Nissan VE30DE vél
efni
3.0 lítra Nissan VE30DE vélin var framleidd í mjög stuttan tíma á árunum 1991 til 1994 og var aðeins sett upp á þriðju kynslóð hins vinsæla Maxim fólksbíls í Bandaríkjunum aftan á J30. Þessi aflbúnaður af V6 gerð er afar sjaldgæfur á bílamarkaði okkar.
VE fjölskyldan inniheldur aðeins eina brunavél.
Tæknilýsing Nissan VE30DE 3.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2960 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 190 HP |
| Vökva | 258 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 87 mm |
| Stimpill högg | 83 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | þrjár keðjur |
| Fasa eftirlitsstofnanna | aðeins inntak |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.8 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 2 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Þyngd VE30DE vélarinnar samkvæmt vörulista er 220 kg
Vélnúmerið VE30DE er staðsett á mótum brunavélarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun VE30DE
Með dæmi um Nissan Maxima 1993 með sjálfskiptingu:
| City | 13.9 lítra |
| Track | 9.8 lítra |
| Blandað | 12.4 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir VE30DE vélinni
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Ókostir, bilanir og vandamál Nissan VE30 DE
Vélin þykir mjög útsjónarsöm og keyrir oft allt að 500 km án meiriháttar viðgerða.
Útblástursgreiniþéttingin brennur reglulega út og það er ekki svo auðvelt að skipta um hana
Jafnvel þegar þeir eru fjarlægðir, brotna útblástursgreinin pinnar stöðugt af.
Nokkrir eigendur stóðu frammi fyrir því að skipta um dælu og vökvalyftara á 150 km.
Dísilhljóð við notkun vélarinnar gefur til kynna birtingarmynd svokallaðs VTC vandamáls
En aðalvandamál mótorsins eru erfiðleikar við að finna varahluti eða viðeigandi gjafa.
