VW BUD vél
efni
1.4 lítra 16 ventla Volkswagen 1.4 BUD vélin var framleidd á árunum 2006 til 2010 og var sett upp á fjölda vinsælra gerða eins og Golf, Polo, Cuddy, auk Fabia og Octavia. Þessi mótor kom í stað svipaðrar BCA afleiningar á færibandinu og vék fyrir CGGA.
EA111-1.4 línan inniheldur brunahreyfla: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA og CGGB.
Tæknilýsing VW BUD 1.4 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1390 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 80 HP |
| Vökva | 132 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 76.5 mm |
| Stimpill högg | 75.6 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.2 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 275 000 km |
Eldsneytisnotkun Volkswagen 1.4 fæðubótarefni
Sem dæmi um 4 Volkswagen Polo 2008 með beinskiptingu:
| City | 8.3 lítra |
| Track | 5.2 lítra |
| Blandað | 6.3 lítra |
Hvaða bílar voru búnir BUD 1.4 l vélinni
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Ókostir, bilanir og vandamál VW BUD
Þessi vél er talin í meðallagi hvað áreiðanleika varðar og þar að auki er hún nokkuð hávær.
Helstu orsakir fljótandi hraða eru inngjöf eða USR mengun.
Vegna lélegrar hönnunar er olíumóttakarinn oft stífluður sem er hættulegt fyrir brunahreyfla.
Tímareimar hafa lítið úrræði og ventillinn beygist þegar að minnsta kosti eitt þeirra brotnar
Einnig kvartar netið yfir olíuleka og skjótum bilun í kveikjuspólum.
