Nissan VG20E vél
efni
2.0 lítra Nissan VG20E vélin var framleidd á árunum 1983 til 1999 í japanskri verksmiðju og margar vinsælar gerðir áhyggjuefnis eins og Cedric, Leopard og Maxim voru settar upp. Frá 1987 til 2005 var gasútgáfa af þessari einingu boðin undir tákninu VG20P fyrir 100 hestöfl.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Tæknilýsing Nissan VG20E 2.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1998 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 115 - 130 HP |
| Vökva | 162 - 172 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni V6 |
| Loka höfuð | ál 12v |
| Þvermál strokka | 78 mm |
| Stimpill högg | 69.7 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.0 - 9.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.9 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 2/3 |
| Áætluð auðlind | 360 000 km |
Þyngd VG20E vélarinnar samkvæmt vörulista er 200 kg
Vélnúmer VG20E er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun VG20E
Dæmi um Nissan Cedric árgerð 1994 með sjálfskiptingu:
| City | 12.5 lítra |
| Track | 8.6 lítra |
| Blandað | 10.8 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir VG20E vélinni
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Hámark 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Ókostir, bilanir og vandamál Nissan VG20 E
Auðlind þessarar vélar með eðlilegri umönnun er frá 300 til 500 þúsund km
Oftast hér þarf að skipta um blásið útblástursgreiniþéttingu
Þegar losunin er fjarlægð brotna pinnar oft af og þá þarf að setja þykkari.
Til að hægt sé að virka aflgjafabúnaðinum er nauðsynlegt að þrífa stútana reglulega
Aðalvandamálið er brot á sveifarássskafti og beygja lokar.
