Mazda B3-ME vél
efni
1.3 lítra Mazda B3-ME vélin var sett saman í japanskri verksmiðju frá 1994 til 2003 og var aðeins sett upp á staðbundnum breytingum á vinsælum gerðum eins og Familia og Demio. Slíkar einingar síðustu framleiðsluára birtast í sumum heimildum undir vísitölunni B3E.
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Tæknilegir eiginleikar Mazda B3-ME 1.3 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1323 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 65 - 85 HP |
| Vökva | 100 - 110 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 71 mm |
| Stimpill högg | 83.6 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.1 - 9.4 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | fram að 1999 ári |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.2 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 2/3 |
| Áætluð auðlind | 280 000 km |
Þyngd B3-ME vélarinnar samkvæmt vörulista er 118.5 kg
Vél númer B3-ME er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Mazda B3-ME
Dæmi um 1998 Mazda Demio með beinskiptingu:
| City | 8.7 lítra |
| Track | 5.9 lítra |
| Blandað | 6.9 lítra |
Hvaða bílar voru búnir B3-ME 1.3 l vélinni
| Autozam Revue DB | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| Fjölskylda VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| Fjölskylda IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Ókostir, bilanir og vandamál B3-ME
Á prófílspjallinu er mest fjallað um vandamál með kveikjukerfi
Ef þú ert með útgáfu með vökvalyftum skaltu ekki spara olíu eða þá skrölta þeir
Veiku punktar vélarinnar eru einnig olíudæluþrýstingslækkandi loki
Tímareimaauðlindin er að meðaltali 60 km en beygist ekki þegar ventillinn brotnar
Á yfir 200 km hlaupi kemur oft fram olíubrennsla upp á 000 lítra á 1 km.
