VW CGGB vél
efni
Tæknilegir eiginleikar 1.4 lítra VW CGGB bensínvélarinnar, áreiðanleiki, úrræði, umsagnir, vandamál og eldsneytisnotkun.
1.4 lítra 16 ventla Volkswagen CGGB 1.4 MPi vélin var sett saman á árunum 2009 til 2015 og var sett upp á vinsælar gerðir eins og fimmtu kynslóðar Polo, Skoda Fabia og Seat Leon. Þessi aflbúnaður var í raun aðeins uppfærð útgáfa af BXW vélinni.
EA111-1.4 línan inniheldur brunahreyfla: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD og CGGA.
Tæknilýsing VW CGGB 1.4 MPi mótorsins
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1390 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 86 HP |
| Vökva | 132 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 76.5 mm |
| Stimpill högg | 75.6 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.2 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 5 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Eldsneytisnotkun Volkswagen 1.4 CGGB
Um dæmi um Volkswagen Polo 2012 með beinskiptingu:
| City | 8.0 lítra |
| Track | 4.7 lítra |
| Blandað | 5.9 lítra |
Hvaða bílar voru búnir CGGB 1.4 l vélinni
| Stöng 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
Ókostir, bilanir og vandamál VW CGGB
Í samanburði við VAG turbo vélar er þessi vél mun áreiðanlegri.
Oftast kvarta eigendur yfir skjótum bilun í kveikjuspólunum.
Ástæðan fyrir fljótandi hraða er venjulega óhrein inngjöf eða USR.
Tímareimir þjóna um það bil 90 km og ef einhver þeirra bilar beygir ventillinn
Á löngum hlaupum banka oft vökvalyftingar og hringir liggja líka
