Nissan VG30i vél
efni
3.0 lítra Nissan VG30i vélin var sett saman í stuttan tíma, frá 1985 til 1989, og vék fljótt fyrir nútímalegri aflvélum með dreifðri innspýtingu. Þessi bensínvél með einsprautun var aðeins sett í pallbíla eða jeppa.
Meðal 12 ventla brunahreyfla VG seríunnar eru: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET og VG33E.
Tæknilýsing Nissan VG30i 3.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2960 cm³ |
| Rafkerfi | staka inndælingu |
| Kraftur í brunahreyfli | 130 - 140 HP |
| Vökva | 210 - 220 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni V6 |
| Loka höfuð | ál 12v |
| Þvermál strokka | 87 mm |
| Stimpill högg | 83 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.0 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.9 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 1/2 |
| Áætluð auðlind | 380 000 km |
Þyngd VG30i vélarinnar í vörulistanum er 220 kg
Vélnúmer VG30i er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun VG30i
Með því að nota dæmi um Nissan Pathfinder 1989 með beinskiptingu:
| City | 15.6 lítra |
| Track | 10.6 lítra |
| Blandað | 12.8 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir VG30i vélinni
| Númer 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Ókostir, bilanir og vandamál Nissan VG30 i
Aðalbilunin er að brjóta af sveifarássskaftinum og beygja ventlana.
Í öðru sæti eru dæluleki eða bilun í vökvalyftum
Mikið óþægindi valda reglulegri brennslu á útblástursgreiniþéttingunni
Þegar losunin er fjarlægð brotna festingarpinnar oft af og þetta er vandamál.
Að öllu öðru leyti er þessi vél mjög áreiðanleg og hefur mikla auðlind.
