Nissan GA15DS vél
efni
Nissan GA vélin er 1,3 lítra, 4 strokka bensínbrunavél. Hann samanstendur af steypujárnsblokk og strokkahaus úr áli.
Það fer eftir gerðinni, það getur verið með 12 lokar (SOHC) eða 16 lokar (DOHC).
Vélin var framleidd af Nissan frá 1987 til 2013. Síðan 1998 hefur það aðeins verið framleitt fyrir mexíkóska bílamarkaðinn.
Forfaðir seríunnar var hinn klassíski GA15, sem fljótlega var skipt út fyrir GA15DS.
Í gegnum árin var hann settur upp á mismunandi gerðum bíla, svo á tímabilinu frá 1990 til 1993 - á Nissan Sunny og Pulsar, frá 1990 til 1996 - á Nissan NX Coupe, frá 1990 til 1997 - á Nissan Wingroad Ad Van .
Árið 1993 var skipt út fyrir GA16DE, sem var með rafrænu eldsneytisinnsprautunarkerfi.
Fram til ársins 1995 var DS afbrigðið aðeins sett upp á evrópskum Nissan gerðum, en japanskir bílar höfðu lengi verið með rafræna eldsneytisinnspýtingu.
Tilnefningar vélarheita
Hver vél hefur raðnúmer á framhliðinni sem segir til um tæknilega eiginleika hennar.
Fyrstu tveir stafirnir í vélarheitinu eru flokkur þess (GA).
Tölurnar gefa til kynna rúmmál þess í desilítrum.
Síðustu upphafsstafirnir gefa til kynna hvernig eldsneytisgjöf er:
- D - DOHC - vél með tveimur knastásum í strokkhausnum;
- S - tilvist karburatora;
- E - rafræn eldsneytisinnspýting.
Mótorinn sem við erum að íhuga heitir GA15DS. Af nafninu leiðir að rúmmál hans er 1,5 lítrar, hann er með tveimur knastásum og karburator.
Vélarupplýsingar
Helstu eiginleikar
| Gögn | Merkingar |
|---|---|
| Þvermál strokka | 76 |
| Stimpill högg | 88 |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Tilfærsla (cm3) | 1497 |
Þjöppunarþrýstingur
| Gögn | Merkingar |
| Þvermál strokka | 76 |
| Stimpill högg | 88 |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Tilfærsla (cm3) | 1497 |
Ytra þvermál stimplapinnans er 1,9 cm, lengd hans er 6 cm.
Þvermál ytri sveifarássþéttingar er 5,2 cm, innri er 4 cm.
Sömu vísar á afturolíuþéttingu eru 10,4 og 8,4 cm.
Þvermál inntaksventilskífunnar er um 3 cm, lengd hans er 9,2 cm Þvermál stöngarinnar er 5,4 cm.
Svipaðir vísar á útblástursventilplötu: 2,4 cm, 9,2 cm og 5,4 cm.
Power
Vélin skilar 94 hestöflum við 6000 snúninga á mínútu.
Tog - 123 N við 3600 snúninga á mínútu.
Mótorar í GA-röðinni eru meðal þeirra tilgerðarlausustu í notkun.
Þeir þurfa ekki hágæða eldsneyti og olíu.
Annar sérkenni þessarar brunavélar er tilvist tveggja keðja í drifi gasdreifingarkerfisins.
Drifið fer fram í gegnum ýta með smellu. Það er enginn vökvalyftur.
Rekstrarráð og hugsanleg vandamál
Á 50 þúsund km fresti þarf að skipta um olíu, síur og kerti. Að auki ættir þú að borga eftirtekt til eftirfarandi smáatriði:
- athuga og stilla ventlabil;
- það geta verið vandamál með aðgerðalausa lokann (þarf reglulega lestur);
- massaloftflæðisskynjarinn (eða lambdasoninn) gæti bilað of snemma;
- vegna lággæða eldsneytis getur sía eldsneytisskammtarans stíflast;
- hægt er að auka olíunotkun eftir 200 - 250 þúsund kílómetra, þá þarf að skipta um olíusköfuhringa.
- eftir 200 þúsund kílómetra gæti þurft að skipta um tímakeðjur (þær eru tvær í þessari vél).
Almennt séð munu viðgerðir og varahlutir fyrir þessa gerð ekki kosta þig mikið. Til dæmis mun verð á ræsir á GA15DS ekki vera meira en 4000 rúblur, stimpla - 600-700 rúblur, sett af kertum - allt að 1500 rúblur.
Yfirferðin er metin á 45 þúsund rúblur.
Hins vegar verður þú að muna að þessi vél hefur ekki verið framleidd í langan tíma og vandamál geta verið að finna hæfan iðnaðarmenn til viðgerðar og viðhalds þeirra, auk þess að finna varahluti á eftirmarkaði.
Niðurstöður
GA15DS vélin er ein endingargóðasta og áreiðanlegasta einingin og er ekki síðri að gæðum en jafnaldrar frá framleiðendum eins og Toyota eða Hyundai.
Auðvelt í viðgerð, tilgerðarlaus í rekstri, hagkvæm, borðar mjög litla olíu. Lítil vélarstærð gefur til kynna að bensínnotkun í borginni sé ekki meiri en 8-9 lítrar, allt eftir aksturslagi.
Vélarúrræði án yfirferðar verður meira en 300 þúsund kílómetrar. Með því að nota gott bensín og olíu er hægt að lengja þetta tímabil í 500 þúsund kílómetra.
