VW DFGA vél
efni
2.0 lítra Volkswagen DFGA 2.0 TDI vélin var fyrst kynnt af fyrirtækinu árið 2016 og er að finna á svo vinsælum krossavélum eins og annarri kynslóð Tiguan og Skoda Kodiak. Þessi dísilvél er aðeins dreifð í Evrópu, við erum með EURO 5 hliðstæðu DBGC.
EA288 röð: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA og DFBA.
Tæknilýsing VW DFGA 2.0 TDI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1968 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 150 HP |
| Vökva | 340 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 81 mm |
| Stimpill högg | 95.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 16.2 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC, millikælir |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | Mahle BM70B |
| Hvers konar olíu að hella | 5.7 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 6 |
| Áætluð auðlind | 310 000 km |
Eldsneytisnotkun Volkswagen 2.0 DFGA
Með því að nota dæmi um 2017 Volkswagen Tiguan með vélfærabúnaði:
| City | 7.5 lítra |
| Track | 5.0 lítra |
| Blandað | 6.0 lítra |
Hvaða bílar eru búnir DFGA 2.0 l vélinni
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - nú |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - nú |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
Ókostir, bilanir og vandamál DFGA
Þessi dísilvél birtist fyrir ekki svo löngu síðan og engar tölur eru til um dæmigerðar bilanir ennþá.
Eigendur á spjallborðunum ræða oftast undarleg hljóð og titring í vinnunni
Einnig er reglulega kvartað yfir olíu- og kælivökvaleka.
Tímareiminn gengur í langan tíma en krefst athygli því þegar hún brotnar beygir ventillinn
Á löngum hlaupum skilar agnasía miklum vandræðum, sem og EGR loki
