Nissan CR12DE vél
efni
Á meðan á tilvist sinni stóð hefur Nissan fyrirtækið sett á markað mikið magn af hágæða og nýstárlegum vörum af færibandum.
Ef bílategundir frá japönskum eru kunnuglegar fyrir alla, þá eru sumar vélar af eigin framleiðslu ekki svo vinsælar. Þetta ástand er ósanngjarnt, því án slíkra áreiðanlegra og hagnýtra eininga væri aldrei eftirspurn eftir bílum frá japönsku fyrirtækinu.
Í dag vill auðlind okkar varpa ljósi á hugmyndina, forskriftirnar og sögu sköpunar Nissan vélarinnar - CR12DE. Mikilvægustu og áhugaverðustu upplýsingarnar um það má finna hér að neðan.
Hugmyndin og sagan um sköpun mótorsins
Á aðlögunartímabilinu milli fyrri og núverandi alda stóðu verkfræðingar Nissan frammi fyrir því verkefni að uppfæra vélarlínur. Þrátt fyrir gott sett af þeim var ekki hægt að afneita siðferðislegum og tæknilegum „elli“ japönsku vélanna og ástandið krafðist breytinga.
Framleiðandinn nálgaðist sköpun nýrra eininga á ábyrgan hátt og sýndi heiminum nokkrar hágæða og nýstárlegar einingar. Einn þeirra var CR12DE sem er til skoðunar í dag.
Þessi mótor tilheyrir röðinni merkt "CR", framleiðsla sem hófst árið 2001. Orkuverin frá þessari línu eru táknuð með litlum kubba, bensíni, 4 strokka og 4 strokka brunavélum í þremur mismunandi útgáfum. CR12DE er „meðal“ eining og er rúmmál 1,2 lítra, nánustu hliðstæður hennar eru 1 og 1,4, í sömu röð.
Í grundvallaratriðum er hugtakið um viðkomandi mótor frekar frumstætt og auðvelt að skilja. Þú getur lært grunnupplýsingar um CR12DE með því að ráða nafn þess, þar sem:
- CR - röð af mótorum;
- 12 - margfeldi af 10 rúmmáli í lítrum (1,2);
- D - DOHC gasdreifingarkerfi, sem vísar sjálfkrafa til uppsetningar til 4-strokka og 16-ventla einingar;
- E - rafræn fjölpunkta eða dreifð eldsneytisgjöf (með öðrum orðum, inndælingartæki).
Hin yfirvegaða virkjun var byggð með áltækni, sem er staðalbúnaður fyrir hreyfla 00 og fyrir nútímavélar. Bæði hausinn og kubburinn hans eru steyptir úr hágæða áli og brotna sjaldan.
Þrátt fyrir svo einfalda hönnun og lítið rúmmál varð CR12DE ástfanginn af öllum Nissan ofstækismönnum. Þetta stafar af framúrskarandi gæðum þessa mótor og tilgerðarleysi hans í notkun. Engin furða að það er enn vinsælt og er virkt framleitt til að útbúa vélar innan fyrirtækisins.
Tæknilýsing fyrir CR12DE og fáanlegar gerðir
| Framleiðandi | Nissan |
|---|---|
| Merki hjólsins | CR12DE |
| Framleiðsluár | 2002-nútíminn |
| Topplok | ál |
| matur | dreifð, fjölpunkta inndæling (spraututæki) |
| Byggingaráætlun | í línu |
| Fjöldi strokka (ventlar á hvern strokk) | 4 (4) |
| Stimpill, mm | 78.3 |
| Þvermál strokka, mm | 71 |
| Þjöppunarhlutfall, bar | 9.8 |
| Vélarrúmmál, cu. sentimetri | 1240 |
| Kraftur, hö | 90 |
| Togi, Nm | 121 |
| Eldsneyti | bensín (AI-92, AI-95 eða AI-95) |
| Umhverfisstaðlar | EURO-4 |
| Eldsneytisnotkun á 100 km brautar | |
| - í borginni | 7 |
| - meðfram brautinni | 4.6 |
| - í blönduðum akstursham | 5.8 |
| Olíunotkun, grömm á 1000 km | til 500 |
| Tegund smurefnis sem notuð er | 5W-30, 10W-30, 5W-40 eða 10W-40 |
| Olíuskiptabil, km | 8-000 |
| Vélarauðlind, km | 350-000 |
| Uppfærslumöguleikar | í boði, möguleiki - 150 hö |
| Staðsetning raðnúmers | aftan á vélarblokkinni vinstra megin, ekki langt frá tengingu hennar við gírkassann |
| Búin módel | Nissan AD Nissan mars Nissan micra Nissan Cube |
Athugið! CR12DE var framleiddur af Nissan í mismunandi aflafbrigðum, sem fer eftir takmörkunum sem settir eru upp í hönnun mótoranna. Að meðaltali er afl þeirra samkvæmt gagnablaðinu 90 hestöfl. Hins vegar ætti ekki að útiloka möguleikann á breytileika hans á milli 65-110 "hesta". Þú getur aðeins fundið út nákvæman kraft tiltekins CR12DE úr tækniskjölum þess. Þú ættir ekki að gleyma því.
Viðgerðir og viðhald
Allir mótorar CR línunnar eru með lágum kúpum og eru aðeins settir upp í léttum bílum, þannig að einfaldleiki hönnunar þeirra gefur þeim einn verulegan plús - mikla áreiðanleika. CR12DE er engin undantekning og þess vegna varð hann ástfanginn af allir ökumenn sem lentu í því. Samkvæmt flestum þeirra er mótorinn einstaklega áreiðanlegur og engin dæmigerð bilun. Meira og minna algeng vandamál með þessa vél eru:
- Bank á tímakeðju.
- Aukin matarlyst fyrir olíu.
- Útlit blettanna.
Þróun "sjúkdómanna" sem bent er á er sjaldgæft fyrirbæri, en ef rétt viðhald og langtímanotkun CR12DE er hunsuð, á það sér stað samt. Öll vandamál með þessa vél eru leyst með yfirferð. Þú getur eytt því á hvaða sérhæfðri Nissan bensínstöð sem er eða í annarri góðri bílamiðstöð.
Meistararnir lenda ekki í vandræðum með að gera við CR12DE vegna þeirrar frumstæðu hönnunar þeirra sem þegar hefur verið talin frumstæð. Hvað varðar að stilla vélina sem er til skoðunar er það í flestum tilfellum ekki ráðlegt. Áreiðanleiki og úrræði CR12DE er ekki slæmt, en það er ekki hannað fyrir alvarlegt álag. Þetta felur í sér nauðsyn þess að styrkja alla uppbyggingu einingarinnar meðan á "kynningu" hennar stendur.
Auðvitað mun framkvæmd slíkra aðgerða kosta mikla peninga miðað við kostnað við mótorinn sjálfan. Hvort það er þess virði eða ekki - ákveðið það sjálfur. Í öllum tilvikum er ekki hægt að kreista meira en 140-150 hestöfl út úr CR12DE. Stundum er auðveldara að kaupa vísvitandi öflugri uppsetningu og nenna því ekki.
