Mitsubishi 8A80 vél
efni
4.5 lítra Mitsubishi 8A80 eða 4.5 GDi bensínvélin var framleidd á árunum 1999 til 2001 og var sett upp á fyrstu kynslóð Proudia líkansins og Dignity eðalvagninn sem var búinn til á grundvelli hennar. Hinar frægu kóresku V8 vélar G8AA og G8AB voru aðeins einrækt af þessari afleiningar.
8A8 línan inniheldur aðeins eina brunavél.
Tæknilegir eiginleikar Mitsubishi 8A80 4.5 GDi vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 4498 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 280 HP |
| Vökva | 412 Nm |
| Hylkisblokk | ál V8 |
| Loka höfuð | ál 32v |
| Þvermál strokka | 86 mm |
| Stimpill högg | 96.8 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.7 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | VIS |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.8 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-98 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Þyngd 8A80 vélarinnar samkvæmt vörulista er 245 kg
Eldsneytisnotkun brunavél Mitsubishi 8A80
Sem dæmi um Mitsubishi Proudia 2000 með sjálfskiptingu:
| City | 19.5 lítra |
| Track | 9.3 lítra |
| Blandað | 11.9 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir 8A80 4.5 l vélinni
| Dignity 1 (S4) | 1999 - 2001 |
| Straumar 1 (S3) | 1999 - 2001 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunahreyfils 8A80
Vélin elskar aðeins hágæða AI-98 eða eldsneytiskerfið bilar
Inntakslokar hér vex fljótt af sóti og hætta að lokast vel.
Eftir 100 km falla hvatar í sundur og útblásturinn stíflast af molum
Fylgstu vandlega með ástandi tímasetningar, þar sem brot hennar er banvænt fyrir eininguna
En aðalvandamál brunahreyfla er skortur og mjög hár kostnaður við varahluti.
