Nissan VG30E vél
efni
3.0 lítra Nissan VG30E vélin var sett saman á árunum 1983 til 1999 og er í raun ein af risastóru V6 vélum síns tíma, enda var hún sett upp á mörgum gerðum. Einingin var framleidd í fjölmörgum getu, það var meira að segja til útgáfa með fasajafnara.
Meðal 12 ventla brunahreyfla VG seríunnar eru: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET og VG33E.
Tæknilýsing Nissan VG30E 3.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2960 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 150 - 180 HP |
| Vökva | 240 - 260 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni V6 |
| Loka höfuð | ál 12v |
| Þvermál strokka | 87 mm |
| Stimpill högg | 83 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.0 - 11.0 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | kostur |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.9 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 2/3 |
| Áætluð auðlind | 390 000 km |
Þyngd VG30E vélarinnar samkvæmt vörulista er 220 kg
Vélnúmer VG30E er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun VG30E
Með dæmi um Nissan Terrano 1994 með beinskiptingu:
| City | 16.2 lítra |
| Track | 11.6 lítra |
| Blandað | 14.5 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir VG30E vélinni
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Cedric 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Hámark 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Maxima 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| Númer 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| Verkefni 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1(F31) | 1989 - 1992 |
Ókostir, bilanir og vandamál Nissan VG30 E
Helsta vandamálið er beygja lokana vegna brots á sveifarássskaftinum.
Einnig er reglulegur leki á vatnsdælunni og hljóð frá vökvalyftum.
Ekki gleyma að þjónusta tímareimina á 70 kílómetra fresti
Þéttingin í úttakinu brennur oft og þegar safnarinn er fjarlægður brotna pinnar
Eftir að hafa skipt út þessum pinnum fyrir þykkari, klikkar safnarinn oft.
