Toyota 5M-EU vél
efni
2.8 lítra 12 ventla Toyota 5M-EU vélin var framleidd í Japan á árunum 1979 til 1989 og var sett upp á nokkrar kynslóðir af vinsælum gerðum eins og Supra, Cressida og Crown í einu. Á evrópskum og ástralskum mörkuðum er þessi aflbúnaður þekktur sem 5M-E.
К серии M также относят двс: 5M‑GE, 7M‑GE и 7M‑GTE.
Tæknilegir eiginleikar Toyota 5M-EU 2.8 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2759 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 120 - 145 HP |
| Vökva | 200 - 230 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R6 |
| Loka höfuð | ál 12v |
| Þvermál strokka | 83 mm |
| Stimpill högg | 85 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.8 - 9.0 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.4 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 2 |
| Áætluð auðlind | 320 000 km |
Þyngd 5M-EU mótorsins samkvæmt vörulistanum er 170 kg
Vél númer 5M-EU er staðsett hægra megin við olíusíuna
Eldsneytisnotkun Toyota 5M-EU
Með því að nota dæmi um Toyota Crown 1985 með beinskiptingu:
| City | 14.4 lítra |
| Track | 9.7 lítra |
| Blandað | 11.2 lítra |
Hvaða bílar voru búnir 5M-EU 2.8 l vélinni
| Cressida 2 (X60) | 1980 - 1984 |
| Cressida 3 (X70) | 1984 - 1988 |
| Króna 6 (S110) | 1979 - 1983 |
| Króna 7 (S120) | 1983 - 1987 |
| Króna 8 (S130) | 1987 - 1989 |
| Yfir 1 (A40) | 1979 - 1981 |
| Fyrir ofan A50 | 1979 - 1981 |
| Yfir 2 (A60) | 1981 - 1985 |
Ókostir, bilanir og vandamál 5M-EU
Vel þekkt vandamál aflgjafa í þessari röð er sundurliðun á strokka höfuðpakkningunni
Oft herða eigendur boltana í hausnum of mikið og reyna að losna við olíuleka.
Ástæðan fyrir fljótandi hraða hér er venjulega inngjafarmengun eða KXX
Vélarbilanir sem eftir eru eru oftast tengdar duttlungum kveikjukerfisins.
Þar sem engir vökvalyftir eru til, þurfa lokarnir reglulega aðlögun
