa dísilvélar EA381

Saga 5 strokka dísilvéla fyrirtækisins hófst árið 1978 með 100 gerðinni í C2 yfirbyggingunni. Það var dæmigerð fyrir þann tíma 2.0 lítra andrúmslofts forkammervél með 70 hestöfl. með strokkblokk úr steypujárni, 10 ventla haus úr áli, tímareimsdrif. Nokkru síðar kom fram forþjöppuð brunavél, 87 hestöfl. og 100 hestafla vél með túrbínu og millikæli. Þar sem þessar afleiningar voru búnar til á grundvelli bensínvéla af EA828 fjölskyldunni, var þeim fyrst úthlutað þessari línu og þeir fengu sína eigin EA381 vísitölu síðar.

Auk 2.0 lítra véla var þetta úrval af svipuðum 2.4 lítra dísilvélum:

2.0 lítrar (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	andrúmsloft	70 HP	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	túrbó KKK K24	87 HP	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	túrbó KKK K24	100 HP	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 lítrar (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	andrúmsloft	82 HP	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	andrúmsloft	82 HP	164 Nm	Audi 100 C4

EA381 dísilvélar með beinni innspýtingu

Árið 1990 birtist 100 strokka dísilvél með beinni eldsneytisinnspýtingu á Audi 5 gerðinni. Auk annars eldsneytiskerfis með Bosch VP37 innspýtingardælu var hann ekki með neinn alvarlegan mun: hér er sama steypujárnsblokk, 10 ventla strokkhaus með vökvajafnara og tímareimsdrif. Andrúmsloftsútfærslur fylgja ekki, allar vélar voru búnar túrbóhleðslu og millikæli.

Við vitum um fjórar dísilvélar í þessari röð og allar voru settar upp á 100 eða A6 gerðinni:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	túrbó KKK K14	115 HP	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
Abp	túrbó KKK K14	115 HP	265 Nm	Audi 100 C4
1T	túrbó KKK K14	120 HP	265 Nm	Audi 100 C3
HANN	túrbó KKK K16	140 HP	290 Nm	Audi A6 C4

EA381 dísilvél fyrir smárútur

Audi A6 aftan á C5 skipti yfir í V6 einingar og innbyggðar fimmur voru aðeins áfram á VW gerðum. Þannig að R5 dísilvélarnar af lengdarskipaninni fóru í LT2 smárútu af 1997 árgerð. Byggingarlega séð voru þeir lítið frábrugðnir Audi 2.5 TDI aflvélunum sem þegar hefur verið lýst hér að ofan. Svipaðar þverskipsdísilvélar eru venjulega nefndar EA153 röðin.

Einn sjálfblástursvél og sex mismunandi túrbódísilvélar voru settar í LT2 smárútur:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

andrúmsloft

75 HP

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 HP	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 HP	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 HP	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 HP	250 nm	1996 - 1999
ENGILL	Garrett GT2052V	109 HP	280 nm	1999 - 2006
apríl	Garrett GT2052V	109 HP	280 Nm	2003 - 2006

Árið 2006 birtist uppfærð útgáfa af EA381 dísileiningunum í Crafter smárútum, sem einkennist af nútíma Common Rail eldsneytiskerfi frá Bosch með piezo innsprautum. Og restin hér er sama 5 strokka steypujárnsblokkin, 10 ventla haus úr áli með vökvalyftum, tímareimsdrif og túrbínu með breytilegri rúmfræði.

Alls voru 4 mismunandi mótorar settir á Crafter, auk þess sem hver þeirra var með Euro 5 breytingu:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

bjj	EKKI TD04L	88 HP	220 nm	2006 - 2010
FEITING	EKKI TD04L	88 HP	220 nm	2010 - 2012
bjk	EKKI TD04L	109 HP	280 nm	2006 - 2010
CEBB	EKKI TD04L	109 HP	280 nm	2010 - 2012
B.J.L.	EKKI TD04L	136 HP	300 nm	2006 - 2010
EKSC	EKKI TD04L	136 HP	300 nm	2010 - 2012
BJM	EKKI TD04L	163 HP	350 nm	2006 - 2010
CECB	EKKI TD04L	163 HP	350 nm	2010 - 2012